William Dampier

1. Kehidupan Awal

William Dampier dilahirkan di Hymerford House di East Coker, Somerset, England pada tahun 1651, dan dibaptiskan pada 5 September tahun tersebut. Tarikh lahirnya yang tepat tidak direkodkan. Ibu bapanya meninggal dunia awal, menyebabkan beliau terpaksa berhenti sekolah dan bekerja untuk pemilik kapal di Weymouth. Beliau mendapat pendidikan di King's School, Bruton.

Dampier belayar dalam dua pelayaran pedagang ke Newfoundland dan Jawa sebelum menyertai Tentera Laut Diraja pada tahun 1673. Beliau mengambil bahagian dalam dua Pertempuran Schooneveld pada bulan Jun tahun itu. Perkhidmatan Dampier terhenti kerana penyakit teruk, dan beliau kembali ke England untuk beberapa bulan pemulihan. Selama beberapa tahun berikutnya, beliau mencuba pelbagai kerjaya, termasuk pengurusan ladang di Jamaica dan pembalakan di Mexico, sebelum akhirnya menyertai ekspedisi pelayaran lain. Sekembalinya ke England, beliau berkahwin dengan Judith sekitar tahun 1679, tetapi meninggalkan laut beberapa bulan kemudian.

2. Pelayaran Mengelilingi Dunia yang Pertama (1679-1691)

Pada tahun 1679, Dampier menyertai kru buccaneer (lanun) Kapten Bartholomew Sharp di Spanish Main di Amerika Tengah, dua kali melawat Teluk Campeche, atau "Campeachy" seperti yang dikenali ketika itu, di pantai utara Mexico. Ini membawa kepada pelayaran pertamanya mengelilingi dunia, di mana beliau menyertai serbuan melintasi Segenting Darién di Panama dan mengambil bahagian dalam penangkapan kapal-kapal Sepanyol di pantai Pasifik di segenting tersebut. Para lanun kemudian menyerbu penempatan Sepanyol di Peru, dengan hasil yang semakin berkurangan dari semasa ke semasa apabila pihak Sepanyol menyedari kehadiran mereka. Selepas serbuan yang gagal di bandar Arica, sekumpulan buccaneer, termasuk Dampier, meninggalkan kumpulan itu pada April 1681 dan menyeberang semula Segenting Darién. Baki ekspedisi meneruskan perjalanan dan mengelilingi Tanjung Horn pada November tahun yang sama.

Dampier kemudian menuju ke Virginia, di mana pada tahun 1683 beliau direkrut oleh privateer John Cooke. Cooke memasuki Pasifik melalui Tanjung Horn dan menghabiskan setahun merompak harta benda Sepanyol di Peru, Kepulauan Galápagos, dan Mexico. Ekspedisi ini mengumpulkan buccaneer dan kapal-kapal sepanjang perjalanan, pada satu masa mempunyai armada sepuluh kapal. Ambrose Cowley, salah seorang buccaneer yang kemudiannya menulis catatan pelayarannya sendiri, menghasilkan peta pertama Galápagos dalam tempoh ini. Cooke meninggal dunia di Mexico, dan pemimpin baru, Edward Davis, dipilih sebagai kapten oleh kru, mengambil kapal Batchelor's Delight, dengan bakal Kapten George Raynor sebagai anak kapal.

Dampier berpindah ke kapal privateer Charles Swan, Cygnet, dan pada 31 Mac 1686, mereka berlayar merentasi Pasifik untuk menyerbu Hindia Timur, berhenti di Guam dan Mindanao di Filipina. Saksi-saksi Sepanyol melihat kru Inggeris yang dominan itu bukan sahaja sebagai lanun dan bidaah, tetapi juga kanibal. Meninggalkan Swan dan 36 orang lain di Mindanao, saki-baki privateer di bawah Kapten baru John Read berlayar ke Manila, Poulo Condor di Vietnam hari ini, China, Kepulauan Maluku, dan New Holland (Australia). Bertentangan dengan dakwaan Dampier kemudian bahawa beliau tidak aktif mengambil bahagian dalam serangan lanun sebenar semasa pelayaran ini, beliau sebenarnya dipilih pada tahun 1687 untuk mengetuai salah satu kapal Sepanyol yang ditangkap oleh kru Cygnet di luar Manila.

