Eddy Merckx

1.1. Kehidupan Awal

Édouard Louis Joseph Merckx dilahirkan di Meensel-Kiezegem, Wilayah Brabant, Belgium pada 17 Jun 1945 kepada Jules Merckx dan Jenny Pittomvils. Merckx adalah anak sulung dalam keluarga itu. Pada September 1946, keluarga itu berpindah ke Sint-Pieters-Woluwe, di Brussels, Belgium untuk mengambil alih sebuah kedai runcit yang telah disewakan. Pada Mei 1948, Jenny melahirkan anak kembar: seorang lelaki, Michel, dan seorang perempuan, Micheline. Semasa kecil, Eddy adalah seorang yang hiperaktif dan sentiasa bermain di luar.

Eddy adalah seorang kanak-kanak yang kompetitif dan bermain beberapa sukan, termasuk bola keranjang, bola sepak, ping pong dan tinju, di mana beliau memenangi beberapa kejohanan tinju tempatan. Beliau juga bermain tenis rumput untuk pasukan junior tempatan. Walau bagaimanapun, Merckx mendakwa beliau tahu beliau ingin menjadi pelumba basikal pada usia empat tahun dan ingatan pertamanya adalah kemalangan basikal pada usia yang sama. Merckx mula menunggang basikal pada usia tiga atau empat tahun dan akan menunggang basikal ke sekolah setiap hari, bermula pada usia lapan tahun. Merckx akan meniru idola berbasikalnya Stan Ockers bersama rakan-rakannya ketika mereka menunggang basikal bersama.

1.2. Kerjaya Amatur

Pada musim panas 1961, Merckx membeli lesen perlumbaan pertamanya dan menyertai perlumbaan rasmi pertamanya sebulan selepas beliau berusia enam belas tahun, menduduki tempat keenam. Kemenangan pertamanya datang di Petit-Enghien, pada 1 Oktober 1961. Pada musim sejuk selepas kemenangan pertamanya, beliau berlatih dengan bekas pelumba Félicien Vervaecke di velodrom tempatan. Merckx memenangi kemenangan keduanya pada 11 Mac 1962 dalam perlumbaan kermis. Merckx menyertai 55 perlumbaan sepanjang tahun kalendar 1962; apabila beliau menumpukan lebih banyak masa untuk berbasikal, gred sekolahnya mula menurun. Setelah memenangi gelaran perlumbaan jalan raya amatur Belgium, Merckx menolak tawaran daripada pengetua sekolahnya untuk menangguhkan peperiksaannya, dan berhenti sekolah. Beliau menamatkan musim itu dengan 23 kemenangan atas namanya.

Merckx memenangi perlumbaan jalan raya amatur di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1964 di Sallanches, Perancis. Bulan berikutnya, beliau menduduki tempat kedua belas dalam perlumbaan jalan raya individu di Olimpik Tokyo 1964. Merckx kekal sebagai amatur sehingga April 1965, dan menamatkan kerjaya amatur beliau dengan lapan puluh kemenangan.

2.1. 1965-1967: Solo-Superia dan Peugeot-BP-Michelin

Merckx menjadi profesional pada 29 April 1965 apabila beliau menandatangani kontrak dengan pasukan Belgium Rik Van Looy, Solo. Beliau memenangi perlumbaan pertamanya di Vilvoorde, mengalahkan Emile Daems. Pada 1 Ogos, Merckx menduduki tempat kedua dalam kejohanan kebangsaan Belgium, yang melayakkannya untuk perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1965. Raphaël Géminiani, pengurus pasukan berbasikal Bic, mendekati Merckx di acara itu dan menawarkan kepadanya 2.50 K FRF sebulan untuk menyertai pasukan itu pada musim berikutnya. Merckx memilih untuk menandatangani; walau bagaimanapun, kerana beliau masih di bawah umur, kontrak itu tidak sah.

