1. Kehidupan Awal dan Latar Belakang
Esteban José Jean-Pierre Ocon-Khelfane dilahirkan pada 17 September 1996 di Évreux, Normandy, Perancis, kepada Sabrina Khelfane dan Laurent Ocon. Bapa beliau, Laurent, ialah seorang mekanik yang memiliki sebuah garaj di Évreux. Keluarga sebelah bapa beliau berasal dari Málaga, Sepanyol.
1.1. Zaman Kanak-kanak dan Keluarga
Semasa Ocon bertanding dalam perlumbaan kart, ibu bapanya membuat pengorbanan besar dengan menjual rumah keluarga mereka, termasuk garaj bapa beliau, untuk membiayai kerjaya kartingnya. Setelah menjual rumah itu, mereka tinggal dan mengembara ke perlumbaan menggunakan sebuah karavan yang turut digunakan Ocon sebagai rumah bermotor. Ocon pernah mengakui bahawa beliau hampir meninggalkan kerjaya perlumbaan untuk bekerja di McDonald's.
Setakat tahun 2022, Ocon tinggal di Geneva, Switzerland. Selain bahasa ibundanya, bahasa Perancis, Ocon juga fasih berbahasa Inggeris, Sepanyol, dan Itali. Pada tahun 2023, Ocon memulakan hubungan dengan model, influencer media sosial, dan bekas Miss Côte d'Azur, Flavy Barla, setelah berpisah dengan teman wanita sebelumnya, Elena Berri (yang mula beliau temui pada tahun 2018) pada awal tahun 2023.
2. Kerjaya Perlumbaan Junior
Kerjaya perlumbaan junior Esteban Ocon sebelum debut Formula Satu beliau dicirikan oleh kejayaan pantas merentasi pelbagai kategori, menunjukkan potensi dan kemahiran beliau sebagai pemandu muda yang menjanjikan.
2.1. Karting
Ocon mula menyertai karting pada tahun 2006, di mana beliau menamatkan perlumbaan di tempat kelapan dalam kategori Minime Kejuaraan Perancis. Beliau memenangi kejuaraan ini pada tahun 2007 dan meneruskan kejayaannya dengan memenangi kategori Kadet pada tahun 2008, mengatasi Anthoine Hubert dan Pierre Gasly. Beliau kemudian menghabiskan tiga tahun bertanding dalam kategori KF3 dan menyertai Kejuaraan Karting Sepanyol serta Italian Open Masters. Beliau memenangi gelaran KF3 Perancis pada tahun 2010 dan menamatkan perlumbaan sebagai naib juara dalam WSK Euro Series pada tahun 2011, di belakang Max Verstappen. Pada usia 14 tahun, Ocon telah dikontrak oleh Gravity Sports management, sebuah syarikat yang berkaitan dengan pasukan Renault F1.
2.2. Formula Renault
Pada tahun 2012, Ocon membuat debutnya dalam kereta roda terbuka, menyertai Eurocup Formula Renault 2.0 2012 bersama Koiranen Motorsport. Beliau menamatkan perlumbaan di tempat keempat belas dengan empat penamat dalam kedudukan mata, termasuk meraih podium di perlumbaan rumahnya di Circuit Paul Ricard. Beliau juga menyertai kempen separa dalam Siri Formula Renault 2.0 Alps 2012 bersama Koiranen, menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh dengan dua podium, kedua-duanya di Red Bull Ring.
Beliau kekal dalam siri ini untuk musim Eurocup Formula Renault 2.0 2013, beralih ke ART Junior Team. Beliau mencatat satu pole position dan memenangi dua perlumbaan termasuk di Circuit Paul Ricard, menamatkan musim di tempat ketiga di belakang Pierre Gasly dan Oliver Rowland. Kempen separa dalam Formula Renault 2.0 Northern European Cup 2013 menghasilkan satu kemenangan perlumbaan di Hockenheimring dan dua lagi podium.
2.3. Kejuaraan Formula 3 Eropah FIA
Ocon membuat debut dalam jentera Formula Tiga di Grand Prix Macau 2013 bersama Prema Powerteam. Beliau terhenti pada permulaan perlumbaan utama tetapi kemudian menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh. Beliau meneruskan kerjasama dengan Prema dalam Kejuaraan Formula 3 Eropah FIA 2014. Beliau mendahului kedudukan pada pusingan pertama di Litar Silverstone dan kekal di hadapan kejuaraan sepanjang musim. Dengan baki dua pusingan, beliau membuat penampilan ringkas dalam Siri Formula Renault 3.5 2014 bersama Comtec Racing. Ocon dinobatkan sebagai juara Formula 3 Eropah FIA dengan baki tiga perlumbaan, mendahului Tom Blomqvist dan Max Verstappen. Beliau menamatkan perlumbaan di podium dalam dua puluh satu daripada tiga puluh tiga perlumbaan, memenangi sembilan daripadanya, dan mencatat lima belas pole position. Ocon membuat penampilan kedua di Grand Prix Macau 2014. Beliau layak di tempat keempat untuk perlumbaan utama tetapi disingkirkan oleh pelanggaran berbilang kereta pada pusingan pertama.
