Robin Frijns | Wiki AI Hari Ini

1. Kehidupan Awal dan Kerjaya Perlumbaan Junior

Kerjaya awal Robin Frijns dalam perlumbaan bermula pada zaman kanak-kanak, membina asas kemahirannya melalui perlumbaan kart dan kemudiannya beralih kepada kategori formula junior, di mana beliau meraih beberapa kejuaraan pada tahun debutnya.

Robin Frijns pada tahun 2011 di Hockenheim.

1.1. Karting

Dilahirkan di Maastricht, Belanda, Frijns memulakan kerjaya kartnya secara aktif di Belgium dan Perancis. Pada tahun 2008, beliau berjaya menduduki tempat ketiga dalam kategori KF2 Kejuaraan Eropah dan menjadi naib juara dalam Kejuaraan Perancis pada tahap yang sama, menunjukkan potensi awalnya dalam sukan permotoran.

1.2. Formula BMW

Frijns memulakan kerjaya perlumbaan formulanya pada musim Formula BMW Eropah 2009 bersama pasukan Josef Kaufmann Racing. Pada tahun pertamanya, beliau menamatkan musim di tempat ketiga keseluruhan dalam kejuaraan tersebut, dengan satu kemenangan di Litar Silverstone dan enam podium. Beliau juga dinobatkan sebagai pelumba rookie dengan kedudukan tertinggi dalam kejuaraan tersebut. Pada tahun 2010, beliau terus bersaing dalam Formula BMW Eropah dan berjaya memenangi kejuaraan dengan enam kemenangan, menegaskan dominasinya dalam siri tersebut.

1.3. Siri Formula Renault

Frijns menunjukkan bakat luar biasa dalam kategori Formula Renault, memenangi kejuaraan pada tahun debutnya dalam dua siri berbeza.

1.3.1. Formula Renault 2.0

Pada tahun 2010, Frijns membuat penampilan pertamanya dalam Formula Renault 2.0 dengan menyertai pusingan Piala Eropah Utara (NEC) di Litar Spa-Francorchamps. Memandu untuk Josef Kaufmann Racing, beliau menamatkan perlumbaan pertama di tempat kedua, perlumbaan kedua di tempat kelima, dan memenangi perlumbaan ketiga.

Pada tahun 2011, Frijns menyertai Eurocup Formula Renault 2.0 sepenuh masa, masih bersama Josef Kaufmann Racing. Beliau memenangi gelaran tersebut pada percubaan pertamanya, meraih lima kemenangan sepanjang musim - termasuk kedua-dua perlumbaan di Litar Silverstone - dan menamatkan musim dengan kelebihan 45 mata di hadapan pencabar terdekatnya, Carlos Sainz Jr.. Frijns juga bertanding dalam Piala Eropah Utara, menamatkan musim di tempat keempat keseluruhan, walaupun terlepas pusingan di Motorsport Arena Oschersleben, Autodrom Most dan Autodromo Nazionale Monza. Sepanjang musim itu, beliau memenangi satu perlumbaan dan menamatkan di podium tujuh kali.

1.3.2. Formula Renault 3.5

Pada tahun 2012, Frijns beralih ke Siri Formula Renault 3.5 - tahap tertinggi dalam World Series by Renault - kali ini memandu untuk pasukan Fortec Motorsport. Seperti pada tahun 2011, Frijns memenangi gelaran itu pada percubaan pertamanya, menjadi juara rookie pertama sejak Robert Kubica. Beliau memenangi perlumbaan di Ciudad del Motor de Aragón, Litar Lumba Moscow dan Hungaroring, serta memperoleh lima podium dan empat petak pertama sepanjang musim.

Kemenangan gelaran Frijns berlaku di tengah-tengah kontroversi apabila beliau terlibat dalam pertembungan dengan pemandu saingan Jules Bianchi dalam perlumbaan terakhir musim di Barcelona. Bianchi memotong Frijns pada permulaan pusingan ke-21, dan beliau segera berada di bawah tekanan yang lebih besar daripada pemandu Carlin, Kevin Magnussen. Magnussen cuba memotong Frijns di selekoh Repsol, tetapi Frijns menghalangnya. Pergerakan itu menyebabkan Bianchi meluas, dan beliau meluncur merentasi perangkap kerikil dan melanggar dinding, menyebabkan beliau terpaksa bersara. Frijns kemudiannya menamatkan perlumbaan di tempat ketujuh, tetapi pengawas perlumbaan memutuskan bahawa beliau telah menyebabkan pertembungan yang boleh dielakkan dan dua puluh lima saat ditambah kepada masa perlumbaannya, menurunkan beliau ke tempat keempat belas. Memandangkan Bianchi gagal meraih mata, dan pencabar gelaran lain Sam Bird gagal meraih mata yang mencukupi, gelaran Frijns kekal utuh. Beberapa hari selepas perlumbaan itu, Bianchi menuduh Frijns sengaja melanggar beliau dari trek, satu tuduhan yang dinafikan oleh Frijns.

1.4. Siri GP2

Selepas penghujung tahun 2012, Frijns mengumumkan bahawa beliau tidak akan bersaing dalam Formula Renault 3.5 pada musim 2013, dan selepas pengumumannya di Sauber sebagai pemandu ujian, pasukan barunya menyatakan keinginan mereka agar Frijns terus berlumba pada tahun 2013 kerana beliau tidak akan menguji untuk mereka sepenuh masa dalam F1 2013.

Frijns semasa pusingan Siri GP2 Spa-Francorchamps 2013

Selepas ujian yang mengagumkan dengan pasukan DTM Mercedes, Frijns tidak ditawarkan pemanduan dengan pengeluar itu. Frijns sebaliknya memilih untuk cuba mendapatkan kerusi GP2, dan menguji dengan pasukan veteran Trident Racing serta pasukan baru Russian Time. Frijns menunjukkan kepantasan yang mengagumkan dan prinsipal pasukan Trident, Maurizio Salvadori, memuji beliau dan menyatakan niatnya untuk Frijns berlumba untuk pasukan itu. Walau bagaimanapun, kekurangan pembiayaan menyebabkan beliau terpinggir pada permulaan musim 2013 di Malaysia.

Sebelum perlumbaan kedua di Bahrain, Frijns mengumumkan bahawa beliau akan berlumba dengan pasukan baru untuk 2013, Hilmer, untuk acara kedua musim ini, menggantikan Conor Daly dan berpasangan dengan Pål Varhaug. Frijns berjaya melayakkan diri di tempat ke-10 yang sangat dihormati di hadapan kegemaran pra-musim James Calado, tetapi bergelut untuk menyesuaikan diri dengan tayar Pirelli yang baru dalam perlumbaan, sebelum pertembungan dalam perlumbaan pertama dengan Stéphane Richelmi semasa berada dalam kedudukan mencetak mata menjejaskan hujung minggunya. Prinsipal pasukan Franz Hilmer bagaimanapun kagum dengan Frijns dan berharap beliau dapat bersaing sepenuh masa dengan pasukan itu pada tahun 2013.

Hanya dalam hujung minggu kedua beliau, Frijns meraih satu kemenangan dan tempat kedua di Litar de Catalunya menyokong Grand Prix Sepanyol 2013. Walau bagaimanapun, disebabkan masalah kewangan, beliau terpaksa melepaskan kerusi perlumbaan GP2 selepas pusingan keenam. Walaupun beliau kembali untuk pusingan kelapan di Spa, beliau tidak dapat mengekalkan tempatnya untuk baki musim ini. Selepas musim itu, Frijns mengkritik Formula Satu sebagai tidak adil kerana "dikendalikan oleh wang," dan beliau menukar pengurus sebagai tindak balas kepada keadaan kerjayanya.

2. Kerjaya Pemandu Ujian Formula Satu

Walaupun pencapaiannya yang mengagumkan dalam kategori junior, Robin Frijns tidak pernah memperoleh kerusi perlumbaan Formula Satu sepenuh masa, sebaliknya berkhidmat sebagai pemandu ujian dan rizab untuk beberapa pasukan.

Pada 18 Oktober 2012, pasukan Sauber mengumumkan bahawa Frijns akan memandu kereta mereka semasa pusingan ketiga Ujian Pemandu Muda di Litar Yas Marina di Abu Dhabi, bersama dengan pemandu ujian dan rizab pasukan, Esteban Gutiérrez. Sebagai pemandu Formula Renault yang menduduki tempat tertinggi yang tidak terikat dengan mana-mana pasukan Formula Satu yang mapan, Frijns juga dimasukkan ke dalam barisan Red Bull Racing untuk ujian tersebut. Mengulas mengenai musim 2012 Frijns, pengulas ESPN, Ben Evans, berpendapat bahawa "apa-apa yang kurang daripada kerusi perlumbaan Formula Satu tahun depan akan menjadi satu musibah".