Setelah menamatkan perlumbaan jalan raya di kedudukan ke-29, Merckx kembali ke Belgium dan membincangkan rancangannya untuk musim depan dengan pengurusnya Jean Van Buggenhout. Van Buggenhout membantu mengatur perpindahan yang menghantar Merckx ke pasukan Perancis Peugeot-BP-Michelin dengan bayaran 20.00 K FRF sebulan. Merckx memilih untuk meninggalkan Solo kerana cara beliau dilayan oleh rakan sepasukan, terutamanya Van Looy. Van Looy dan rakan sepasukan lain mengejek Merckx kerana pelbagai tabiatnya seperti cara makan, atau memanggilnya dengan nama-nama. Selain itu, Merckx kemudian menyatakan bahawa sepanjang masanya bersama pasukan Van Looy, beliau tidak diajar apa-apa. Semasa bersama Solo, beliau memenangi sembilan perlumbaan daripada hampir 70 perlumbaan yang disertainya.

Pada Mac 1966, Merckx menyertai perlumbaan peringkat utama pertamanya sebagai pelumba profesional, Paris-Nice. Beliau mendahului perlumbaan untuk satu peringkat sebelum kehilangannya kepada Jacques Anquetil dan akhirnya menduduki tempat keempat keseluruhan. Milan-San Remo, penyertaan pertamanya dalam salah satu Monument berbasikal, adalah acara seterusnya dalam kalendar untuk Merckx. Di sana, beliau berjaya kekal bersama kumpulan utama apabila perlumbaan memasuki pendakian terakhir Poggio. Beliau menyerang pada pendakian dan mengurangkan kumpulan kepada sebelas, termasuk dirinya sendiri. Merckx dinasihatkan oleh pengurusnya untuk menahan diri daripada memecut sepenuhnya ke garisan penamat sehingga selewat mungkin. Pada akhir perlumbaan, tiga pelumba lain mendekati garisan bersamanya, dan Merckx mengalahkan mereka dalam pecutan. Pada minggu-minggu berikutnya, beliau berlumba di Tour of Flanders dan Paris-Roubaix, klasik berbatuan yang paling penting; dalam yang pertama beliau terhempas dan dalam yang kedua beliau mengalami tayar pancit. Di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1966, beliau menduduki tempat kedua belas dalam perlumbaan jalan raya setelah mengalami kekejangan pada kilometer penutup. Beliau menamatkan musim 1966 dengan sejumlah 20 kemenangan, termasuk kemenangan perlumbaan peringkat pertamanya di Tour of Morbihan.

Merckx memulakan kempen 1967 dengan dua kemenangan peringkat di Giro di Sardegna. Beliau mengikuti kejayaan ini dengan menyertai Paris-Nice di mana beliau memenangi peringkat kedua dan mendahului perlumbaan. Dua peringkat kemudian, seorang rakan sepasukan, Tom Simpson, menyerang bersama beberapa pelumba lain di pendakian dan hampir 20 minit di hadapan Merckx, yang kekal dalam kumpulan di belakang. Merckx menyerang dua hari kemudian di pendakian 70 km ke dalam peringkat. Beliau berjaya membina kelebihan yang kukuh, tetapi mematuhi arahan daripada pengurusnya untuk menunggu Simpson yang mengejar. Merckx memenangi peringkat itu, manakala Simpson mengesahkan kemenangan keseluruhannya.

Pada 18 Mac, Merckx memulakan Milan-San Remo dan dilihat sebagai pilihan 120-1 untuk memenangi perlumbaan itu. Beliau menyerang di Capo Berta dan sekali lagi di Poggio, hanya meninggalkan Gianni Motta bersamanya. Kedua-dua mereka memperlahankan rentak dan disertai oleh dua pelumba lagi. Merckx memenangi pecutan empat pelumba ke garisan penamat. Kemenangan seterusnya datang di La Flèche Wallonne setelah beliau terlepas dari pecah awal, mengejar dan menyerang dari situ untuk memenangi perlumbaan. Pada 20 Mei, beliau memulakan Giro d'Italia, Grand Tour pertamanya. Beliau memenangi peringkat kedua belas dan keempat belas dalam perjalanan untuk menamatkan di tempat kesembilan dalam klasifikasi umum.