2.4. Siri GP3
Ocon berpindah ke Siri GP3 untuk musim Siri GP3 2015 bersama ART Grand Prix. Walaupun hanya meraih satu kemenangan perlumbaan (dua kemenangan lain dibatalkan kerana penalti), beliau memenangi kejuaraan dengan lapan mata mendahului Luca Ghiotto. Ocon mencatat tiga pole position dan empat belas penamat podium (termasuk sembilan tempat kedua berturut-turut) daripada lapan belas perlumbaan.
2.5. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)
Ocon memandu untuk Mercedes-Benz dalam sepuluh perlumbaan pertama musim Deutsche Tourenwagen Masters 2016, di samping peranan sebagai pemandu simpanan Formula Satu di Renault. Beliau mencatat dua mata dengan menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan pada perlumbaan pertama di Circuit Zandvoort, sebelum beliau dinaikkan pangkat ke kerusi perlumbaan Formula 1. Beliau digantikan oleh Felix Rosenqvist selepas kenaikan pangkatnya.
3. Kerjaya Formula Satu
Pengalaman Esteban Ocon dalam Formula Satu bermula dengan pengujian awal dan peranan sebagai pemandu simpanan, sebelum beliau melangkah ke kerusi perlumbaan sepenuh masa bersama Manor, Force India/Racing Point, Renault, dan Alpine, melalui perjalanan yang dicirikan oleh pencapaian penting dan persaingan sengit.
Pengalaman pertama Ocon memandu kereta Formula Satu adalah pada 22 Oktober 2014, memandu Lotus E20 di Circuit Ricardo Tormo sebagai sebahagian daripada ujian dua hari untuk Lotus F1 Team. Seminggu kemudian, beliau menamatkan ujian di Ferrari F10 di Fiorano Circuit sebagai hadiah untuk gelaran Formula 3 Eropah FIA beliau. Pada November, beliau membuat debut hujung minggu Grand Prix untuk Lotus semasa sesi latihan pertama di Grand Prix Abu Dhabi 2014.
Pada Mei 2015, Ocon dipanggil oleh Force India untuk memandu pada ujian selepas perlumbaan di Circuit de Barcelona-Catalunya, selepas Pascal Wehrlein terpaksa menarik diri kerana sakit. Sebelum beliau meraih gelaran GP3, diumumkan bahawa Ocon akan menyertai Mercedes Junior Team. Pada Februari 2016, diumumkan bahawa Ocon juga akan bertindak sebagai pemandu simpanan untuk pasukan Renault Sport F1 untuk musim 2016. Beliau mengambil bahagian dalam sesi latihan Jumaat di empat Grand Prix untuk pasukan itu.
3.1. Manor (2016)
Pada 10 Ogos 2016, Rio Haryanto digugurkan dari pasukan Manor Racing selepas penaja beliau gagal memenuhi kewajipan kontrak mereka. Ocon dinamakan sebagai pengganti beliau untuk separuh kedua musim, memandu bersama Pascal Wehrlein. Ocon membuat debut Formula Satu di Grand Prix Belgium 2016, menamatkan perlumbaan di tempat keenam belas. Beliau mencapai keputusan terbaik beliau, iaitu tempat kedua belas, di Grand Prix Brazil 2016 yang terjejas hujan, jatuh dari kedudukan mata pada pusingan terakhir. Keputusan ini meletakkan Ocon di tempat ke-23 dalam Kejuaraan Pemandu, mendahului Haryanto.
3.2. Force India / Racing Point (2017-2018)
Esteban Ocon menghabiskan dua musim penuh bersama pasukan Force India, yang kemudiannya dijenamakan semula sebagai Racing Point. Tempoh ini dicirikan oleh prestasi yang konsisten tetapi juga oleh persaingan yang sengit dan beberapa insiden kontroversi dengan rakan sepasukan beliau, Sergio Pérez.
3.2.1. Musim 2017
Pada 10 November 2016, Force India mengumumkan bahawa mereka telah mengikat Ocon untuk musim 2017 sebagai sebahagian daripada kontrak berbilang tahunnya dengan Mercedes, dengan Sergio Pérez sebagai rakan sepasukan baharunya. Ocon meraih mata Formula Satu pertamanya dalam perlumbaan pertamanya untuk Force India di Grand Prix Australia 2017, dan meraih mata dalam empat perlumbaan berikutnya termasuk tempat kelima di Grand Prix Sepanyol 2017.
Setelah menamatkan perlumbaan di tempat kedua belas di Grand Prix Monaco 2017, Ocon mencatatkan dua belas penamat mata berturut-turut tetapi sering terlibat dalam insiden dengan rakan sepasukannya Pérez. Di Grand Prix Kanada 2017, Pérez mengabaikan permintaan daripada pasukan untuk membiarkan Ocon memotong untuk mencabar Daniel Ricciardo bagi tempat ketiga. Kedua-dua pemandu itu berlanggar di Grand Prix Azerbaijan 2017, memaksa Pérez bersara dan menyebabkan Ocon pancit. Mereka berdua berlanggar lagi di Grand Prix Belgium 2017, di mana Ocon dihimpit ke arah dinding menuju ke kompleks Eau Rouge. Ocon kemudiannya menyatakan bahawa beliau "marah" dengan Pérez dan bahawa beliau "menggadaikan nyawa mereka". Pemilik pasukan Force India, Vijay Mallya, menyatakan bahawa insiden berulang itu "sangat membimbangkan" dan beliau akan menguatkuasakan arahan pasukan selepas itu.