Pada 5 Januari 1688, Cygnet "berlabuh dua fathom dari pantai dalam 29 fathom" di pantai barat laut Australia, berhampiran King Sound. Dampier dan kapalnya kekal di sana sehingga 12 Mac, dan semasa kapal itu dibaiki, Dampier membuat catatan mengenai fauna dan flora serta penduduk asli yang ditemuinya di sana. Dampier menulis bahawa Orang Asli Australia adalah orang "paling sengsara" yang pernah dilihatnya dan "sedikit berbeza daripada binatang buas." Antara rakan-rakannya adalah sebilangan besar pelaut Sepanyol, terutamanya Alonso Ramírez, seorang penduduk San Juan, Puerto Rico; Ramírez kemudiannya dibebaskan selepas dipenjarakan oleh lanun lain, Duncan Mackintosh.

Lewat tahun itu, mengikut perjanjian, Dampier dan dua rakan kapal terdampar di salah satu Kepulauan Nicobar. Mereka mendapatkan sebuah sampan kecil yang mereka ubah suai selepas terbalik pada mulanya dan kemudian, selepas terselamat daripada ribut besar di laut, singgah di "Acheen" (Aceh) di Sumatera. Setelah pengembaraan seterusnya, Dampier kembali ke England pada tahun 1691 melalui Tanjung Harapan, tanpa wang, dengan satu-satunya harta bendanya ialah jurnal-jurnalnya dan seorang hamba yang bertatu yang dikenali sebagai Jeoly.

Jeoly, yang berasal dari Miangas, telah ditangkap oleh pedagang hamba dan dibawa ke Mindanao. Beliau dibeli dengan harga 60 USD oleh seorang Encik Moody, yang kemudiannya menyerahkan pemilikan kepada Dampier. Apabila ibunya meninggal dunia, Jeoly sangat sedih dan membalut dirinya dengan pakaian ibunya yang telah meninggal dunia. Dampier mendakwa dalam diarinya bahawa beliau menjadi rapat dengan Jeoly, namun, demi mendapatkan semula wang yang hilang semasa di laut, beliau menjual Jeoly kepada Blue Boar Inn di Fleet Street. Jeoly dipamerkan sebagai "putera" kepada ramai orang sehingga beliau meninggal dunia akibat cacar tiga bulan kemudian. Pelbagai cerita palsu tentang orang asing bertatu itu kemudiannya ditulis, termasuk gelaran beliau sebagai "Putera Giolo".

3. Ekspedisi Roebuck (1699-1701)

Penerbitan buku A New Voyage Round the World pada tahun 1697 menjadi sensasi popular, menarik minat Admiralti British. Pada tahun 1699, Dampier diberi perintah ke atas kapal perang 26-gun HMS Roebuck, dengan surat tauliah daripada Raja William III dari England (yang telah memerintah bersama Ratu Mary II sehingga kemangkatannya pada tahun 1694). Misi beliau adalah untuk meneroka pantai timur New Holland, nama yang diberikan oleh Belanda kepada apa yang kini dikenali sebagai Australia, dan niat Dampier adalah untuk mengembara ke sana melalui Tanjung Horn.

Ekspedisi itu bertolak pada 14 Januari 1699, terlalu lewat pada musim itu untuk mencuba Tanjung Horn, jadi ia menuju ke New Holland melalui Tanjung Harapan sebaliknya. Mengikut laluan Belanda ke Hindia, Dampier melintasi antara Pulau Dirk Hartog dan tanah besar Australia Barat ke dalam apa yang disebutnya Shark Bay pada 6 Ogos 1699. Beliau mendarat dan mula menghasilkan rekod terperinci pertama yang diketahui mengenai flora dan fauna Australia. Lukisan botani yang dibuat dipercayai oleh kerani beliau, James Brand. Dampier kemudian mengikuti pantai ke timur laut, mencapai Kepulauan Dampier dan Lagrange Bay, selatan dari apa yang kini dipanggil Roebuck Bay, sambil merekod dan mengumpul spesimen, termasuk banyak cangkerang. Dari sana beliau menuju ke utara untuk Timor. Kemudian beliau berlayar ke timur dan pada 3 Disember 1699 mengelilingi New Guinea, yang dilaluinya ke utara. Beliau menjejaki pantai tenggara Pulau New Hanover, Pulau New Ireland, dan New Britain, memetakan Selat Dampier antara pulau-pulau ini (kini Kepulauan Bismarck) dan New Guinea. Dalam perjalanan, beliau berhenti untuk mengumpul spesimen seperti kerang gergasi.