Beliau menandatangani kontrak dengan Faema pada 2 September untuk sepuluh tahun bernilai 400.00 K BEF. Beliau memilih untuk berpindah untuk mengawal sepenuhnya pasukan yang beliau berlumba. Selain itu, beliau tidak perlu membayar pelbagai perbelanjaan yang datang dengan perlumbaan seperti roda dan tayar. Keesokan harinya, Merckx memulakan perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI di Heerlen, Belanda. Laluan itu terdiri daripada sepuluh pusingan litar. Motta menyerang pada pusingan pertama dan disertai oleh Merckx dan lima pelumba lain. Kumpulan itu menipis kepada lima apabila mereka mencapai garisan penamat di mana Merckx berjaya mengatasi Jan Janssen untuk tempat pertama. Dengan berbuat demikian, beliau menjadi pelumba ketiga yang memenangi gelaran dunia jalan raya amatur dan profesional. Dengan memenangi perlumbaan itu, beliau memperoleh hak untuk memakai rainbow jersey sebagai juara dunia.

2.2. 1968-1970: Faema

Kemenangan pertama Merckx dengan pasukan barunya datang dalam kemenangan peringkat di Giro di Sardegna. Di Paris-Nice, beliau terpaksa berhenti perlumbaan kerana kecederaan lutut yang dialaminya semasa acara itu. Beliau gagal memenangi Milan-San Remo ketiga berturut-turut dan terlepas di Tour of Flanders pada hujung minggu berikutnya. Kemenangan seterusnya datang di Paris-Roubaix apabila beliau mengalahkan Herman Van Springel dalam perlumbaan yang dilanda cuaca buruk dan beberapa tayar pancit kepada pelumba yang bersaing.

Atas permintaan pasukannya, Merckx berlumba di Giro d'Italia dan bukannya Tour de France. Beliau memenangi peringkat kedua perlumbaan itu setelah beliau menyerang dengan satu kilometer lagi. Peringkat kedua belas dilanda cuaca hujan dan menampilkan pendakian Tre Cime di Lavaredo untuk penamat peringkat. Apabila Merckx mencapai pendakian kedua terakhir, terdapat kumpulan enam pelumba di hadapan perlumbaan dengan kelebihan sembilan minit. Merckx menyerang dan berjaya mendapatkan jarak yang besar antara dirinya dan kumpulan yang beliau tinggalkan sebelum beliau berhenti untuk menukar roda untuk memperlahankan diri kerana arahan daripada pengurus pasukannya. Merckx kembali menunggang basikalnya dan mengejar pelarian utama dan melepasi mereka ke garisan penamat, di mana beliau memenangi peringkat itu dan mendahului perlumbaan. Merckx seterusnya memenangi perlumbaan itu, bersama dengan klasifikasi mata dan klasifikasi gunung. Dalam Volta a Catalunya, Merckx mendahului perlumbaan dari Gimondi dalam peringkat percubaan masa perlumbaan dan memenangi acara itu secara keseluruhan. Beliau menamatkan musim itu dengan 32 kemenangan dalam 129 perlumbaan yang disertainya.

Merckx membuka musim 1969 dengan kemenangan di Vuelta a Levante dan Paris-Nice keseluruhan, serta peringkat dalam setiap perlumbaan. Pada 30 Mac 1969, Merckx meraih kemenangan besar pertamanya dalam kalendar 1969 dengan kemenangannya di Tour of Flanders. Pada hari hujan yang menampilkan angin kencang, beliau menyerang terlebih dahulu di Oude Kwaremont, tetapi tayar pancit membatalkan sebarang keuntungan yang dapat beliau peroleh. Beliau membuat pergerakan di Kapelmuur dan diikuti oleh beberapa pelumba. Apabila angin beralih dari angin lintang ke angin hadapan dengan hampir tujuh puluh kilometer lagi, Merckx meningkatkan rentak dan menunggang solo menuju kemenangan. Tujuh belas hari selepas Tour of Flanders menyaksikan Merckx memenangi sembilan kali. Beliau memenangi Milan-San Remo dengan menuruni Poggio pada kelajuan tinggi. Merckx meraih kemenangan sekali lagi pada pertengahan April di Liège-Bastogne-Liège apabila beliau menyerang dengan 70 kilometer lagi.