Ocon memulakan Grand Prix Itali 2017 di tempat ketiga selepas pemandu Red Bull menghadapi penalti, kedudukan grid tertinggi dalam kerjayanya. Beliau kemudian menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Beliau menghabiskan sebahagian besar Grand Prix Mexico 2017 di tempat ketiga dan akhirnya menamatkan perlumbaan di tempat kelima. Siri 27 perlumbaan berturut-turut beliau berakhir di Grand Prix Brazil 2017, di mana beliau berlanggar dengan Romain Grosjean pada pusingan pertama. Beliau menamatkan musim penuh pertamanya dalam Formula Satu di tempat kelapan dalam kejuaraan pemandu, mengumpul 87 mata berbanding 100 mata Pérez.
3.2.2. Musim 2018
Ocon meneruskan bersama Pérez di Force India pada tahun 2018. Mata pertama Ocon musim ini datang dengan penamat tempat kesepuluh di Grand Prix Bahrain 2018. Di Grand Prix Azerbaijan 2018, beliau terlibat dalam pelanggaran pusingan pertama dengan Kimi Räikkönen yang menamatkan perlumbaan beliau, manakala rakan sepasukan Pérez berjaya naik podium. Ocon bersara kerana kebocoran minyak di perlumbaan berikutnya, Grand Prix Sepanyol 2018. Beliau mencatatkan lima lagi penamat mata sebelum cuti musim panas, tetapi bersara dari perlumbaan rumahnya, Grand Prix Perancis 2018, selepas pelanggaran pusingan pertama dengan Pierre Gasly.
Selepas kejatuhan kewangan Force India dan pembelian asetnya oleh ahli perniagaan Kanada Lawrence Stroll - bapa kepada pemandu Williams Lance Stroll - semasa cuti musim panas, pemilik baharu mengesahkan bahawa Ocon dan Pérez akan kekal bersama pasukan untuk baki musim ini. Kemudian didedahkan bahawa Ocon mempunyai "perjanjian tidak rasmi" untuk menyertai Renault untuk tahun 2019 sebelum pasukan itu secara tidak dijangka mengikat Daniel Ricciardo, menyebabkan masa depan Ocon dalam keraguan.
Pada perlumbaan pertama Racing Point Force India, Grand Prix Belgium 2018, Ocon mencapai kedudukan permulaan tertinggi dalam kerjayanya dengan tempat ketiga dan kemudian menamatkan perlumbaan di tempat keenam. Ocon dan Pérez berlanggar pada pusingan pertama Grand Prix Singapura 2018, menyebabkan Ocon terlanggar dinding dan menamatkan perlumbaan beliau. Pasukan itu menyifatkan pelanggaran itu sebagai "tidak boleh diterima" dan melarang pemandu-pemandu itu daripada berlumba sesama sendiri. Pérez kemudian memohon maaf atas peranannya dalam kemalangan itu. Ocon disingkirkan dari tempat kelapan di Grand Prix Amerika Syarikat 2018 selepas keretanya didapati melebihi had aliran bahan api. Di Grand Prix Brazil 2018, beliau berlanggar dengan pemimpin perlumbaan Max Verstappen semasa cuba melepaskan diri daripada satu pusingan, merosakkan kedua-dua kereta. Kedua-dua pemandu itu dapat meneruskan perlumbaan dan Ocon menerima penalti berhenti dan pergi sepuluh saat untuk insiden itu. Mereka bertengkar sejurus selepas perlumbaan (di mana Verstappen menamatkan perlumbaan di tempat kedua) dan saling menolak beberapa kali. Kedua-dua pemandu dipanggil oleh FIA dan Verstappen diarahkan untuk melakukan dua hari khidmat masyarakat "atas budi bicara FIA" kerana melakukan sentuhan fizikal yang disengajakan dengan Ocon.
Ocon menamatkan musim di tempat kedua belas dalam kejuaraan pemandu, mengumpul 49 mata berbanding 62 mata Pérez.
3.3. Pemandu Simpanan Mercedes (2019)
Untuk musim 2019, Ocon digantikan di Racing Point oleh Lance Stroll. Terdapat persetujuan secara prinsip untuk Ocon berpindah ke Renault, namun kemudiannya tidak jadi. Ocon menyertai Mercedes sebagai pemandu simpanan mereka untuk tahun 2019 untuk memandu Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+. Ocon tidak mengambil bahagian dalam hujung minggu Grand Prix sepanjang tahun itu. Beliau mendakwa telah berbincang dengan Mercedes untuk musim 2020, menyatakan bahawa beliau "sangat hampir" untuk menggantikan Valtteri Bottas di pasukan itu. Mercedes akhirnya memutuskan untuk meneruskan dengan Bottas.
3.4. Renault (2020)
Ocon menyertai Renault untuk tahun 2020, menandatangani kontrak dua tahun dan menandakan kepulangan beliau ke Formula Satu sebagai pemandu sepenuh masa. Beliau menggantikan Nico Hülkenberg dan bergandingan dengan Daniel Ricciardo. Ocon layak di tempat keempat belas pada debut beliau di Renault di Grand Prix Austria 2020 dan menamatkan perlumbaan di tempat kelapan. Beliau sedang memandu di tempat ketujuh di Grand Prix Styria 2020 apabila beliau bersara kerana masalah penyejukan. Di Grand Prix Ulang Tahun ke-70, beliau dikenakan penalti grid selepas menghalang George Russell dalam sesi kelayakan dan memulakan perlumbaan di tempat keempat belas, tetapi berjaya naik dan menamatkan perlumbaan di tempat kelapan. Keputusan perlumbaan terbaik beliau sejak 2017 datang di Grand Prix Belgium 2020, di mana beliau layak keenam dan menamatkan perlumbaan kelima di belakang rakan sepasukan Ricciardo.