Pada masa ini, Roebuck berada dalam keadaan yang sangat teruk sehingga Dampier terpaksa meninggalkan rancangannya untuk memeriksa pantai timur New Holland sedangkan beliau kurang dari seratus 160934 m ^{(100 mile)} daripadanya. Dalam bahaya karam, beliau cuba melakukan pelayaran pulang ke England, tetapi kapal itu karam di Pulau Ascension pada 21 Februari 1701. Semasa berlabuh di luar pantai, kapal itu mula mengambil lebih banyak air dan tukang kayu tidak dapat berbuat apa-apa dengan papan yang dimakan cacing kapal. Akibatnya, kapal itu terpaksa didaratkan. Anak kapal Dampier terdampar di sana selama lima minggu sebelum dijemput pada 3 April oleh East Indiaman dan pulang ke rumah pada Ogos 1701.

Walaupun banyak kertas hilang bersama Roebuck, Dampier dapat menyelamatkan beberapa carta baru garis pantai, dan rekod beliau tentang angin perdagangan dan arus di laut sekitar Australia dan New Guinea. Beliau juga memelihara beberapa spesimennya. Banyak spesimen tumbuhan didermakan kepada Fielding-Druce Herbarium (sebahagian daripada Universiti Oxford), dan pada September 1999, ia kemudian dipinjamkan ke Australia Barat untuk sambutan 300 tahun.

Pada tahun 2001, bangkai kapal Roebuck ditemui di Clarence Bay, Pulau Ascension, oleh sebuah pasukan dari Western Australian Maritime Museum. Oleh kerana pengaruhnya yang meluas, dan juga kerana sedikit sahaja yang masih ada yang boleh dikaitkan dengannya, telah dihujahkan bahawa sisa-sisa kapalnya dan objek-objek yang masih berada di tapak di Pulau Ascension - walaupun harta milik Britain dan tertakluk kepada pengurusan kerajaan pulau - sebenarnya adalah warisan maritim bersama di bahagian-bahagian dunia yang pertama kali dilawati atau diterangkan olehnya. Catatan beliau mengenai ekspedisi itu diterbitkan sebagai A Voyage to New Holland pada tahun 1703.

4. Mahkamah Tentera

Sekembalinya dari ekspedisi Roebuck, Dampier telah dibicarakan di mahkamah tentera atas tuduhan kekejaman. Semasa pelayaran keluar, Dampier telah mengarahkan leftenannya, George Fisher, dikeluarkan dari kapal dan dipenjarakan di Brazil. Fisher kembali ke England dan mengadu tentang layanan yang diterimanya kepada Admiralti. Dampier mempertahankan tingkah lakunya secara agresif, tetapi beliau didapati bersalah. Gajinya untuk pelayaran itu dikurangkan, dan beliau dipecat dari Tentera Laut Diraja.

Menurut rekod yang disimpan di Arkib Negara UK, mahkamah tentera Tentera Laut Diraja yang diadakan pada 8 Jun 1702 melibatkan tiga pertuduhan berikut:

• William Dampier, Kapten, HMS Roebuck.
  • Jenayah: Kematian John Norwood, bosun.
  • Keputusan: Dibebaskan.
• William Dampier, Kapten, HMS Roebuck.
  • Jenayah: Perlakuan keras dan kejam terhadap leftenan.
  • Keputusan: Bersalah.
  • Hukuman: Hilang semua gaji yang tertunggak dan dianggap tidak layak untuk memerintah mana-mana kapal Baginda Raja.
• George Fisher, Leftenan, HMS Roebuck
  • Jenayah: Pertikaian antara kapten dan leftenan.
  • Keputusan: Dibebaskan.

5. Pelayaran Mengelilingi Dunia yang Kedua (1703-1707)

Perang Warisan Sepanyol telah meletus pada tahun 1701, dan perwira persendirian Inggeris sedang bersedia untuk bertindak menentang kepentingan Perancis dan Sepanyol. Dampier dilantik sebagai komander kapal 26-gun St George, dengan krew 120 orang. Mereka disertai oleh Cinque Ports 16-gun dengan 63 orang, dan berlayar pada 11 September 1703 dari Kinsale, Ireland. Kedua-dua kapal membuat perjalanan yang dilanda ribut mengelilingi Tanjung Horn, tiba di Kepulauan Juan Fernández di luar pantai Chile pada Februari 1704. Semasa mengisi air dan bekalan di sana, mereka terlihat kapal dagang Perancis yang bersenjata berat, yang mereka serang dalam pertempuran tujuh jam tetapi dihalau.