Beliau memulakan Giro d'Italia pada 16 Mei, menyatakan bahawa beliau ingin berlumba kurang agresif daripada tahun sebelumnya untuk menjimatkan tenaga untuk Tour de France. Merckx telah memenangi empat peringkat perlumbaan itu dan mendahului perlumbaan memasuki hari keenam belas perlumbaan. Walau bagaimanapun, sebelum permulaan peringkat, pengarah perlumbaan Vincenzo Torriani, bersama dengan kamera televisyen dan dua penulis, memasuki bilik hotel Merckx dan memaklumkan kepadanya bahawa beliau telah gagal dalam ujian doping dan disingkirkan dari perlumbaan, selain digantung selama sebulan. Pada 14 Jun, badan pentadbir berbasikal, FICP, membatalkan penggantungan sebulan itu dan membersihkannya kerana "keraguan yang munasabah."

Sebelum memulakan Tour, Merckx telah menghabiskan sebahagian besar masanya berehat dan berlatih, hanya berlumba lima kali. Merckx memenangi peringkat keenam perlumbaan itu melalui serangan sebelum pendakian utama terakhir, Ballon d'Alsace, dan kemudian mengatasi pesaingnya yang pada mulanya dapat mengikutinya. Semasa peringkat ketujuh belas, Merckx menunggang di hadapan perlumbaan dengan beberapa pesaing klasifikasi umum di Col du Tourmalet. Merckx beralih ke gear besar, menyerang, dan seterusnya melintasi puncak dengan kelebihan 45 saat. Walaupun menerima arahan untuk menunggu pelumba yang mengejar, Merckx meningkatkan usahanya. Beliau menunggang melepasi Col du Soulor dan Col d'Aubisque, meningkatkan jurang kepada lapan minit. Dengan hampir lima puluh kilometer lagi, Merckx mula mengalami hipoglisemia dan menunggang selebihnya peringkat dalam kesakitan yang teruk. Pada akhir peringkat, Merckx memberitahu wartawan "Saya harap saya telah melakukan cukup sekarang untuk anda menganggap saya pemenang yang layak." Merckx menamatkan perlumbaan dengan enam kemenangan peringkat, bersama dengan klasifikasi umum, mata, gunung, dan gabungan, serta anugerah untuk pelumba paling agresif.

Perlumbaan besar seterusnya ialah perlumbaan dua hari, Paris-Luxembourg. Merckx ketinggalan lima puluh empat saat memasuki hari kedua dan menyerang lapan kilometer dari penamat, di lereng Bereldange. Merckx menunggang solo untuk mengejar pelumba utama Jacques Anquetil, yang beliau tinggalkan dengan satu kilometer lagi. Merckx memenangi peringkat itu dan memperoleh masa yang cukup ke atas pemimpin perlumbaan Gimondi untuk memenangi perlumbaan itu.

Pada 9 September, Merckx menyertai acara omnium tiga pusingan di velodrom konkrit di Blois di mana setiap pelumba akan diiringi oleh derny. Fernand Wambst adalah pengiring Merckx untuk pertandingan itu. Setelah memenangi pecutan perantaraan pertama pusingan pertama, Wambst memilih untuk memperlahankan rentak mereka dan bergerak ke belakang perlumbaan walaupun Merckx ingin kekal di hadapan kerana takut kemalangan. Wambst ingin melepasi semua orang untuk memberikan persembahan kepada penonton. Duo itu kemudian meningkatkan rentak mereka dan mula melepasi setiap peserta lain; walau bagaimanapun, apabila mereka melepasi pelumba di kedudukan pertama, derny utama hilang kawalan dan terhempas ke dinding. Wambst memilih untuk mengelak derny dengan pergi di bawahnya, tetapi derny pemimpin itu kembali ke bawah dan bertembung dengan Wambst, manakala pedal Merckx tersangkut pada salah satu derny. Kedua-dua pelumba mendarat kepala dahulu di trek.
Wambst meninggal dunia akibat keretakan tengkorak semasa diangkut ke hospital. Merckx kekal tidak sedarkan diri selama 45 minit dan sedar di bilik operasi. Beliau mengalami gegaran otak, whiplash, saraf terperangkap di belakangnya, pelvis terkehel, dan beberapa luka dan lebam lain. Beliau kekal di hospital selama seminggu sebelum kembali ke Belgium. Beliau menghabiskan enam minggu di katil sebelum mula berlumba semula pada Oktober. Merckx kemudian menyatakan pada tahun 2005 bahawa kemalangan di Blois adalah "pengalaman terburuk dalam kerjaya saya. Di sini saya boleh mati. Kemalangan itu merugikan saya beberapa tahun dalam kerjaya saya, kerana selepas itu, dengan masalah belakang itu, saya tidak pernah mempunyai perasaan yang sama di pendakian seperti yang saya alami dalam Tour '69 yang pertama itu." Beliau akan sentiasa menyesuaikan ketinggian tempat duduknya semasa perlumbaan untuk membantu mengurangkan kesakitan.