Brek Ocon terbakar semasa tempoh kereta keselamatan di Grand Prix Tuscan 2020. Pasukan itu tidak dapat membaiki kerosakan semasa tempoh bendera merah yang berlaku sejurus selepas itu, dan Ocon gagal menyertai semula perlumbaan. Beliau mengalami persaraan mekanikal selanjutnya di Grand Prix Eifel 2020 dan Grand Prix Emilia Romagna 2020. Beliau layak ketujuh untuk Grand Prix Turki 2020 dan berjaya ke tempat ketiga pada selekoh pertama, tetapi perlanggaran berasingan dengan Ricciardo dan Valtteri Bottas menyebabkan beliau menamatkan perlumbaan di luar mata di tempat kesebelas.
Ocon memulakan Grand Prix Sakhir 2020 di tempat kesebelas. Beliau telah meningkat ke tempat kelima pada pusingan 54 daripada 87, dibantu oleh perlanggaran pada pusingan pembukaan dan pemandu-pemandu melakukan hentian pit kedua. Tempoh kereta keselamatan maya (VSC) diikuti, di mana Carlos Sainz Jr. yang berada di tempat ketiga dan Ricciardo yang berada di tempat keempat cuba mengambil kesempatan dengan memasuki pit. Walau bagaimanapun, tempoh VSC berakhir ketika mereka berada di lorong pit, membatalkan kelebihan mereka dan menaikkan Ocon ke tempat ketiga. Beliau tidak lama kemudian dipotong oleh Sergio Pérez, namun isu hentian pit untuk kereta Mercedes yang mendahului membolehkan Ocon meraih podium Formula Satu pertamanya dengan menamatkan perlumbaan di tempat kedua, keputusan perlumbaan terbaik Renault sejak tahun 2010. Beliau menamatkan musim di tempat kedua belas dalam kejuaraan pemandu, mengumpul 62 mata berbanding 119 mata Ricciardo.
3.5. Alpine (2021-2024)
Tempoh Esteban Ocon bersama Alpine F1 Team dari 2021 hingga 2024 menyaksikan beliau mencapai kemuncak kerjayanya dengan kemenangan Grand Prix sulung, menghadapi persaingan rakan sepasukan, dan melalui cabaran prestasi pasukan sebelum pemergian awal beliau.
3.5.1. Musim 2021: Kemenangan Sulung
Renault dijenamakan semula sebagai Alpine F1 Team untuk musim 2021. Pasukan itu mengikat juara dunia dua kali Fernando Alonso untuk bergandingan dengan Ocon selepas Daniel Ricciardo berpindah ke McLaren. Dalam perlumbaan pertama pasukan sebagai Alpine, Grand Prix Bahrain 2021, Ocon dilanggar dari belakang oleh Sebastian Vettel dalam Aston Martin. Ocon menamatkan perlumbaan di tempat ketiga belas dan Vettel kemudian memohon maaf atas insiden itu. Ocon diklasifikasikan kesembilan di Grand Prix Emilia Romagna 2021 di hadapan Alonso di tempat kesepuluh, meraih mata pertama pasukan di bawah nama Alpine. Penarikan diri pertamanya musim ini berlaku di Grand Prix Azerbaijan 2021 dengan kegagalan pengecas turbo. Beliau bergelut dengan kehausan tayar dan menamatkan perlumbaan di tempat keempat belas di Grand Prix Perancis 2021, layak di tempat ketujuh belas untuk kedua-dua Grand Prix Styria 2021 dan Grand Prix Austria 2021 dan bersara dari perlumbaan terakhir selepas perlanggaran pusingan pertama dengan Antonio Giovinazzi. Sebelum Grand Prix Perancis, diumumkan bahawa Ocon telah menandatangani lanjutan kontrak dengan Alpine sehingga akhir tahun 2024.
Ocon memulakan Grand Prix Hungary 2021 di tempat kelapan. Pelanggaran berganda di hadapan menyebabkan beliau naik ke tempat kedua pada selekoh pertama, yang menjadi tempat pertama apabila pemimpin perlumbaan Lewis Hamilton masuk pit untuk tayar cuaca kering satu pusingan kemudian daripada pemandu lain. Ocon mengekalkan kedudukan utama sepanjang perlumbaan, menangkis Sebastian Vettel untuk meraih kemenangan Formula Satu sulung beliau dan Alpine. Kemenangan ini diikuti dengan penamat mata dalam tiga perlumbaan berikutnya. Grand Prix Turki 2021 berlangsung dalam keadaan lembap dan Ocon menamatkan perlumbaan di tempat kesepuluh setelah memandu sepanjang perlumbaan dengan satu set tayar perantaraan. Ini adalah kali pertama seorang pemandu menyelesaikan jarak perlumbaan penuh tanpa melakukan hentian pit sejak tahun 1997.