Dampier berjaya menawan beberapa kapal kecil Sepanyol di sepanjang pantai Peru, tetapi membebaskannya setelah mengambil hanya sebahagian kecil daripada muatan mereka kerana beliau percaya ia "akan menjadi penghalang kepada rancangan besarnya." Rancangan besar yang beliau maksudkan ialah serbuan ke atas Santa María, sebuah bandar di Teluk Panama yang dikhabarkan menyimpan stok emas dari lombong berdekatan. Walau bagaimanapun, apabila pasukan pelaut yang beliau pimpin menentang bandar itu menghadapi tentangan yang tidak dijangka kuat, beliau berundur. Pada Mei 1704, Cinque Ports berpisah dari St George dan, setelah mendaratkan Alexander Selkirk seorang diri di sebuah pulau kerana mengeluh tentang kelayakan laut kapal itu, karam di luar pantai Colombia hari ini. Beberapa anak kapalnya terselamat dari kapal karam tetapi dijadikan tawanan Sepanyol.

Kini tinggal St George untuk mencuba galeon Manila, objek utama ekspedisi itu. Kapal itu dilihat pada 6 Disember 1704, mungkin Nuestra Señora del Rosario. Ia tertangkap tanpa persiapan dan belum mengeluarkan meriamnya. Tetapi sementara Dampier dan para pegawainya berdebat tentang cara terbaik untuk melancarkan serangan, galeon itu memuatkan meriamnya dan pertempuran dimulakan. St George tidak lama kemudian mendapati dirinya diatasi oleh meriam 18- dan 24-paun galeon, dan, mengalami kerosakan serius, mereka terpaksa menghentikan serangan.

Kegagalan untuk menawan galeon Sepanyol melengkapkan perpecahan ekspedisi. Dampier, dengan kira-kira tiga puluh orang, tinggal di St George, sementara saki-baki anak kapal mengambil barque yang ditawan merentasi Pasifik ke Amboyna di penempatan Belanda di Hindia Timur. St George yang kurang kru dan rosak akibat cacing terpaksa ditinggalkan di pantai Peru. Beliau dan baki anak kapalnya menaiki kapal rampasan Sepanyol menuju Hindia Timur, di mana mereka dipenjarakan sebagai lanun oleh sekutu yang sepatutnya Belanda tetapi kemudian dibebaskan. Kini tanpa kapal, Dampier kembali ke England pada akhir tahun 1707.

6. Pelayaran Mengelilingi Dunia yang Ketiga dan Kematian (1708-1715)

Pada tahun 1708, Dampier diambil bekerja untuk berkhidmat di kapal persendirian Duke, bukan sebagai kapten tetapi sebagai jurumudi. Duke menguasai Lautan Pasifik Selatan mengelilingi Tanjung Horn bersama-sama dengan kapal kedua, Duchess. Diperintah oleh Woodes Rogers, pelayaran ini lebih berjaya: Selkirk diselamatkan pada 2 Februari 1709, dan ekspedisi itu mengumpul barangan rampasan bernilai kira-kira 147.97 K GBP. Kebanyakan daripadanya datang dari penangkapan sebuah galeon Sepanyol, Nuestra Señora de la Encarnación y Desengaño, di sepanjang pantai Mexico pada Disember 1709.

Pada Januari 1710, Dampier menyeberangi Pasifik dengan Duke, diiringi oleh Duchess dan dua kapal rampasan. Mereka berhenti di Guam sebelum tiba di Batavia. Selepas pembaikan di Horn Island (berhampiran Batavia) dan penjualan salah satu kapal rampasan mereka, mereka belayar ke Tanjung Harapan di mana mereka tinggal selama lebih tiga bulan menunggu konvoi. Mereka meninggalkan Tanjung bersama-sama kapal-kapal Inggeris, dengan Dampier kini berkhidmat sebagai ketua jurumudi Encarnación. Selepas kelewatan lanjut di Texel, mereka berlabuh di Sungai Thames di London pada 14 Oktober 1711.