Pada 23 November 2012, diumumkan bahawa Robin Frijns akan menjadi sebahagian daripada Sauber, dan akan berkhidmat sebagai pemandu ujian dan rizab pada tahun 2013. Walau bagaimanapun, Sauber tidak mempunyai simulator dan Frijns hanya dapat memandu selama satu setengah hari semasa ujian pemandu muda pada bulan Julai. Pada September, Sauber mengumumkan bahawa mereka tidak akan menggunakan pilihan kontrak, menamatkan perjanjian pemandu rizab Frijns, terutamanya disebabkan oleh masalah kewangan pasukan dan kemasukan Sergey Sirotkin.

Pada 21 Januari 2014, Frijns mengesahkan bahawa beliau akan menjadi pemandu rizab untuk Caterham pada musim 2014.

3. Kerjaya Perlumbaan Profesional

Setelah kerjaya juniornya yang cemerlang dan penglibatan ringkas dalam Formula Satu sebagai pemandu ujian, Robin Frijns beralih kepada kerjaya profesional yang berjaya merentasi pelbagai siri perlumbaan, terutamanya dalam Formula E dan perlumbaan kereta sport.

3.1. Formula E

Dalam Kejuaraan Formula E FIA, Robin Frijns telah mempamerkan prestasi yang konsisten dan memenangi beberapa perlumbaan, menjadi salah satu pemandu penting dalam siri elektrik itu.

3.1.1. Andretti Autosport (2015-2017)

Frijns (depan) semasa ePrix Berlin 2016.

Pada 24 Ogos 2015, diumumkan bahawa Frijns akan berpasangan dengan bekas pemandu ujian Sauber, Simona de Silvestro, di Andretti untuk musim Formula E 2015-16. Beliau menduduki tempat ke-10 dalam perlumbaan pertamanya di ePrix Beijing dan meraih podium di Putrajaya. Di Putrajaya, beliau berjaya mengatasi Jérôme d'Ambrosio sebelum keretanya melanggar dinding dan merosakkan suspensi belakang, namun beliau berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ketiga. Frijns menamatkan perlumbaan dalam kedudukan mata dalam dua perlumbaan berikutnya, menjadikannya rookie Formula E pertama yang menamatkan empat perlumbaan pertamanya dalam kedudukan 10 teratas. Selepas empat perlumbaan, Frijns telah mengumpul kesemua 21 mata Andretti. Beliau menamatkan musim di tempat ke-12 dalam kedudukan.

Walaupun Andretti telah menggugurkan pembangunan powertrain mereka sendiri dan menggunakan komponen standard McLaren, Frijns berjaya meraih mata secara konsisten. Beliau kekal bersama Andretti untuk musim 2016-17 dan berpasangan dengan Antonio Felix da Costa. Beliau berjaya menamatkan perlumbaan dalam kedudukan mata sebanyak lima kali, mengatasi rakan sepasukannya dalam kedudukan. Walau bagaimanapun, beliau kehilangan tempatnya untuk musim berikutnya kerana pengembangan kerjasama antara Andretti dan BMW.

3.1.2. Envision Racing (2018-2022)

Selepas satu musim berehat, Frijns kembali ke Formula E dengan menyertai Envision Virgin Racing untuk musim 2018-19, berpasangan dengan Sam Bird. Pasukan Envision Virgin Racing mengalami permulaan musim yang sukar di Ad Diriyah, dengan Frijns bermula dari petak ke-20 dan berjaya naik ke tempat ke-12. Beliau meraih podium pertamanya untuk pasukan di ePrix Marrakesh, hampir mengatasi Mahindra Racing's Jérôme d'Ambrosio, tetapi akhirnya menamatkan di tempat kedua. Frijns memandu dengan baik di Santiago, menamatkan di tempat kelima.

Hujung minggu yang tidak dapat dilupakan berlaku di Mexico City, bermula dari petak ke-20 selepas kedua-dua kereta Envision Virgin Racing mengalami masalah dalam kelayakan, dan berjuang untuk naik ke tempat ke-11. Rakan sepasukan, Sam Bird, menamatkan perlumbaan pertama di Hong Kong, tetapi dinafikan kemenangan selepas didapati bersalah melanggar André Lotterer, menyebabkan Bird turun ke tempat ke-6. Edoardo Mortara dari Venturi mewarisi kemenangan perlumbaan, mempromosikan Lucas di Grassi ke tempat kedua dan Frijns ke tempat ketiga, untuk podium keduanya pada musim 2018-19. Untuk perlumbaan seterusnya di Sanya, Frijns berada di kedudukan 10 teratas sepanjang perlumbaan dan bersedia untuk meraih mata besar, sehinggalah pertembungan dengan Sébastien Buemi pada pusingan kedua terakhir menamatkan perlumbaan Frijns selepas melanggar Lucas di Grassi dengan kuat. Frijns menamatkan di tempat ke-4 untuk ePrix Rome, menggunakan Mod Serangan untuk memotong Buemi dan Oliver Rowland. Untuk ePrix Paris, Frijns bermula dari petak ke-3, di belakang Buemi dan Rowland, tetapi apabila kedua-dua pemandu menghadapi masalah, beliau mengambil alih pimpinan dan mendominasi dalam keadaan sukar, menguasai hujan lebat dan hujan batu. André Lotterer mendekati Frijns, yang mengalami sayap depan rosak, menjelang akhir perlumbaan, tetapi pemandu Belanda itu berjaya bertahan dan memenangi ePrix tersebut. Beliau mengambil bendera Belanda selepas perlumbaan, yang telah dipersetujui terlebih dahulu.

Di perlumbaan seterusnya di Monaco, Frijns bermula di belakang grid, tetapi membuat beberapa pemotongan, terutamanya satu ke atas Alex Lynn di Tabac, untuk meletakkannya dalam kedudukan 10 teratas. Beliau bagaimanapun terlalu mencuba nasib dengan pemotongan dan cuba pergerakan ambisius ke atas Alexander Sims di Ste. Devote. Ia tidak berjaya dan menamatkan perlumbaan Frijns. Di Berlin, Frijns mengalami masalah teknikal dalam peringkat kelayakan kumpulan dan bermula di tempat terakhir ke-22. Walaupun beliau membuat kemajuan, ia tidak mencukupi untuk mata dan beliau terperosok di tempat ke-13. Di perlumbaan seterusnya di Bern, Frijns dilanggar oleh Jérôme d'Ambrosio, sebelum mereka sampai ke selekoh pertama. Frijns meluncur merentasi trek dan melanggar Alex Lynn dan terpaksa bersara dengan suspensi patah. d'Ambrosio akan menerima penalti atas pertembungan itu. Untuk hujung minggu terakhir di New York, Frijns akan mencabar gelaran, walau bagaimanapun dalam perlumbaan 1, beliau menjadi mangsa pemanduan gaya bumper-car rakan-rakan Formula E beliau dan terpaksa bersara dari perlumbaan. Untuk perlumbaan kedua, Frijns berjaya melangkah ke pusingan Superpole dan melayakkan diri di tempat kedua di belakang Alexander Sims. Pada permulaan perlumbaan, Frijns kehilangan tempat kedua kepada Sébastien Buemi, tetapi memotong pemandu Nissan dan BMW i Andretti untuk meraih kemenangan Formula E keduanya. Kemenangan itu meletakkannya di tempat ke-4 dalam kejuaraan pemandu selepas kemalangan pusingan terakhir antara Mitch Evans dan Lucas di Grassi, juga membantu pasukan Envision Virgin meraih tempat ke-3 dalam kejuaraan pengeluar dari Nissan e.Dams.

Untuk musim 2019-20, Frijns kekal bersama Envision dengan Sam Bird sebagai rakan sepasukan. Beliau memulakan musim dengan baik, menduduki tempat ke-5 dalam perlumbaan pertama 2019 Diriyah ePrix, tetapi terbabas dalam perlumbaan kedua. Di Santiago, Frijns berpusing dengan spektakuler dalam pusingan pantasnya dan terpaksa bermula dari belakang grid. Beliau bergelut dalam perlumbaan dan hanya menamatkan di tempat ke-15. Beliau kembali ke prestasi terbaiknya di Mexico City dan berada di kedudukan mata tinggi serta berpotensi podium sehingga beliau diheret keluar oleh kereta Mercedes EQ yang dipandu oleh Nyck de Vries, yang menggunakan Fanboost untuk menyerang Antonio Felix Da Costa. Frijns meneruskan perlumbaan, walaupun jauh ke belakang, dan akhirnya dibatalkan kelayakan setelah menamatkan di luar 10 teratas. Dalam perlumbaan seterusnya di Marrakesh, Frijns membuat kemajuan di lapangan tetapi hanya menamatkan di tempat ke-12. Beliau menamatkan musim di tempat ke-12 dengan 58 mata.