Perlanggaran dengan Antonio Giovinazzi di Grand Prix Amerika Syarikat 2021 mematahkan sayap depan Ocon dan akhirnya menyebabkan beliau bersara. Penamat tempat kelima di Grand Prix Qatar 2021 diikuti oleh hampir podium di Grand Prix Arab Saudi 2021; Ocon sempat memimpin perlumbaan pada permulaan semula pertama dan berada di tempat ketiga sepanjang perlumbaan, tetapi dipintas oleh Valtteri Bottas sejurus sebelum bendera kotak-kotak, menamatkan perlumbaan hanya 0.102 saat di belakang. Ocon menamatkan musim di tempat kesebelas dalam kejuaraan pemandu, mengumpul 74 mata berbanding 81 mata Alonso.
3.5.2. Musim 2022
Alpine mengekalkan Ocon dan Alonso untuk musim 2022. Ocon menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh di Grand Prix Bahrain 2022 pembukaan musim walaupun menerima penalti kerana berlanggar dengan Mick Schumacher. Beliau layak di tempat kelima dan menamatkan perlumbaan di tempat keenam di Grand Prix Arab Saudi 2022 di mana pertempuran sengit dengan Alonso berakhir dengan Ocon diarahkan oleh pasukan untuk mengekalkan kedudukannya. Kemalangan dalam latihan untuk Grand Prix Miami 2022 memaksa beliau tidak dapat menyertai sesi kelayakan dan bermula dari tempat terakhir di grid. Beliau bangkit dalam perlumbaan untuk menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan dan dinaikkan ke tempat kelapan apabila Alonso menerima penalti. Di Grand Prix Sepanyol 2022, Ocon layak di tempat kedua belas dan menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, di hadapan Alonso, setelah menangkis Lando Norris yang memandu laju. Ocon menamatkan perlumbaan di tempat kesembilan di Grand Prix Monaco 2022 tetapi diturunkan ke tempat kedua belas oleh penalti kerana berlanggar dengan Lewis Hamilton.
Di Grand Prix British 2022, Ocon layak di tempat kelima belas kerana masalah bateri dan bersara dari perlumbaan kerana masalah pam bahan api, walaupun pakej peningkatan yang signifikan dibawa ke Alpine A522. Lima penamat mata menyusul, termasuk tempat kelima di Grand Prix Austria 2022. Ocon layak di tempat kelima di Grand Prix Belgium 2022 tetapi diturunkan ke tempat keenam belas oleh penalti komponen enjin. Beliau bangkit dalam perlumbaan untuk meraih mata di tempat ketujuh. Beliau memulakan perlumbaan di tempat ketujuh belas di Grand Prix Singapura 2022 setelah mengalami masalah brek dalam sesi kelayakan dan kemudian bersara dari perlumbaan kerana kegagalan enjin. Keputusan terbaik Ocon musim ini setakat ini adalah di Grand Prix Jepun 2022, di mana beliau menangkis Lewis Hamilton untuk menamatkan perlumbaan di tempat keempat. Ocon tersingkir dalam sesi kelayakan pertama dan bermula di tempat kelapan belas di Grand Prix Amerika Syarikat 2022; beliau menamatkan perlumbaan di tempat kesebelas setelah menggunakan elemen unit kuasa baharu dan bermula dari lorong pit. Beliau terlibat dalam perlanggaran berasingan dengan rakan sepasukan Alonso dalam pecutan Grand Prix São Paulo 2022, dengan kerosakan pada keretanya menjatuhkan beliau ke tempat ketujuh belas. Beliau bangkit untuk meraih mata dalam perlumbaan.
Ocon menamatkan musim di tempat kelapan dalam kejuaraan pemandu, menyamai keputusan terbaik beliau yang dicapai sebelum ini pada tahun 2017. Beliau mengumpul 92 mata berbanding 81 mata Alonso.
3.5.3. Musim 2023
Untuk tahun 2023, Ocon mendapat rakan sepasukan baharu dalam diri bekas pesaing karting Pierre Gasly apabila Alonso berpindah ke Aston Martin. Latihan beliau terjejas sebelum permulaan musim apabila beliau "sangat sakit" dengan virus paru-paru.
Di Grand Prix Bahrain 2023 pembukaan musim, Ocon menerima penalti kerana berada di luar kedudukan di grid, gagal melaksanakan penalti dengan betul dan kerana memecut di lorong pit. Beliau akhirnya bersara dari perlumbaan kerana masalah mekanikal. Beliau memulakan perlumbaan di tempat keenam dan meraih mata pertamanya musim ini di Grand Prix Arab Saudi 2023, menamatkan perlumbaan di tempat kelapan. Berada di tempat kesepuluh pada permulaan semula terakhir Grand Prix Australia 2023, Ocon terlibat dalam perlanggaran teruk dengan rakan sepasukan Gasly, yang memohon maaf atas peranannya dalam insiden itu. Ocon kemalangan dalam sesi kelayakan di Grand Prix Azerbaijan 2023. Alpine kemudian membuat perubahan pada keretanya di bawah syarat parc fermé, memaksa beliau memulakan perlumbaan pecut dan perlumbaan utama dari lorong pit. Semasa perlumbaan, Ocon menggunakan tayar keras sehingga pusingan terakhir. Jurugambar mula memasuki lorong pit, tidak menyedari Ocon belum masuk pit, dan nyaris tidak dilanggar oleh keretanya.