Dampier mungkin tidak sempat hidup untuk menerima semua bahagian keuntungannya dari ekspedisi itu. Beliau meninggal dunia di Paroki St Stephen Coleman Street, London. Tarikh dan keadaan kematiannya yang tepat, serta tempat persemadian terakhirnya, semuanya tidak diketahui. Beliau mungkin dikebumikan di Gereja St Stephen, tetapi bangunan itu musnah akibat pengeboman pada tahun 1940, dan tidak dibina semula. Wasiat Dampier telah dibuktikan pada 23 Mac 1715, dan secara amnya diandaikan beliau meninggal dunia lebih awal pada bulan itu, tetapi ini tidak diketahui dengan pasti. Estetnya hampir 2.00 K GBP dalam hutang.

7. Karya Penulisan

William Dampier adalah seorang penulis yang prolific dan penting, dengan beberapa karyanya yang memberikan impak besar terhadap kesusasteraan pengembaraan, kartografi, dan sejarah alam.

Karya-karya utama beliau termasuk:

• A New Voyage Round the World (1697)
• Voyages and Descriptions (1699)
  • Ini termasuk: A Supplement of the Voyage Round the World, The Campeachy Voyages, dan A Discourse of Winds.
• A Voyage to New Holland (Bahagian 1: 1703, Bahagian 2: 1709)

Karya-karya beliau, terutamanya A New Voyage Round the World, telah menyebabkan beliau menjadi terkenal dan diterjemahkan ke dalam pelbagai bahasa. Buku-buku ini bukan sahaja menjadi rekod perjalanan yang menarik tetapi juga memberikan sumbangan berharga kepada pengetahuan geografi, oseanografi, dan biologi pada zamannya.

8. Legasi dan Pengaruh

William Dampier memberikan sumbangan yang berkekalan dan mempengaruhi beberapa tokoh yang lebih dikenali berbanding beliau:

• Navigasi**: Beliau membuat sumbangan penting kepada navigasi, mengumpul buat kali pertama data mengenai arus, angin, dan pasang surut di semua lautan dunia yang digunakan oleh James Cook dan Joseph Banks.
• Sejarah Alam Semula Jadi**: Pemerhatian dan analisis beliau mengenai sejarah alam semula jadi membantu Alexander von Humboldt dan Charles Darwin mengembangkan teori saintifik mereka. Pemerhatian beliau (dan William Funnell) semasa ekspedisinya disebut beberapa kali oleh Alfred Russel Wallace dalam bukunya The Malay Archipelago, dan dibandingkan dengan pemerhatiannya sendiri yang dibuat dalam pelayarannya pada abad ke-19. Nota-nota beliau mengenai fauna dan flora barat laut Australia dikaji oleh ahli naturalis dan saintis Joseph Banks, yang membuat kajian lanjut semasa pelayaran pertama bersama James Cook. Ini membantu membawa kepada penamaan dan penjajahan Botany Bay dan penubuhan Australia moden.
• Kesusasteraan**:
  • Jonathan Swift menyebut Dampier dalam Gulliver's Travels sebagai seorang pelaut yang setanding dengan Lemuel Gulliver, dan novel itu sendiri kadang-kadang memparodi buku-buku pengembaraan Dampier serta kisah-kisah penjelajahan lain.
  • Pengalaman Alexander Selkirk yang ditinggalkan dalam pelayaran Dampier menjadi asas kepada novel Robinson Crusoe oleh Daniel Defoe.
  • Samuel Taylor Coleridge, yang membaca A New Voyage Round the World Dampier, memanggilnya "seorang kelasi kasar, tetapi seorang yang mempunyai minda yang indah." Pemerhatian Dampier mengenai kehidupan marin adalah antara banyak sumber yang Coleridge gunakan untuk inspirasi semasa menulis puisinya The Rime of the Ancient Mariner.
  • Kehidupannya didramatisasikan dalam drama radio Australia 1954 Gulliver's Cousin oleh Ruth Park di mana Dampier pada asalnya dilakonkan oleh Rod Taylor.
  • Gabriel García Márquez, pemenang Hadiah Nobel Kesusasteraan, menyebut beliau dalam novelnya "The Autumn of the Patriarch."
  • Perwakilan Dampier muncul dalam manga "Dampier no Oishii Bouken" oleh Tomato Soup, yang disiarkan dari 2019-2023.
• Linguistik**: Beliau disebut lebih dari 80 kali dalam Oxford English Dictionary, terutamanya pada perkataan seperti "barbeku", "avocado", "chopstick", dan "subspesies". Ini bukan bermakna beliau mencipta perkataan-perkataan itu, tetapi penggunaannya dalam tulisannya adalah contoh pertama yang diketahui dalam bahasa Inggeris.
• Sumbangan Kuliner**: Beliau merekodkan resipi bahasa Inggeris pertama untuk guacamole dan sambal mangga.
• Lain-lain**: Laporannya mengenai sukun menyebabkan pelayaran malang William Bligh dan HMS Bounty (Pemberontakan di atas Bounty). Gambaran Dampier mengenai Panama dalam catatan perjalanannya mempengaruhi secara negatif rancangan Darien Scotland, yang membawa kepada Akta Kesatuan 1707.