Pada musim 2020-21, Frijns kekal bersama Envision Virgin Racing, kali ini dengan rakan sepasukan baru, Nick Cassidy. Beliau meraih mata pertamanya musim itu di pusingan kedua di Diriyah dengan petak pertama dan penamat tempat kedua. Beliau mengulangi tempat kedua di Monaco, mengatasi Antonio Félix da Costa dengan hanya 0.024 saat di garisan penamat. Beliau mencatat dua pusingan terpantas di perlumbaan pertama Valencia dan perlumbaan kedua London, dan menamatkan kejuaraan di tempat ke-5 dengan 89 mata.

Frijns kekal bersama Envision Racing bersama Nick Cassidy untuk musim 2021-22. Beliau menamatkan musim di tempat ke-7 dalam kejuaraan, dengan empat podium dan 126 mata.

3.1.3. ABT Cupra (2023)

Selepas empat musim berturut-turut bersama Envision, Frijns beralih ke pasukan baharu ABT Sportsline, bergandingan dengan Nico Müller untuk musim 2022-23. Musim bermula di Mexico City, di mana, setelah layak di tempat ke-20, Frijns terlibat dalam pertembungan dengan Norman Nato pada pusingan pembukaan, yang menyebabkan pergelangan tangan kiri pemandu Belanda itu patah dan beliau terpaksa menjalani pembedahan tidak lama selepas itu. Akibatnya, Frijns terlepas pusingan seterusnya di Diriyah, yang diadakan dua minggu selepas Mexico, dan digantikan oleh Kelvin van der Linde. Frijns juga terlepas pusingan ketiga dan keempat di Hyderabad dan Cape Town.

Frijns akhirnya kembali di São Paulo. Beliau berjaya menamatkan perlumbaan di tempat ke-14, di hadapan tiga kereta lain. Semasa ePrix Berlin berganda, Frijns sekali lagi menamatkan di tempat ke-14 dalam perlumbaan pertama. Walau bagaimanapun, kejayaannya datang apabila Frijns secara mengejut meraih petak pertama dalam keadaan basah, membentuk barisan 1-2 ABT Cupra bersama rakan sepasukan Müller. Dalam perlumbaan, beliau jatuh kembali ke tempat ke-17 tetapi masih meraih mata pertamanya tahun itu dengan petak pertamanya. Frijns memperoleh penamat terbaiknya setakat ini pada tahun itu di Monaco, dengan tempat ke-13.

Frijns menamatkan perlumbaan dalam kedudukan mata buat kali pertama pada tahun itu di Jakarta, menamatkan di tempat kesembilan semasa perlumbaan pertama. Di Portland, Frijns sekali lagi menyelamatkan mata dengan tempat kesepuluh, setelah berada di tempat ketiga pada satu ketika dalam perlumbaan. Dua persaraan berganda di Rome menyusul sebelum menamatkan musim dengan tempat ke-17 di ePrix London. Frijns menamatkan musim di tempat ke-22 dalam kedudukan dengan enam mata, kempen Formula E terburuknya setakat ini dan dikalahkan oleh rakan sepasukan Müller. Tidak lama sebelum perlumbaan terakhir, diumumkan bahawa kontrak Frijns untuk 2024 ditamatkan.

3.1.4. Kembali ke Envision Racing (2024-)

Untuk musim Formula E 2023-24, Frijns kembali ke juara bertahan Envision Racing, berpasangan dengan Sébastien Buemi dan menggantikan Nick Cassidy yang keluar. Beliau bersara di Mexico City. Di Diriyah, beliau menamatkan di tempat ke-10 dalam perlumbaan pertama dan di tempat ke-2 dalam perlumbaan kedua. Beliau menamatkan di tempat ke-18 di São Paulo, dan di tempat ke-9 di Tokyo. Beliau menamatkan di tempat ke-17 dalam perlumbaan pertama Misano dan bersara di perlumbaan kedua. Di Monaco, beliau menamatkan di tempat ke-17. Beliau menamatkan di tempat ke-12 dan ke-9 dalam perlumbaan Shanghai masing-masing. Di Portland, beliau menamatkan di tempat ke-2 dalam kedua-dua perlumbaan, mencatat pusingan terpantas dalam perlumbaan kedua. Beliau bersara dalam perlumbaan pertama London dan menamatkan di tempat ke-7 dalam perlumbaan kedua. Beliau menamatkan musim di tempat ke-9 dengan 66 mata.

Frijns dan Sébastien Buemi akan terus bersama Envision Racing untuk musim 2024-25.

3.2. Perlumbaan Kereta Sport dan Kereta Jelajah

Di samping kerjaya Formula E beliau, Robin Frijns juga telah meraih kejayaan ketara dalam perlumbaan kereta sport dan kereta jelajah, membuktikan kepelbagaian dan kebolehsuaian beliau sebagai pemandu.

Audi R8 LMS yang dipandu oleh Frijns, Laurens Vanthoor dan Jean-Karl Vernay di 3 Jam Monza 2015 dalam Siri Ketahanan Blancpain.

3.2.1. Siri GT Blancpain

Pada tahun 2015, Frijns menyertai Belgian Audi Club Team WRT untuk memandu Audi R8 dalam Siri GT Blancpain, berpasangan dengan Laurens Vanthoor dan Jean-Karl Vernay dalam Siri Ketahanan dan berpasangan dengan Vanthoor untuk sebahagian besar kempen Siri Pecut GT. Walaupun terlepas pusingan pembukaan di Nogaro selepas Frijns merempuh kereta semasa kelayakan, pasukan itu bangkit dengan dua kemenangan berganda di Brands Hatch dan Litar Zolder. Satu lagi kemenangan datang di Algarve, membantu Frijns menamatkan di tempat kedua dalam kedudukan Siri Pecut, kalah kepada pasangan Vincent Abril dan Maximilian Buhk pada pusingan terakhir. Dalam Siri Ketahanan, dua podium pada permulaan kempen meletakkan Frijns dalam persaingan kejuaraan, walaupun gagal meraih mata dari 24 Jam Spa akan memusnahkan sebarang harapan gelaran. Walau bagaimanapun, pemandu Belanda itu telah mengumpulkan mata yang cukup dalam kedua-dua siri untuk dinobatkan sebagai juara keseluruhan Siri GT Blancpain pada tahun debutnya dalam perlumbaan kereta sport.

Frijns kembali ke pasukan itu pada tahun 2016, sekali lagi bersaing dalam Piala Ketahanan dan Pecut. Beliau tidak dapat mempertahankan gelaran Blancpainnya, dengan sorotan musim adalah satu-satunya kemenangan di finale siri Pecut, di mana beliau membantu pemandu sepenuh masa dan rakan sepasukan Enzo Ide ke arah gelaran pemandu, dan kemenangan di 12 Jam Sepang bersama Christopher Haase dan Laurens Vanthoor.

Setahun lagi di WRT menyusul, apabila Frijns berpasangan dengan Stuart Leonard dalam Piala Pecut, sementara memandu dalam pusingan terpilih Piala Ketahanan. Walaupun terlepas acara pembukaan siri pertama, Frijns akhirnya memenangi kejuaraan pemandu dengan cara yang dramatik, memenangi perlumbaan terakhir dan gelaran berkat masalah yang dihadapi oleh pencabar gelarannya.

3.2.2. Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)

Pada 29 Januari 2018, diumumkan bahawa Frijns akan memandu untuk Audi Sport dalam Deutsche Tourenwagen Masters, menggantikan Mattias Ekström, yang memilih untuk menumpukan perhatian sepenuhnya pada FIA World Rallycross Championship. Beliau menamatkan musim di tempat ke-13 dengan 84 mata dan dua podium.

Pada tahun 2019, Frijns berpasangan dengan Nico Müller di Audi Sport Team Abt Sportsline dan menamatkan di tempat ke-5 keseluruhan dalam kejuaraan pemandu, lebih kepada konsistensinya daripada keputusan, setelah berada di podium 5 kali tanpa kemenangan.

Pada tahun 2020, Frijns kekal di Audi Sport Team Abt Sportsline sekali lagi berpasangan dengan Nico Müller. Musim 2020 adalah musim paling berjaya setakat ini dan menyaksikan Frijns meraih kemenangan sulungnya di DTM di litar rumahnya di Assen. Beliau meraih dua kemenangan lagi dan 10 podium untuk menamatkan musim di tempat ketiga tepat di belakang rakan sepasukannya. Pada akhir musim, Audi memutuskan untuk menamatkan penglibatan rasminya dalam DTM yang menyebabkan Frijns meninggalkan kejuaraan itu.

3.2.3. Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA (WEC)

#31 Oreca 07 dari Team WRT yang dipandu oleh Robin Frijns, Rene Rast, dan Sean Gelael.