Beliau memulakan perlumbaan di tempat ketiga di Grand Prix Monaco 2023 selepas Charles Leclerc di hadapan menerima penalti. Ocon menangkis Carlos Sainz Jr. pada separuh pertama perlumbaan tetapi kehilangan kedudukan kepada George Russell semasa hentian pit. Kesilapan dan penalti untuk Russell membolehkan Ocon kembali ke tempat ketiga, memberikannya podium ketiga dalam kerjayanya dan anugerah Pemandu Hari Ini. Lebih banyak mata diperoleh di Grand Prix Sepanyol 2023 dan Grand Prix Kanada 2023 serta dalam perlumbaan pecut Grand Prix Austria 2023 yang terjejas hujan di mana beliau menangkis Charles Leclerc dari Ferrari dan Lando Norris dari McLaren. Dalam perlumbaan utama, Ocon menamatkan perlumbaan di luar mata selepas menerima penalti kerana pelepasan kotak pit yang tidak selamat. Selepas perlumbaan, beliau menerima empat lagi penalti kerana pelanggaran had trek, berjumlah 30 saat. Lima penalti beliau untuk Grand Prix itu memberikannya rekod penalti memandu terbanyak dalam satu perlumbaan dalam sejarah Formula Satu. Persaraan berturut-turut menyusul dengan kebocoran hidraulik di Grand Prix British 2023 dan kemalangan pusingan pertama di Grand Prix Hungary 2023. Beliau meningkat dari tempat keempat belas di grid di Grand Prix Belgium 2023 untuk meraih mata di tempat kelapan.
Ocon bersara dari Grand Prix Itali 2023 "atas sebab keselamatan" kerana masalah stereng. Beliau kemudian bersara dari tempat keenam di Grand Prix Singapura 2023 kerana masalah kotak gear, penamat bukan perlumbaan keempat beliau dalam enam perlumbaan. Beliau menamatkan Grand Prix Qatar 2023 di tempat ketujuh walaupun keadaan cuaca panas menyebabkan beliau muntah di dalam topi keledarnya. Persaraan ketujuhnya musim ini berlaku di Grand Prix Amerika Syarikat 2023 selepas perlanggaran dengan Oscar Piastri. Ocon memulakan perlumbaan di tempat keenam belas di Grand Prix Las Vegas 2023 yang pertama, mengelakkan perlanggaran untuk meningkat ke tempat kelapan pada pusingan pertama dan naik ke tempat keempat pada akhir perlumbaan. Beliau menamatkan musim di tempat kedua belas dalam Kejuaraan Pemandu Dunia dengan 58 mata, satu tempat dan empat mata di belakang rakan sepasukan Gasly.
3.5.4. Musim 2024: Penamatan Awal
Ocon meneruskan bersama Gasly di Alpine untuk tahun 2024. Semasa ujian pramusim, beliau menyatakan bahawa pasukan itu "terkebelakang". Pemandu-pemandu Alpine layak di tempat kesembilan belas dan kedua puluh untuk Grand Prix Bahrain 2024 pembukaan musim, yang disifatkan Gasly sebagai "tidak mengejutkan". Alpine tidak mencapai sesi kelayakan kedua Grand Prix sehingga Ocon melakukannya pada perlumbaan ketiga, Grand Prix Australia 2024; namun, Ocon masih menamatkan perlumbaan di tempat keenam belas.
Ocon meraih mata pertama pasukan pada tahun 2024 di Grand Prix Miami 2024, meningkat dari tempat ketiga belas di grid ke tempat kesepuluh pada penamat. Beliau layak di tempat kesebelas di Grand Prix Monaco 2024 tetapi bersara selepas berlanggar dengan Gasly di trek, di mana beliau memohon maaf dan mengaku bertanggungjawab. Seminggu kemudian, Alpine mengumumkan Ocon akan meninggalkan pasukan pada akhir musim. Semasa Grand Prix Kanada 2024, Alpine mengenakan arahan pasukan memaksa Ocon menyerahkan P9 kepada Gasly, yang berada dalam kedudukan yang lebih baik untuk menyerang Daniel Ricciardo. Walau bagaimanapun, selepas Gasly gagal memotong Ricciardo, Alpine tidak meminta Gasly mengembalikan kedudukan kepada Ocon, yang menyebabkan Ocon tidak gembira. Ocon meraih mata di Grand Prix Sepanyol 2024 dan Grand Prix Belgium 2024.
Ocon tidak mencatat mata dalam enam perlumbaan berikutnya, tetapi Alpine meraih podium berganda (podium pertama mereka tahun itu) di Grand Prix São Paulo 2024 yang terjejas hujan, dengan Ocon menamatkan perlumbaan di tempat kedua dan Gasly ketiga. Ocon sempat memimpin perlumbaan tetapi dipintas oleh pemenang akhirnya Max Verstappen.
Ocon digantikan oleh Jack Doohan untuk Grand Prix Abu Dhabi 2024 penutup musim. Laman web Formula Satu melaporkan bahawa Alpine menghendaki Ocon meninggalkan pasukan satu perlumbaan lebih awal sebagai pertukaran untuk melepaskan beliau ke Haas untuk ujian selepas musim di Abu Dhabi. Dalam mesej di Instagram, Ocon mengucapkan terima kasih kepada pasukan dan menulis bahawa "ini bukan bagaimana saya mahu perkara berakhir."