9. Kritikan dan Kontroversi

Tindakan William Dampier tidak terlepas daripada kritikan dan kontroversi, terutamanya yang berkaitan dengan mahkamah tenteranya dan isu etika mengenai layanannya terhadap orang bawahan serta penculikan orang asli.

Sekembalinya dari ekspedisi Roebuck, Dampier telah dibicarakan di mahkamah tentera atas tuduhan kekejaman. Ini berpunca daripada insiden di mana beliau mengeluarkan leftenannya, George Fisher, dari kapal dan memenjarakannya di Brazil. Walaupun Dampier mempertahankan dirinya dengan agresif, beliau didapati bersalah, yang mengakibatkan gajinya dipotong dan pemecatan dari Tentera Laut Diraja. Keputusan mahkamah ini menggambarkan kegagalan beliau dalam kepimpinan dan pengurusan anak kapal yang beretika.

Selain itu, Dampier dikritik kerana penglibatannya dalam penculikan dan eksploitasi orang asli. Contoh paling ketara adalah kisah Jeoly, seorang lelaki bertatu dari Miangas. Jeoly dan ibunya telah ditangkap oleh pedagang hamba dan dibawa ke Mindanao, kemudian dibeli oleh Dampier. Walaupun Dampier mendakwa rapat dengan Jeoly, beliau akhirnya menjual Jeoly kepada sebuah rumah penginapan di London untuk mendapatkan kembali wang yang hilang. Jeoly dipamerkan kepada orang ramai sebagai "putera" sehingga beliau meninggal dunia akibat cacar tiga bulan kemudian. Peristiwa ini menunjukkan bagaimana Dampier, meskipun seorang ahli naturalis yang berwawasan, turut terlibat dalam amalan yang tidak beretika pada zamannya, menggunakan manusia sebagai pameran untuk keuntungan. Tindakan sedemikian menimbulkan persoalan etika yang serius mengenai eksploitasi dan dehumanisasi.

10. Penghormatan dan Penamaan

Pelbagai lokasi geografi, jasad cakerawala, kapal tentera laut, dan penghormatan lain telah dinamakan sempena William Dampier, menyerlahkan pengiktirafan beliau di bahagian-bahagian dunia yang berbeza:

• Tempat Geografi**:
  • Dampier, sebuah bandar dan pelabuhan industri utama di wilayah Pilbara di barat laut Australia Barat.
  • Dampier Creek, Roebuck Bay, Broome, Australia Barat.
  • Kepulauan Dampier, Australia Barat.
  • Dampier County, sebuah divisi kadaster New South Wales.
  • Dampier Island, sebuah pulau di Kepulauan Dampier, Australia Barat, dinamakan semula Semenanjung Burrup pada tahun 1960-an apabila ia disambungkan ke tanah besar oleh tambak.
  • Dampier Land District, sebuah divisi kadaster Australia Barat.
  • Semenanjung Dampier, Australia Barat.
  • Dampier Ridge, sebahagian daripada benua tenggelam Zealandia.
  • Gunung Dampier, puncak ketiga tertinggi di New Zealand.
  • Dampier Seamount, di luar pulau Saint Helena.
  • Selat Dampier (Indonesia).
  • Selat Dampier (Papua New Guinea).
  • Politik**:
    • Divisi Dampier, sebuah kawasan pilihan raya Dewan Perwakilan Australia dari 1913 hingga 1922.
    • Astronomical**:
      • Planet minor 14876 Dampier.
      • Ketenteraan**:
        • Sebuah frigate/kapal tinjau British, HMS Dampier (K611), dalam perkhidmatan dengan Tentera Laut Diraja antara 1948 dan 1968.
        • Biologi**:
          • Genus tumbuhan berbunga Australia Dampiera.
          • Filateli**:
            • Setem pos yang memaparkan potret beliau dikeluarkan oleh Australia Post pada tahun 1966 dan 1985.