Pada 21 Januari 2021, Team WRT mengumumkan akan memasuki Oreca 07 dalam Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA dengan Robin Frijns sebagai salah seorang pemandunya. Kemudian diumumkan bahawa beliau akan berkongsi kereta dengan Charles Milesi dan Ferdinand Habsburg. Selepas perlumbaan pertama yang sukar, pasukan itu memenangi tiga perlumbaan terakhir, termasuk 24 Jam Le Mans 2021, menuntut Kejuaraan Dunia pada penampilan sulung mereka. Frijns berada di stereng kereta di 24 Jam Le Mans apabila kereta rakan sepasukannya terhenti pada pusingan terakhir ketika memimpin perlumbaan. Beliau kemudian mewarisi pendahulu dan berjaya menangkis Oreca 07 yang mengejar dari Tom Blomqvist dan memenangi perlumbaan dengan hanya lebih sedikit dari 0.727 saat.

Untuk musim 2022, Frijns kekal di Team WRT, berpasangan dengan Rene Rast dan Sean Gelael. Musim bermula dengan kukuh, kerana selepas tempat kedua di 1000 Batu Sebring, Frijns dan rakan sepasukannya memenangi 6 Jam Spa-Francorchamps, mengambil alih pendahulu kejuaraan dalam proses itu. Walau bagaimanapun, walaupun pemandu Belanda itu meraih petak pertama untuk 24 Jam Le Mans 2022 pada pusingan berikutnya, pasukan itu terpaksa bersara dari perlumbaan selepas Frijns merempuh semasa jam ke-18. Satu lagi kemunduran berlaku di 6 Jam Monza berikutnya, apabila tempat kedua belas bermakna pasukan itu sekali lagi akan terlepas mata. Walaupun menamatkan musim dengan kuat, di mana Frijns dan rakan-rakannya meraih kemenangan di Fuji, di mana Frijns mengalami masalah dengan radio pasukan semasa bahagian kedua perlumbaan, yang bermaksud beliau tidak dapat berkomunikasi dengan juruteranya, dan Bahrain, bahagian tengah kempen yang tanpa mata bermakna pasukan itu terlepas kejuaraan kepada Jota, menamatkan di tempat kedua dalam kedudukan.

Frijns dikekalkan oleh Team WRT untuk musim 2023 bersama Ferdinand Habsburg dan Sean Gelael lagi. Musim yang malang menyusul, kerana trio itu kehilangan podium di 24 Jam Le Mans disebabkan masalah suspensi, menyerahkan kemenangan di Monza disebabkan kegagalan enjin Gibson yang jarang berlaku, dan terpaksa berpuas hati dengan tempat kedua di Bahrain, di mana masalah pistol tayar pada hentian terakhir menjatuhkan Frijns ke tempat kedua - di belakang kereta rakan sepasukan yang memenangi gelaran. Frijns, Habsburg, dan Gelael akhirnya menduduki tempat keempat dalam kejuaraan pada akhir tahun.

Untuk musim 2024, Frijns berpindah ke kelas Hypercar dengan BMW M Team WRT. Beliau menamatkan perlumbaan di tempat ke-10 di Qatar, ke-6 di Imola, ke-13 di Spa-Francorchamps, tidak dikelaskan di Le Mans, ke-14 di São Paulo, dan ke-13 di COA. Beliau bersara di Fuji dan Bahrain, menamatkan musim di tempat ke-27 dengan 10 mata. Frijns dijangka akan terus bersaing dalam kategori Hypercar WEC pada tahun 2025.

4. Rekod Perlumbaan

Berikut adalah statistik dan keputusan perlumbaan terperinci Robin Frijns sepanjang kerjayanya.

4.1. Ringkasan Kerjaya

Musim	Siri	Pasukan	Perlumbaan	Kemenangan	Petak Pertama	Pusingan Terpantas	Podium	Mata	Kedudukan
2009	Formula BMW Europe	Josef Kaufmann Racing	16	1	1	1	6	265	ke-3
2010	Formula BMW Europe	Josef Kaufmann Racing	16	6	3	3	13	383	ke-1
2010	Formula Renault 2.0 NEC	Josef Kaufmann Racing	3	1	0	1	2	70	ke-14
2011	Eurocup Formula Renault 2.0	Josef Kaufmann Racing	14	5	1	0	9	245	ke-1
2011	Formula Renault 2.0 NEC	Josef Kaufmann Racing	12	1	1	2	7	238	ke-4
2012	Formula Renault 3.5 Series	Fortec Motorsport	17	3	4	1	8	189	ke-1
2013	Siri GP2	Hilmer Motorsport	10	1	0	0	2	47	ke-15
2013	Formula Satu	Pasukan F1 Sauber	Pemandu ujian
2014	Formula Satu	Pasukan F1 Caterham	Pemandu ujian
2015	Siri Pecut Blancpain	Belgian Audi Club Team WRT	11	5	2	0	7	127	ke-2
	Siri Ketahanan Blancpain		5	0	0	0	2	48	ke-6
	Siri GT Blancpain		19	5	2	0	9	175	ke-1
2015-16	Formula E	Amlin Andretti	10	0	0	0	1	45	ke-12
2016	Siri GT Blancpain	Belgian Audi Club Team WRT	15	1	0	1	2	37	ke-29
	Piala Pecut Siri GT Blancpain		8	1	0	2	2	33	ke-10
	Piala Ketahanan Siri GT Blancpain		5	0	0	0	0	4	ke-42
	ADAC GT Masters	kfzteile24 APR Motorsport	2	0	0	0	0	0	NC
	Cabaran GT Antara Benua	Pasukan Audi Sport Phoenix	1	1	0	0	1	25	ke-7
	24 Jam Nürburgring - SP9	Pasukan Audi Sport WRT	1	0	0	0	0	N/A	ke-8
2016-17	Formula E	MS Amlin Andretti	12	0	0	0	0	24	ke-13
2017	Piala Pecut Siri GT Blancpain	Team WRT	8	2	1	0	4	82	ke-1
	Piala Ketahanan Siri GT Blancpain		2	0	1	0	1	28	ke-13
	Piala Dunia FIA GT		1	0	0	0	1	N/A	ke-2
	Cabaran GT Antara Benua	Jamec Pem Racing	1	0	0	0	0	8	ke-12
	Cabaran GT Antara Benua	Belgian Audi Club Team WRT	1	0	0	0	0	8	ke-12
	Siri 24 Jam - A6	Belgian Audi Club WRT
	24 Jam Nürburgring - SP9	Pasukan Audi Sport WRT	1	0	0	0	1	N/A	ke-3
2018	Deutsche Tourenwagen Masters	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	20	0	0	1	2	84	ke-13
	Piala Pecut Siri GT Blancpain	Belgian Audi Club Team WRT	6	0	0	1	0	13	ke-15
	Piala Ketahanan Siri GT Blancpain	Belgian Audi Club Team WRT	3	0	0	0	0	14	ke-29
	Cabaran GT Antara Benua	Pasukan Audi Sport WRT	3	1	1	0	2	55	ke-5
	24 Jam Nürburgring - SP9	Pasukan Audi Sport WRT	1	0	0	0	0	N/A	DNF
	Kejuaraan Kereta Sport IMSA - Prototaip	Jackie Chan DCR JOTA	1	0	0	0	0	20	ke-55
	Piala Dunia FIA GT	Pasukan Audi Sport WRT Speedstar	1	0	0	0	0	N/A	ke-5
	Kejuaraan Stok Kereta Brazil	Full Time Bassani	1	0	0	0	0	0	NC†
2018-19	Formula E	Envision Virgin Racing	13	2	0	0	4	106	ke-4
2019	Deutsche Tourenwagen Masters	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	18	0	0	3	5	157	ke-5
	Piala Ketahanan Siri GT Blancpain	Pasukan Audi Sport WRT	1	0	0	0	0	3	ke-32
	Cabaran GT Antara Benua	Pasukan Audi Sport WRT	1	0	0	0	0	0	NC
2019-20	Formula E	Envision Virgin Racing	10	0	0	0	2	58	ke-12
2020	Deutsche Tourenwagen Masters	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	18	3	5	1	11	279	ke-3
2020-21	Formula E	Envision Virgin Racing	15	0	1	2	2	89	ke-5
2021	Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA - LMP2	Team WRT	6	3	1	1	4	151	ke-1
	24 Jam Le Mans - LMP2	Team WRT	1	1	0	0	1	N/A	ke-1
	Piala Ketahanan GT World Challenge Eropah	Belgian Audi Club Team WRT	3	0	0	0	1	41	ke-8
	Cabaran GT Antara Benua	Pasukan Audi Sport WRT	2	0	0	0	0	16	ke-12
	24 Jam Nürburgring - SP9	Pasukan Audi Sport Phoenix	1	0	0	0	0	N/A	DNF
2021-22	Formula E	Envision Racing	16	0	0	2	4	126	ke-7
2022	Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA - LMP2	WRT	6	3	1	1	4	116	ke-2
	24 Jam Le Mans - LMP2	WRT	1	0	1	0	0	N/A	DNF
	24 Jam Nürburgring - SP9	Pasukan Audi Sport Phoenix	1	1	0	0	1	N/A	ke-1
2022-23	Formula E	Pasukan Formula E ABT CUPRA	12	0	1	0	0	6	ke-22
2023	Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA - LMP2	Team WRT	7	0	0	1	2	94	ke-4
2023	24 Jam Le Mans - LMP2	Team WRT	1	0	0	1	0	N/A	ke-5
2023-24	Formula E	Envision Racing	14	0	0	1	3	66	ke-9
2024	Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA - Hypercar	Pasukan BMW M WRT	8	0	0	0	0	10	ke-27
	Cabaran GT Antara Benua	Rowe Racing
	Piala Ketahanan GT World Challenge Eropah		0	0	0	0	0	0	NC
	24 Jam Nürburgring - SP9		1	0	0	0	0	N/A	DNF
2024-25	Formula E	Envision Racing	3	0	0	0	0	0	ke-18*
2025	Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA - Hypercar	Pasukan BMW M WRT	0	0	0	0	0	0	*
2025	Kejuaraan Kereta Sport IMSA - GTP	Pasukan BMW M RLL	1	0	0	1	0	269	ke-7*