3.6. Haas (2025-Kini)
Sebelum Grand Prix Belgium 2024, Haas mengumumkan bahawa Ocon akan menyertai pasukan mereka dengan kontrak berbilang tahun untuk musim 2025 dan seterusnya. Beliau akan bergandingan dengan pemandu muda British Oliver Bearman.
4. Rekod dan Pencapaian
Ocon memegang rekod Formula Satu berikut:
| Rekod | Tercapai | |
|---|---|---|
| Penamat berturut-turut terbanyak dari awal kerjaya | 27 | Grand Prix Belgium 2016 - Grand Prix Mexico 2017 |
| Penalti (memandu) terbanyak dalam satu perlumbaan | 5 | Grand Prix Austria 2023 |
5. Statistik Kerjaya Perlumbaan
5.1. Ringkasan Kerjaya Karting
| Musim | Siri | Pasukan | Kedudukan |
|---|---|---|---|
| 2005 | Championnat de France Regional Ile de France - Minime | ke-1 | |
| Coupe de France - Mini Kart | ke-5 | ||
| 2006 | Championnat de France - Minime | ke-8 | |
| 2007 | Championnat de France - Minime | ke-1 | |
| 2008 | Bridgestone Cup - Cadet | Tidak diklasifikasikan | |
| Championnat de France - Cadet | ke-1 | ||
| 2009 | Spanish Championship - KF3 | ke-35 | |
| Bridgestone Cup Europe - KF3 | ke-4 | ||
| WSK International Series - KF3 | ke-35 | ||
| 2010 | South Garda Winter Cup - KF3 | ke-7 | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | ke-2 | ||
| Italian Open Masters - KF3 | ke-35 | ||
| WSK Euro Series - KF3 | ke-14 | ||
| CIK-FIA European Championship - KF3 | Tidak diklasifikasikan | ||
| CIK-FIA World Cup - KF3 | ke-7 | ||
| French Cup - KF3 | ke-1 | ||
| Monaco Kart Cup - KF3 | ke-39 | ||
| Bridgestone Cup European Final - KF3 | ke-6 | ||
| WSK Nations Cup - KF3 | ke-6 | ||
| 2011 | Trofeo Grifone - KF3 | ke-1 | |
| Trofeo Andrea Margutti - KF3 | Gsm Kaarting | ke-6 | |
| Championnat de France - KF3 | ke-1 | ||
| CIK-FIA European Championship - KF3 | Tidak diklasifikasikan | ||
| WSK Euro Series - KF3 | GSM One Karting | ke-2 | |
| CIK-FIA Karting Academy Trophy | ke-27 | ||
| CIK-FIA World Cup - KF3 | ke-14 | ||
| Grand Prix Open Karting - KF3 | ke-1 | ||
| ERDF Masters Kart - Junior | ke-9 | ||
| 2012 | Indonesia Kart Prix - KF2 | ke-14 |
5.2. Ringkasan Kerjaya Perlumbaan
| Musim | Siri | Pasukan | Perlumbaan | Menang | Pole | F/Laps | Podium | Mata | Kedudukan |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Eurocup Formula Renault 2.0 | Koiranen Motorsport | 14 | 0 | 0 | 0 | 1 | 31 | ke-14 |
| Formula Renault 2.0 Alps | 9 | 0 | 0 | 1 | 2 | 69 | ke-7 | ||
| 2013 | Eurocup Formula Renault 2.0 | ART Junior Team | 14 | 2 | 1 | 1 | 5 | 159 | ke-3 |
| Formula Renault 2.0 NEC | 8 | 1 | 0 | 1 | 3 | 122 | ke-12 | ||
| Macau Grand Prix | Prema Powerteam | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | ke-10 | |
| 2014 | FIA Formula 3 European Championship | Prema Powerteam | 33 | 9 | 15 | 7 | 21 | 478 | ke-1 |
| Formula Renault 3.5 Series | Comtec Racing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ke-23 | |
| Macau Grand Prix | Theodore Racing by Prema | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | N/A | DNF | |
| 2015 | GP3 Series | ART Grand Prix | 18 | 1 | 3 | 5 | 14 | 253 | ke-1 |
| 2016 | Deutsche Tourenwagen Masters | Mercedes-Benz DTM Team ART | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | ke-26 |
| Formula One | Manor Racing MRT | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ke-23 | |
| 2017 | Formula One | Sahara Force India F1 Team | 20 | 0 | 0 | 0 | 0 | 87 | ke-8 |
| 2018 | Formula One | Sahara Force India F1 Team | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 49 | ke-12 |
| Racing Point Force India F1 Team | 9 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
| 2019 | Formula One | Mercedes-AMG Petronas Motorsport | Pemandu simpanan | ||||||
| 2020 | Formula One | Renault DP World F1 Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | ke-12 |
| 2021 | Formula One | Alpine F1 Team | 22 | 1 | 0 | 0 | 1 | 74 | ke-11 |
| 2022 | Formula One | BWT Alpine F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 0 | 92 | ke-8 |
| 2023 | Formula One | BWT Alpine F1 Team | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 58 | ke-12 |
| 2024 | Formula One | BWT Alpine F1 Team | 23 | 0 | 0 | 1 | 1 | 23 | ke-14 |
| 2025 | Formula One | MoneyGram Haas F1 Team | |||||||
5.3. Keputusan Lengkap Siri
