Allan Simonsen

1.1. Kehidupan Awal dan Pendidikan

Allan Weel Simonsen dilahirkan pada 5 Julai 1978, di Odense, Denmark. Tiada maklumat lanjut mengenai pendidikan awal atau latar belakang keluarganya yang didedahkan secara meluas dalam sumber-sumber yang ada, namun fokus utamanya adalah permulaan kerjaya beliau dalam sukan permotoran.

1.2. Kerjaya Karting dan Kereta Satu Tempat Duduk Awal

Simonsen memulakan kerjayanya dalam perlumbaan karting, di mana beliau bersaing dengan pemandu-pemandu berbakat, termasuk juara dunia Formula Satu masa depan, Kimi Räikkönen. Pada tahun 1999, beliau beralih kepada perlumbaan kereta dan segera menunjukkan potensinya dengan memenangi Kejuaraan Formula Ford Denmark.

Selepas kejayaan awal ini, Simonsen meneruskan kerjayanya dalam kereta satu tempat duduk dengan menyertai Formula Palmer Audi pada tahun 2000. Beliau kemudiannya menyertai Kejuaraan Formula Tiga Jerman dan Kejuaraan Formula Renault 2.0 UK pada tahun 2001, menimba pengalaman berharga dalam kategori perlumbaan yang kompetitif ini sebelum beralih tumpuan kepada kereta sport.

2.1. Kerjaya Perlumbaan Australia

Pada tahun 2002, Simonsen mula terlibat dalam perlumbaan kereta sport, memandu Ferrari 360 untuk Veloqx Motorsport dalam Kejuaraan GT British. Beliau kemudiannya berpindah ke Australia pada tahun 2003, menyertai Mark Coffey Racing dengan memandu Ferrari 360 Challenge dalam Kejuaraan Nations Cup Australia yang melibatkan kereta gaya GT. Beliau berjaya menamatkan musim di tempat ke-8 secara keseluruhan dan tempat ke-2 dalam Kumpulan 2. Pada tahun yang sama, beliau menduduki tempat ke-8 dalam Bathurst 24 Jam dengan memandu Lamborghini Diablo GTR.

Pada Kejuaraan Nations Cup Australia 2004, Simonsen memandu Ferrari 360 untuk menduduki tempat ke-3 dalam Kelas Trofi, dan juga menduduki tempat ke-7 dalam kelas keseluruhan dengan Ferrari 550 GT2 dalam kempen yang terhad.

Selain itu, Simonsen turut mengambil bahagian dalam acara V8 Supercar seperti Sandown 500 2003 dan Bathurst 1000 2003. Pencapaian terbaiknya di Bathurst 1000 adalah pada tahun Bathurst 1000 2011, di mana beliau menduduki tempat ketiga bersama Greg Murphy untuk Kelly Racing dengan memandu Holden VE Commodore.

Simonsen memenangi Kejuaraan GT Australia pada tahun Kejuaraan GT Australia 2007, memandu kedua-dua Ferrari 360 GT dan Ferrari F430, dan menduduki tempat kedua pada tahun Kejuaraan GT Australia 2008 dengan memandu Ferrari F430 GT.

Pada acara Sprint Bathurst 2011, beliau mencatatkan masa lap yang luar biasa iaitu 2:04.95 di Litar Mount Panorama yang terkenal. Ini adalah usaha yang sangat hebat pada masa itu, kerana ia adalah 2 saat lebih pantas daripada masa lap mana-mana V8 Supercar dan setanding dengan rekod lap Formula 3 yang dicatatkan pada tahun berikutnya. Masa Simonsen begitu pantas sehingga para pegawai pada mulanya mengeluarkan dari skrin pemasaan kerana mereka percaya ia adalah satu kesilapan. Namun, ia hanya dikembalikan semula setelah disahkan oleh penjaga masa manual dan data pasukan sendiri.

2.2. Perlumbaan Ketahanan Antarabangsa

Simonsen juga aktif dalam perlumbaan ketahanan antarabangsa. Beliau menduduki tempat keempat dalam Le Mans Series 2007 dalam kempen separuh musim, memandu Porsche 911 GT3 untuk Virgo Motorsport, termasuk memenangi kelas GT2 di Nürburgring 1000 2007.

Dari tahun 2008 hingga 2011, beliau memandu kereta Ferrari untuk Team Farnbacher dalam Le Mans Series dan pelbagai siri antarabangsa. Dalam tempoh tersebut, Simonsen memenangi kelas GT2 di Okayama 1000 km 2009 bersama Dominik Farnbacher dan kelas SP7 di Nürburgring 24 Jam 2010 bersama Farnbacher, Leh Keen, dan Marco Seefried.

Beliau menyertai Le Mans 24 Jam sebanyak tujuh kali antara 2007 dan 2013, dan berjaya menaiki podium kelas GT2 sebanyak dua kali: tempat ketiga pada tahun Le Mans 24 Jam 2007 dan tempat kedua pada tahun Le Mans 24 Jam 2010.

3.1. Butiran Kemalangan

Pada 22 Jun 2013, Allan Simonsen terlibat dalam kemalangan maut semasa Le Mans 24 Jam 2013. Kejadian itu berlaku pada minit kesembilan perlumbaan, semasa pusingan ketiga. Ketika itu, beliau sedang mendahului kategori LMGTE Am dengan kereta Aston Martin Vantage GTE nombor 95 miliknya.

Kemalangan berlaku di selekoh Tertre Rouge. Kereta Simonsen tiba-tiba terbabas ketika beliau memecut melalui selekoh kanan, dan apabila beliau cuba mengawal kembali, kereta itu membelok ke kiri sebelum merempuh penghalang lalu lintas di luar selekoh tersebut.

Beliau dikeluarkan dari kereta dan dilaporkan sedar, tetapi dibawa ke pusat perubatan di lokasi di mana beliau kemudiannya meninggal dunia akibat kecederaan yang dialami. Kematian Simonsen merupakan kejadian kematian pertama dalam perlumbaan Le Mans 24 Jam sejak Jo Gartner meninggal dunia dalam kemalangan pada tahun Le Mans 24 Jam 1986. Walaupun begitu, pemandu Perancis, Sébastien Enjolras, meninggal dunia dalam kemalangan sesi pra-kelayakan pada tahun Le Mans 24 Jam 1997.

3.2. Kesan dan Reaksi

Berikutan berita tragis kematian Allan Simonsen, para pegawai perlumbaan menaikkan bendera Denmark separuh tiang di podium litar sepanjang perlumbaan sebagai tanda penghormatan.

Tom Kristensen, seorang pemandu Denmark yang juga rakan senegara Simonsen, memenangi perlumbaan secara keseluruhan dan mendedikasikan kemenangan pasukannya kepada memori Simonsen, menyoroti ikatan persaudaraan dan rasa kehilangan dalam komuniti perlumbaan.

5.1. Ringkasan Kerjaya

5.2. Keputusan Le Mans 24 Jam

5.3. Keputusan Bathurst 24 Jam

5.4. Keputusan Bathurst 12 Jam

5.5. Keputusan Kejuaraan V8 Supercars Antarabangsa

5.6. Keputusan Penuh Bathurst 1000