^† Sebagai pemandu tetamu, beliau tidak layak untuk mata.
^* Musim masih berlangsung.

4.2. Keputusan Perlumbaan Terperinci

Berikut adalah keputusan terperinci Robin Frijns dalam siri-siri perlumbaan yang disertainya.

4.2.1. Keputusan Lengkap Formula BMW Europe

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Ked.	Mata
2009	Josef Kaufmann Racing	CAT 1 {{small\|4}}	CAT 2 {{small\|4}}	ZAN 1 {{small\|2}}	ZAN 2 {{small\|4}}	SIL 1 {{small\|1}}	SIL 2 {{small\|10}}	NÜR 1 {{small\|3}}	NÜR 2 {{small\|5}}	HUN 1 {{small\|4}}	HUN 2 {{small\|7}}	VAL 1 {{small\|3}}	VAL 2 {{small\|14}}	SPA 1 {{small\|3}}	SPA 2 {{small\|5}}	MNZ 1 {{small\|3}}	MNZ 2 {{small\|12}}	ke-3	265
2010	Josef Kaufmann Racing	CAT 1 {{small\|Ret}}	CAT 2 {{small\|1}}	ZAN 1 {{small\|4}}	ZAN 2 {{small\|1}}	VAL 1 {{small\|4}}	VAL 2 {{small\|2}}	SIL 1 {{small\|2}}	SIL 2 {{small\|2}}	HOC 1 {{small\|2}}	HOC 2 {{small\|1}}	HUN 1 {{small\|1}}	HUN 2 {{small\|2}}	SPA 1 {{small\|2}}	SPA 2 {{small\|1}}	MNZ 1 {{small\|1}}	MNZ 2 {{small\|3}}	ke-1	383

4.2.2. Keputusan Lengkap Formula Renault 2.0 NEC

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Ked.	Mata
2010	Josef Kaufmann Racing	HOC 1	HOC 2	BRN 1	BRN 2	ZAN 1	ZAN 2	OSC 1	OSC 2	OSC 3	ASS 1	ASS 2	MST 1	MST 2	MST 3	SPA 1 {{small\|2}}	SPA 2 {{small\|5}}	SPA 3 {{small\|1}}	NÜR 1	NÜR 2	NÜR 3	ke-14	70
2011	Josef Kaufmann Racing	HOC 1 {{small\|2}}	HOC 2 {{small\|2}}	HOC 3 {{small\|3}}	SPA 1 {{small\|3}}	SPA 2 {{small\|5}}	NÜR 1 {{small\|2}}	NÜR 2 {{small\|4}}	ASS 1 {{small\|2}}	ASS 2 {{small\|1}}	ASS 3 {{small\|4}}	OSC 1	OSC 2	ZAN 1 {{small\|Ret}}	ZAN 2 {{small\|7}}	MST 1	MST 2	MST 3	MNZ 1	MNZ 2	MNZ 3	ke-4	238

4.2.3. Keputusan Lengkap Eurocup Formula Renault 2.0

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama) (Perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Entri	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Ked.	Mata
2011	Josef Kaufmann Racing	ALC 1 {{small\|2}}	ALC 2 {{small\|3}}	SPA 1 {{small\|3}}	SPA 2 {{small\|5}}	NÜR 1 {{small\|1}}	NÜR 2 {{small\|5}}	HUN 1 {{small\|1}}	HUN 2 {{small\|2}}	SIL 1 {{small\|1}}	SIL 2 {{small\|1}}	LEC 1 {{small\|4}}	LEC 2 {{small\|1}}	CAT 1 {{small\|4}}	CAT 2 {{small\|5}}	ke-1	245

4.2.4. Keputusan Lengkap Formula Renault 3.5 Series

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Ked.	Mata
2012	Fortec Motorsport	ALC 1 {{small\|3}}	ALC 2 {{small\|1}}	MON 1 {{small\|Ret}}	SPA 1 {{small\|7}}	SPA 2 {{small\|3}}	NÜR 1 {{small\|3}}	NÜR 2 {{small\|5}}	MSC 1 {{small\|1}}	MSC 2 {{small\|17}}	SIL 1 {{small\|2}}	SIL 2 {{small\|9}}	HUN 1 {{small\|1}}	HUN 2 {{small\|5}}	LEC 1 {{small\|7}}	LEC 2 {{small\|9}}	CAT 1 {{small\|3}}	CAT 2 {{small\|14}}	ke-1	189

4.2.5. Keputusan Lengkap Siri GP2

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Entri	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	DC	Mata
2013	Hilmer Motorsport	SEP FEA	SEP SPR	BHR FEA {{small\|21}}	BHR SPR {{small\|23}}	CAT FEA {{small\|1}}	CAT SPR {{small\|2}}	MON FEA {{small\|Ret}}	MON SPR {{small\|15}}	SIL FEA {{small\|13}}	SIL SPR {{small\|Ret}}	NÜR FEA {{small\|6}}	NÜR SPR {{small\|Ret}}	HUN FEA	HUN SPR	SPA FEA {{small\|9}}	SPA SPR {{small\|Ret}}	MNZ FEA	MNZ SPR	MRN FEA	MRN SPR	YMC FEA	YMC SPR	ke-15	47

4.2.6. Penyertaan Lengkap Formula One

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Entri	Casis	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	WDC	Mata
2014	Pasukan F1 Caterham	Caterham CT05	Renault Energy F1-2014 1.6 L V6 t	AUS	MAL	BHR {{small\|TD}}	CHN	ESP	MON	CAN	AUT	GBR {{small\|TD}}	GER	HUN	BEL	ITA	SIN	JPN	RUS	USA	BRA	ABU	-	-

4.2.7. Keputusan Lengkap Siri GT Blancpain

Tahun	Pasukan	Kereta	Kelas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Ked.	Mata
2015	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS Ultra	GT3	NOG QR {{small\|DNS}}	NOG CR {{small\|DNS}}	MNZ CR {{small\|3}}	BRH QR {{small\|1}}	BRH CR {{small\|1}}	SIL CR {{small\|2}}	ZOL QR {{small\|1}}	ZOL CR {{small\|1}}	LEC QR {{small\|34}}	MSC QR {{small\|Ret}}	MSC CR {{small\|5}}	SPA 6hrs {{small\|50}}	SPA 12hrs {{small\|43}}	SPA 24hrs {{small\|Ret}}	ALG QR {{small\|2}}	ALG CR {{small\|1}}	NÜR CR {{small\|4}}	MIS QR {{small\|Ret}}	MIS CR {{small\|DNS}}	ZAN QR {{small\|15}}	ZAN CR {{small\|2}}	ke-1	170
2016	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS Ultra	GT3	MIS QR {{small\|4}}	MIS MR {{small\|22}}	MNZ {{small\|33}}	BRH QR {{small\|6}}	BRH MR {{small\|12}}	SIL {{small\|13}}	LEC {{small\|Ret}}	NÜR QR	NÜR MR	SPA 6hrs {{small\|19}}	SPA 12hrs {{small\|11}}	SPA 24hrs {{small\|Ret}}	HUN QR {{small\|11}}	HUN MR {{small\|7}}	NÜR {{small\|8}}	CAT QR {{small\|1}}	CAT MR {{small\|3}}					ke-29	37