5.3.1. Grand Prix Macau
| Tahun | Pasukan | Kereta | Kelayakan | Perlumbaan Kelayakan | Perlumbaan Utama |
|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Prema Powerteam | Dallara F312 | ke-15 | ke-10 | ke-10 |
| 2014 | Theodore Racing by Prema | Dallara F312 | ke-2 | ke-4 | DNF |
5.3.2. Eurocup Formula Renault 2.0
| Tahun | Penyertaan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Koiranen Motorsport | 19 | 5 | 21 | 24 | 12 | 18 | 8 | Ret | 21 | 18 | 9 | 3 | Ret | Ret | ke-14 | 31 |
| 2013 | ART Junior Team | 2 | 6 | 8 | 7 | 4 | 2 | 11 | 14 | 2 | 4 | 9 | 1 | 7 | 1 | ke-3 | 159 |
5.3.3. Siri Formula Renault 2.0 Alps
| Tahun | Pasukan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Koiranen Motorsport | 8 | 5 | 7 | 4 | 25 | 7 | 3 | 3 | 11 | DNS | ke-7 | 69 |
5.3.4. Formula Renault 2.0 NEC
| Tahun | Penyertaan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | DC | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ART Junior Team | 1 | 4 | 8 | 2 | 7 | Ret | 2 | Ret | ke-12 | 122 |
5.3.5. Kejuaraan Formula 3 Eropah FIA
| Tahun | Penyertaan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | DC | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Prema Powerteam | 2 | 1 | 3 | 9 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 1 | 1 | Ret | 2 | 2 | 2 | 14 | 2 | 1 | 1 | 1 | 13 | Ret | 13 | 6 | 3 | Ret | 1 | 4 | 3 | 7 | 4 | 7 | ke-1 | 478 |
5.3.6. Siri Formula Renault 3.5
| Tahun | Pasukan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Pos | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Comtec Racing | 9 | DNS | 14 | 12 | ke-23 | 2 |
5.3.7. Siri GP3
| Tahun | Penyertaan | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | ART Grand Prix | 1 | 7 | 3 | DSQ | 6 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | ke-1 | 253 |
5.3.8. Deutsche Tourenwagen Masters
| Tahun | Pasukan | Kereta | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Mercedes-Benz DTM Team ART | Mercedes-AMG C63 DTM | Ret | Ret | 20 | 18 | 23 | 15 | Ret | 13 | 9 | 18 | ke-26 | 2 |
5.3.9. Formula Satu
| Tahun | Penyertaan | Casis | Enjin | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Kedudukan Kejuaraan Pemandu Dunia | Mata |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Lotus F1 Team | Lotus E22 | Renault Energy F1-2014 1.6 V6 t | TD | - | - | |||||||||||||||||||||||
| 2016 | Renault Sport F1 Team | Renault R.S.16 | Renault R.E.16 1.6 V6 t | TD | TD | TD | TD | ke-23 | 0 | ||||||||||||||||||||
| Manor Racing MRT | Manor MRT05 | Mercedes PU106C Hybrid 1.6 V6 t | 16 | 18 | 18 | 16 | 21 | 18 | 21 | 12 | 13 | ||||||||||||||||||
| 2017 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ 1.6 V6 t | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | Ret | 8 | ke-8 | 87 | ||||
| 2018 | Sahara Force India F1 Team | Force India VJM11 | Mercedes M09 EQ Power+ 1.6 V6 t | 12 | 10 | 11 | Ret | Ret | 6 | 9 | Ret | 6 | 7 | 8 | 13 | ke-12 | 49 | ||||||||||||
| Racing Point Force India F1 Team | 6 | 6 | Ret | 9 | 9 | DSQ | 11 | 14 | Ret | ||||||||||||||||||||
| 2020 | Renault DP World F1 Team | Renault R.S.20 | Renault E-Tech 20 1.6 V6 t | 8 | Ret | 14 | 6 | 8 | 13 | 5 | 8 | Ret | 7 | Ret | 8 | Ret | 11 | 9 | 2 | 9 | ke-12 | 62 | |||||||
| 2021 | Alpine F1 Team | Alpine A521 | Renault E-Tech 20B 1.6 V6 t | 13 | 9 | 7 | 9 | 9 | Ret | 14 | 14 | Ret | 9 | 1 | 7 | 9 | 10 | 14 | 10 | Ret | 13 | 8 | 5 | 4 | 9 | ke-11 | 74 | ||
| 2022 | BWT Alpine F1 Team | Alpine A522 | Renault E-Tech 22 1.6 V6 t | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | Ret | 5 | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | Ret | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | ke-8 | 92 | ||
| 2023 | BWT Alpine F1 Team | Alpine A523 | Renault E-Tech 23 1.6 V6 t | Ret | 8 | 14 | 15 | 9 | 3 | 8 | 8 | 14 | Ret | Ret | 8 | 10 | Ret | Ret | 9 | 7 | Ret | 10 | 10 | 4 | 12 | ke-12 | 58 | ||
| 2024 | BWT Alpine F1 Team | Alpine A524 | Renault E-Tech 24 1.6 V6 t | 17 | 13 | 16 | 15 | 11 | 10 | 14 | Ret | 10 | 10 | 12 | 16 | 18 | 9 | 15 | 14 | 15 | 13 | 18 | 13 | 2 | 17 | Ret | ke-14 | 23 | |
| 2025 | MoneyGram Haas F1 Team | Haas VF-25 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | - | - | ||||||||||||||||||||||||