4.2.8. Keputusan Lengkap Piala Pecut Siri GT Blancpain

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	Kereta	Kelas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Ked.	Mata
2015	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS ultra	Pro	NOG QR {{small\|DNS}}	NOG CR {{small\|DNS}}	BRH QR {{small\|1}}	BRH CR {{small\|1}}	ZOL QR {{small\|1}}	ZOL CR {{small\|1}}	MOS QR {{small\|Ret}}	MOS CR {{small\|5}}	ALG QR {{small\|2}}	ALG CR {{small\|1}}	MIS QR {{small\|Ret}}	MIS CR {{small\|DNS}}	ZAN QR {{small\|15}}	ZAN CR {{small\|2}}	ke-2	127
2016	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS	Pro	MIS QR {{small\|4}}	MIS CR {{small\|22}}	BRH QR {{small\|6}}	BRH CR {{small\|12}}	NÜR QR	NÜR CR	HUN QR {{small\|11}}	HUN CR {{small\|7}}	CAT QR {{small\|1}}	CAT CR {{small\|3}}					ke-10	33
2017	Team WRT	Audi R8 LMS	Pro	MIS QR	MIS CR	BRH QR {{small\|7}}	BRH CR {{small\|2}}	ZOL QR {{small\|1}}	ZOL CR {{small\|3}}	HUN QR {{small\|5}}	HUN CR {{small\|4}}	NÜR QR {{small\|6}}	NÜR CR {{small\|1}}					ke-1	82
2018	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS	Pro	ZOL 1 {{small\|5}}	ZOL 2 {{small\|5}}	BRH 1	BRH 2	MIS 1	MIS 2	HUN 1 {{small\|Ret}}	HUN 2 {{small\|16}}	NÜR 1 {{small\|11}}	NÜR 2 {{small\|9}}					ke-15	13

4.2.9. Keputusan Lengkap Piala Ketahanan Siri GT Blancpain

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	Kereta	Kelas	1	2	3	4	5	6	7	Ked.	Mata
2015	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS ultra	Pro	MNZ {{small\|3}}	SIL {{small\|2}}	LEC {{small\|34}}	SPA 6hrs {{small\|50}}	SPA 12hrs {{small\|43}}	SPA 24hrs {{small\|Ret}}	NÜR {{small\|4}}	ke-6	48
2016	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS	Pro	MNZ {{small\|33}}	SIL {{small\|13}}	LEC {{small\|Ret}}	SPA 6hrs {{small\|19}}	SPA 12hrs {{small\|11}}	SPA 24hrs {{small\|Ret}}	NÜR {{small\|8}}	ke-42	4
2017	Team WRT	Audi R8 LMS	Pro	MNZ	SIL	LEC {{small\|6}}	SPA 6hrs	SPA 12hrs	SPA 24hrs	CAT {{small\|2}}	ke-13	28
2018	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS	Pro	MNZ {{small\|7}}	SIL	LEC				CAT {{small\|Ret}}	ke-29	14
2018	Pasukan Audi Sport WRT	Audi R8 LMS	Pro				SPA 6hrs {{small\|6}}	SPA 12hrs {{small\|10}}	SPA 24hrs {{small\|8}}		ke-29	14
2019	Pasukan Audi Sport WRT	Audi R8 LMS Evo	Pro	MNZ	SIL	LEC	SPA 6hrs {{small\|9}}	SPA 12hrs {{small\|8}}	SPA 24hrs {{small\|23}}	CAT	ke-32	3

4.2.10. Keputusan Lengkap Formula E

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	Casis	Powertrain	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Ked.	Mata
2015-16	Amlin Andretti	Spark SRT01-e	SRT01-e	BEI {{small\|10}}	PUT {{small\|3}}	PDE {{small\|10}}	BUE {{small\|8}}	MEX {{small\|5}}	LBH {{small\|15}}	PAR {{small\|7}}	BER {{small\|6}}	LDN {{small\|Ret}}	LDN {{small\|Ret}}							ke-12	45
2016-17	MS Amlin Andretti	Spark SRT01-e	Andretti ATEC-02	HKG {{small\|6}}	MRK {{small\|11}}	BUE {{small\|14}}	MEX {{small\|11}}	MCO {{small\|12}}	PAR {{small\|6}}	BER {{small\|17}}	BER {{small\|18}}	NYC {{small\|9}}	NYC {{small\|9}}	MTL {{small\|8}}	MTL {{small\|13}}					ke-13	24
2018-19	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE05	ADR {{small\|12}}	MRK {{small\|2}}	SCL {{small\|5}}	MEX {{small\|11}}	HKG {{small\|3}}	SYX {{small\|14†}}	RME {{small\|4}}	PAR {{small\|1}}	MCO {{small\|17†}}	BER {{small\|13}}	BRN {{small\|Ret}}	NYC {{small\|Ret}}	NYC {{small\|1}}				ke-4	106
2019-20	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE06	DIR {{small\|5}}	DIR {{small\|Ret}}	SCL {{small\|15}}	MEX {{small\|DSQ}}	MRK {{small\|12}}	BER {{small\|Ret}}	BER {{small\|4}}	BER {{small\|2}}	BER {{small\|DNS}}	BER {{small\|2}}	BER {{small\|Ret}}						ke-12	58
2020-21	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	DIR {{small\|17}}	DIR {{small\|2}}	RME {{small\|4}}	RME {{small\|18}}	VLC {{small\|6}}	VLC {{small\|19}}	MCO {{small\|2}}	PUE {{small\|16}}	PUE {{small\|11}}	NYC {{small\|5}}	NYC {{small\|8}}	LDN {{small\|13}}	LDN {{small\|4}}	BER {{small\|15}}	BER {{small\|12}}		ke-5	89
2021-22	Envision Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	DRH {{small\|16}}	DRH {{small\|2}}	MEX {{small\|7}}	RME {{small\|2}}	RME {{small\|3}}	MCO {{small\|4}}	BER {{small\|12}}	BER {{small\|5}}	JAK {{small\|17}}	MRK {{small\|18}}	NYC {{small\|3}}	NYC {{small\|6}}	LDN {{small\|16}}	LDN {{small\|7}}	SEO {{small\|8}}	SEO {{small\|4}}	ke-7	126
2022-23	Pasukan Formula E ABT CUPRA	Gen3	Mahindra M9Electro	MEX {{small\|Ret}}	DRH	DRH	HYD	CAP	SAP {{small\|14}}	BER {{small\|14}}	BER {{small\|17}}	MCO {{small\|13}}	JAK {{small\|9}}	JAK {{small\|13}}	POR {{small\|10}}	RME {{small\|Ret}}	RME {{small\|Ret}}	LDN {{small\|Ret}}	LDN {{small\|17}}	ke-22	6
2023-24	Envision Racing	Gen3	Jaguar I-Type 6	MEX {{small\|Ret}}	DRH {{small\|10}}	DRH {{small\|2}}	SAP {{small\|18}}	TOK {{small\|9}}	MIS {{small\|17}}	MIS {{small\|Ret}}	MCO {{small\|17}}	BER	BER	SIC {{small\|12}}	SIC {{small\|9}}	POR {{small\|2}}	POR {{small\|2}}	LDN {{small\|Ret}}	LDN {{small\|7}}	ke-9	66
2024-25	Envision Racing	Formula E Gen3 Evo	Jaguar I-Type 7	SAO {{small\|DNS}}	MEX {{small\|11}}	JED {{small\|13}}	JED {{small\|14}}	MIA	MCO	MCO	TKO	TKO	SHA	SHA	JKT	BER	BER	LDN	LDN	NC*	0*

^† Pemandu tidak menamatkan perlumbaan, tetapi dikelaskan kerana beliau melengkapkan lebih 90% jarak perlumbaan.
^* Musim masih berlangsung.

4.2.11. Keputusan Lengkap ADAC GT Masters

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama) (Perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	Kereta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Ked.	Mata
2016	kfzteile24 APR Motorsport	R8 LMS	OSC 1	OSC 2	SAC 1	SAC 2	LAU 1 {{small\|13}}	LAU 2 {{small\|23}}	RBR 1	RBR 2	NÜR 1	NÜR 2	ZAN 1	ZAN 2	HOC 1	HOC 2	NC	0

4.2.12. Keputusan Sepang 12 Jam Lengkap

Tahun	#Kereta	Pasukan	Rakan Pemandu	Kereta	Kelas	Pusingan	Ked. Keseluruhan	Ked. Kelas
2016	15	Pasukan Audi Sport Phoenix	Christopher Haase Laurens Vanthoor	Audi R8 LMS	GT3 Pro	305	ke-1	ke-1

4.2.13. Keputusan Lengkap Cabaran GT Antara Benua

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	Kereta	Kelas	1	2	3	4	5	Ked.	Mata
2016	Belgian Audi Club Team WRT	R8 LMS	Pro	BAT	SPA	SEP {{small\|1}}			ke-7	25
2017	Jamec Pec Racing	R8 LMS	Pro	BAT {{small\|Ret}}	SPA				ke-12	8
2017	Belgian Audi Club Team WRT	R8 LMS	Pro			LGA {{small\|6}}			ke-12	8
2018	Pasukan Audi Sport WRT	R8 LMS	Pro	BAT {{small\|1}}	SPA {{small\|4}}	SUZ	LGA {{small\|2}}		ke-5	55
2019	Pasukan Audi Sport WRT	R8 LMS (2019)	Pro	BAT	LGA	SPA {{small\|14}}	SUZ	KYA	NC	0
2021	Belgian Audi Club Team WRT	R8 LMS Evo	Pro	BAT {{small\|3}}	IND {{small\|10}}	KYA			ke-16	16

4.2.14. Keputusan Lengkap 24 Jam Nürburgring

Tahun	Pasukan	Rakan Pemandu	Kereta	Kelas	Pusingan	Ked. Keseluruhan	Ked. Kelas
2016	Pasukan Audi Sport WRT	Stuart Leonard {{small\|Edward Sandström}} Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS	SP9	130	ke-8	ke-8
2017	Pasukan Audi Sport WRT	Nico Müller Marcel Fässler René Rast	Audi R8 LMS	SP9	158	ke-3	ke-3
2018	Pasukan Audi Sport WRT	René Rast Dries Vanthoor Kelvin van der Linde	Audi R8 LMS	SP9	36	DNF	DNF
2021	Pasukan Audi Sport Phoenix	Mattia Drudi Frank Stippler Dries Vanthoor	Audi R8 LMS Evo	SP9	17	DNF	DNF
2022	Pasukan Audi Sport Phoenix	Kelvin van der Linde Dries Vanthoor Frédéric Vervisch	Audi R8 LMS Evo II	SP9 Pro	159	ke-1	ke-1

4.2.15. Keputusan Bathurst 12 Jam Lengkap

Tahun	#Kereta	Pasukan	Rakan Pemandu	Kereta	Kelas	Pusingan	Ked. Keseluruhan	Ked. Kelas
2018	37	Pasukan Audi Sport WRT	Stuart Leonard Dries Vanthoor	Audi R8 LMS	APP	271	ke-1	ke-1

4.2.16. Keputusan Lengkap Kejuaraan Kereta Sport IMSA

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama) (Perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Entri	Kelas	Casis	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Ked.	Mata
2018	Jackie Chan DCR JOTA	P	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	DAY	SEB	LBH	MDO	DET	WGL	MOS	ELK	LGA	PET	ke-55	20
2025	Pasukan BMW M RLL	GTP	BMW M Hybrid V8	BMW P66/3 4 L turbo V8	DAY	SEB	LBH	LGA	DET	WGL	ELK	IMS	PET		ke-7*	269*

4.2.17. Keputusan Lengkap Deutsche Tourenwagen Masters

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Pasukan	Kereta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Ked.	Mata
2018	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	HOC 1 {{small\|18}}	HOC 2 {{small\|12}}	LAU 1 {{small\|13}}	LAU 2 {{small\|10}}	HUN 1 {{small\|7}}	HUN 2 {{small\|8}}	NOR 1 {{small\|12}}	NOR 2 {{small\|8}}	ZAN 1 {{small\|5}}	ZAN 2 {{small\|Ret}}	BRH 1 {{small\|12}}	BRH 2 {{small\|12}}	MIS 1 {{small\|2}}	MIS 2 {{small\|4}}	NÜR 1 {{small\|17}}	NÜR 2 {{small\|10}}	SPL 1 {{small\|11}}	SPL 2 {{small\|13}}	HOC 1 {{small\|2}}	HOC 2 {{small\|5}}	ke-13	84
2019	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	Audi RS5 Turbo DTM	HOC 1 {{small\|3}}	HOC 2 {{small\|3}}	ZOL 1 {{small\|12}}	ZOL 2 {{small\|Ret}}	MIS 1 {{small\|Ret}}	MIS 2 {{small\|4}}	NOR 1 {{small\|Ret}}	NOR 2 {{small\|4}}	ASS 1 {{small\|Ret}}	ASS 2 {{small\|6}}	BRH 1 {{small\|4}}	BRH 2 {{small\|3}}	LAU 1 {{small\|2}}	LAU 2 {{small\|5}}	NÜR 1 {{small\|DSQ}}	NÜR 2 {{small\|2}}	HOC 1 {{small\|4}}	HOC 2 {{small\|7}}			ke-5	157
2020	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	Audi RS5 Turbo DTM	SPA 1 {{small\|9}}	SPA 2 {{small\|2}}	LAU 1 {{small\|3}}	LAU 2 {{small\|4}}	LAU 1 {{small\|3}}	LAU 2 {{small\|3}}	ASS 1 {{small\|1}}	ASS 2 {{small\|2}}	NÜR 1 {{small\|5}}	NÜR 2 {{small\|1}}	NÜR 1 {{small\|1}}	NÜR 2 {{small\|2}}	ZOL 1 {{small\|2}}	ZOL 2 {{small\|Ret}}	ZOL 1 {{small\|2}}	ZOL 2 {{small\|Ret}}	HOC 1 {{small\|7}}	HOC 2 {{small\|5}}			ke-3	279

4.2.18. Keputusan Lengkap GT World Challenge Europe

4.2.19. Keputusan Lengkap Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA

(Perlumbaan dalam huruf tebal menunjukkan petak pertama; perlumbaan dalam huruf condong menunjukkan pusingan terpantas)

Tahun	Entri	Kelas	Casis	Enjin	1	2	3	4	5	6	7	8	Ked.	Mata
2021	Team WRT	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	SPA {{small\|10}}	ALG {{small\|4}}	MNZ {{small\|2}}	LMS {{small\|1}}	BHR {{small\|1}}	BHR {{small\|1}}			ke-1	151
2022	Team WRT	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	SEB {{small\|2}}	SPA {{small\|1}}	LMS {{small\|Ret}}	MNZ {{small\|12}}	FUJ {{small\|1}}	BHR {{small\|1}}			ke-2	116
2023	Team WRT	LMP2	Oreca 07	Gibson GK428 4.2 L V8	SEB {{small\|6}}	ALG {{small\|6}}	SPA {{small\|6}}	LMS {{small\|4}}	MNZ {{small\|Ret}}	FUJ {{small\|3}}	BHR {{small\|2}}		ke-4	94
2024	Pasukan BMW M WRT	Hypercar	BMW M Hybrid V8	BMW P66/3 4 L Turbo V8	QAT {{small\|10}}	IMO {{small\|6}}	SPA {{small\|13}}	LMS {{small\|NC}}	SÃO {{small\|14}}	COA {{small\|13}}	FUJ {{small\|Ret}}	BHR {{small\|Ret}}	ke-27	10
2025	Pasukan BMW M WRT	Hypercar	BMW M Hybrid V8	BMW P66/3 4 L Turbo V8	QAT	IMO	SPA	LMS	SÃO	COA	FUJ	BHR

4.2.20. Keputusan Lengkap 24 Jam Le Mans

Tahun	Pasukan	Rakan Pemandu	Kereta	Kelas	Pusingan	Ked. Keseluruhan	Ked. Kelas
2021	Team WRT	Charles Milesi Ferdinand Habsburg	Oreca 07-Gibson	LMP2	363	ke-6	ke-1
2022	Team WRT	Sean Gelael René Rast	Oreca 07-Gibson	LMP2	285	DNF	DNF
2023	Team WRT	Sean Gelael Ferdinand Habsburg	Oreca 07-Gibson	LMP2	327	ke-13	ke-5
2024	BMW M Team WRT	René Rast Sheldon van der Linde	BMW M Hybrid V8	Hypercar	96	NC	NC

Tahun	Pasukan	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Ked.	Mata
2009	Josef Kaufmann Racing	CAT 1 {{small\|4}}	CAT 2 {{small\|4}}	ZAN 1 {{small\|2}}	ZAN 2 {{small\|4}}	SIL 1 {{small\|1}}	SIL 2 {{small\|10}}	NÜR 1 {{small\|3}}	NÜR 2 {{small\|5}}	HUN 1 {{small\|4}}	HUN 2 {{small\|7}}	VAL 1 {{small\|3}}	VAL 2 {{small\|14}}	SPA 1 {{small\|3}}	SPA 2 {{small\|5}}	MNZ 1 {{small\|3}}	MNZ 2 {{small\|12}}	ke-3	265
2010	Josef Kaufmann Racing	CAT 1 {{small\|Ret}}	CAT 2 {{small\|1}}	ZAN 1 {{small\|4}}	ZAN 2 {{small\|1}}	VAL 1 {{small\|4}}	VAL 2 {{small\|2}}	SIL 1 {{small\|2}}	SIL 2 {{small\|2}}	HOC 1 {{small\|2}}	HOC 2 {{small\|1}}	HUN 1 {{small\|1}}	HUN 2 {{small\|2}}	SPA 1 {{small\|2}}	SPA 2 {{small\|1}}	MNZ 1 {{small\|1}}	MNZ 2 {{small\|3}}	ke-1	383

Tahun	Pasukan	Kereta	Kelas	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	Ked.	Mata
2015	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS Ultra	GT3	NOG QR {{small\|DNS}}	NOG CR {{small\|DNS}}	MNZ CR {{small\|3}}	BRH QR {{small\|1}}	BRH CR {{small\|1}}	SIL CR {{small\|2}}	ZOL QR {{small\|1}}	ZOL CR {{small\|1}}	LEC QR {{small\|34}}	MSC QR {{small\|Ret}}	MSC CR {{small\|5}}	SPA 6hrs {{small\|50}}	SPA 12hrs {{small\|43}}	SPA 24hrs {{small\|Ret}}	ALG QR {{small\|2}}	ALG CR {{small\|1}}	NÜR CR {{small\|4}}	MIS QR {{small\|Ret}}	MIS CR {{small\|DNS}}	ZAN QR {{small\|15}}	ZAN CR {{small\|2}}	ke-1	170
2016	Belgian Audi Club Team WRT	Audi R8 LMS Ultra	GT3	MIS QR {{small\|4}}	MIS MR {{small\|22}}	MNZ {{small\|33}}	BRH QR {{small\|6}}	BRH MR {{small\|12}}	SIL {{small\|13}}	LEC {{small\|Ret}}	NÜR QR	NÜR MR	SPA 6hrs {{small\|19}}	SPA 12hrs {{small\|11}}	SPA 24hrs {{small\|Ret}}	HUN QR {{small\|11}}	HUN MR {{small\|7}}	NÜR {{small\|8}}	CAT QR {{small\|1}}	CAT MR {{small\|3}}					ke-29	37

Tahun	Pasukan	Casis	Powertrain	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Ked.	Mata
2015-16	Amlin Andretti	Spark SRT01-e	SRT01-e	BEI {{small\|10}}	PUT {{small\|3}}	PDE {{small\|10}}	BUE {{small\|8}}	MEX {{small\|5}}	LBH {{small\|15}}	PAR {{small\|7}}	BER {{small\|6}}	LDN {{small\|Ret}}	LDN {{small\|Ret}}							ke-12	45
2016-17	MS Amlin Andretti	Spark SRT01-e	Andretti ATEC-02	HKG {{small\|6}}	MRK {{small\|11}}	BUE {{small\|14}}	MEX {{small\|11}}	MCO {{small\|12}}	PAR {{small\|6}}	BER {{small\|17}}	BER {{small\|18}}	NYC {{small\|9}}	NYC {{small\|9}}	MTL {{small\|8}}	MTL {{small\|13}}					ke-13	24
2018-19	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE05	ADR {{small\|12}}	MRK {{small\|2}}	SCL {{small\|5}}	MEX {{small\|11}}	HKG {{small\|3}}	SYX {{small\|14†}}	RME {{small\|4}}	PAR {{small\|1}}	MCO {{small\|17†}}	BER {{small\|13}}	BRN {{small\|Ret}}	NYC {{small\|Ret}}	NYC {{small\|1}}				ke-4	106
2019-20	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE06	DIR {{small\|5}}	DIR {{small\|Ret}}	SCL {{small\|15}}	MEX {{small\|DSQ}}	MRK {{small\|12}}	BER {{small\|Ret}}	BER {{small\|4}}	BER {{small\|2}}	BER {{small\|DNS}}	BER {{small\|2}}	BER {{small\|Ret}}						ke-12	58
2020-21	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	DIR {{small\|17}}	DIR {{small\|2}}	RME {{small\|4}}	RME {{small\|18}}	VLC {{small\|6}}	VLC {{small\|19}}	MCO {{small\|2}}	PUE {{small\|16}}	PUE {{small\|11}}	NYC {{small\|5}}	NYC {{small\|8}}	LDN {{small\|13}}	LDN {{small\|4}}	BER {{small\|15}}	BER {{small\|12}}		ke-5	89
2021-22	Envision Racing	Spark SRT05e	Audi e-tron FE07	DRH {{small\|16}}	DRH {{small\|2}}	MEX {{small\|7}}	RME {{small\|2}}	RME {{small\|3}}	MCO {{small\|4}}	BER {{small\|12}}	BER {{small\|5}}	JAK {{small\|17}}	MRK {{small\|18}}	NYC {{small\|3}}	NYC {{small\|6}}	LDN {{small\|16}}	LDN {{small\|7}}	SEO {{small\|8}}	SEO {{small\|4}}	ke-7	126
2022-23	Pasukan Formula E ABT CUPRA	Gen3	Mahindra M9Electro	MEX {{small\|Ret}}	DRH	DRH	HYD	CAP	SAP {{small\|14}}	BER {{small\|14}}	BER {{small\|17}}	MCO {{small\|13}}	JAK {{small\|9}}	JAK {{small\|13}}	POR {{small\|10}}	RME {{small\|Ret}}	RME {{small\|Ret}}	LDN {{small\|Ret}}	LDN {{small\|17}}	ke-22	6
2023-24	Envision Racing	Gen3	Jaguar I-Type 6	MEX {{small\|Ret}}	DRH {{small\|10}}	DRH {{small\|2}}	SAP {{small\|18}}	TOK {{small\|9}}	MIS {{small\|17}}	MIS {{small\|Ret}}	MCO {{small\|17}}	BER	BER	SIC {{small\|12}}	SIC {{small\|9}}	POR {{small\|2}}	POR {{small\|2}}	LDN {{small\|Ret}}	LDN {{small\|7}}	ke-9	66
2024-25	Envision Racing	Formula E Gen3 Evo	Jaguar I-Type 7	SAO {{small\|DNS}}	MEX {{small\|11}}	JED {{small\|13}}	JED {{small\|14}}	MIA	MCO	MCO	TKO	TKO	SHA	SHA	JKT	BER	BER	LDN	LDN	NC*	0*

Tahun	Pasukan	Kereta	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Ked.	Mata
2018	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	Audi RS5 DTM	HOC 1 {{small\|18}}	HOC 2 {{small\|12}}	LAU 1 {{small\|13}}	LAU 2 {{small\|10}}	HUN 1 {{small\|7}}	HUN 2 {{small\|8}}	NOR 1 {{small\|12}}	NOR 2 {{small\|8}}	ZAN 1 {{small\|5}}	ZAN 2 {{small\|Ret}}	BRH 1 {{small\|12}}	BRH 2 {{small\|12}}	MIS 1 {{small\|2}}	MIS 2 {{small\|4}}	NÜR 1 {{small\|17}}	NÜR 2 {{small\|10}}	SPL 1 {{small\|11}}	SPL 2 {{small\|13}}	HOC 1 {{small\|2}}	HOC 2 {{small\|5}}	ke-13	84
2019	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	Audi RS5 Turbo DTM	HOC 1 {{small\|3}}	HOC 2 {{small\|3}}	ZOL 1 {{small\|12}}	ZOL 2 {{small\|Ret}}	MIS 1 {{small\|Ret}}	MIS 2 {{small\|4}}	NOR 1 {{small\|Ret}}	NOR 2 {{small\|4}}	ASS 1 {{small\|Ret}}	ASS 2 {{small\|6}}	BRH 1 {{small\|4}}	BRH 2 {{small\|3}}	LAU 1 {{small\|2}}	LAU 2 {{small\|5}}	NÜR 1 {{small\|DSQ}}	NÜR 2 {{small\|2}}	HOC 1 {{small\|4}}	HOC 2 {{small\|7}}			ke-5	157
2020	Pasukan Audi Sport Abt Sportsline	Audi RS5 Turbo DTM	SPA 1 {{small\|9}}	SPA 2 {{small\|2}}	LAU 1 {{small\|3}}	LAU 2 {{small\|4}}	LAU 1 {{small\|3}}	LAU 2 {{small\|3}}	ASS 1 {{small\|1}}	ASS 2 {{small\|2}}	NÜR 1 {{small\|5}}	NÜR 2 {{small\|1}}	NÜR 1 {{small\|1}}	NÜR 2 {{small\|2}}	ZOL 1 {{small\|2}}	ZOL 2 {{small\|Ret}}	ZOL 1 {{small\|2}}	ZOL 2 {{small\|Ret}}	HOC 1 {{small\|7}}	HOC 2 {{small\|5}}			ke-3	279