Merckx memasuki kempen 1970 dengan mengalami kes tendonitis ringan di lututnya. Kemenangan besar pertamanya datang di Paris-Nice di mana beliau memenangi klasifikasi umum, bersama dengan tiga peringkat. Pada 1 April, Merckx memenangi Gent-Wevelgem, diikuti oleh Tour of Belgium - di mana beliau menempuh peringkat bersalji dan diikuti dengan kemenangan dalam percubaan masa terakhir untuk mengesahkan gelaran - dan Paris-Roubaix. Dalam Paris-Roubaix, Merckx sedang melawan selesema apabila perlumbaan bermula dalam hujan lebat. Beliau menyerang tiga puluh satu kilometer dari penamat dan seterusnya memenangi dengan lima minit dua puluh satu saat, margin kemenangan terbesar dalam sejarah perlumbaan itu. Hujung minggu berikutnya, Merckx cuba berlumba untuk rakan sepasukan Joseph Bruyère di La Flèche Wallonne; walau bagaimanapun, Bruyère tidak dapat mengikut rentak pelumba utama, menyebabkan Merckx meraih kemenangan.

Selepas skandal di Giro d'Italia tahun sebelumnya, Merckx tidak bersedia untuk kembali ke perlumbaan pada 1970. Penyertaannya dalam perlumbaan itu bergantung kepada semua kawalan doping yang dihantar ke makmal di Rom untuk diuji, dan bukannya diuji di garisan penamat seperti tahun sebelumnya. Beliau memulakan perlumbaan dan memenangi peringkat kedua, tetapi empat hari kemudian menunjukkan tanda-tanda kelemahan dengan lututnya apabila beliau ketinggalan dua kali semasa di gunung. Walau bagaimanapun, keesokan harinya, Merckx menyerang pada pendakian terakhir ke bandar Brentonico untuk memenangi peringkat itu dan mendahului. Beliau memenangi individual time trial peringkat sembilan dengan hampir dua minit mengatasi pelumba tempat kedua, mengembangkan kelebihannya dengan ketara. Merckx tidak memenangi peringkat lain, tetapi mengembangkan kelebihannya sedikit lagi sebelum tamat perlumbaan.

Sebelum memulakan Tour, Merckx memenangi perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Kebangsaan Jalan Raya Belgium. Merckx memenangi prolog pembukaan Tour untuk mengambil jersi kuning pemimpin perlumbaan pertama. Setelah kehilangan pendahuluan selepas peringkat kedua, beliau memenangi peringkat keenam setelah membentuk pecah lari dengan Lucien Van Impe dan mendapatkan semula pendahuluan. Setelah mengembangkan pendahuluan dalam percubaan masa individu peringkat sembilan, Merckx memenangi peringkat gunung sebenar pertama perlumbaan, peringkat 10, dan mengembangkan pendahuluan kepada lima minit dalam klasifikasi umum. Merckx memenangi tiga daripada lima peringkat yang dipertandingkan dalam empat hari berikutnya, termasuk penamat puncak ke Mont Ventoux, di mana setelah menamatkan beliau diberi oksigen. Merckx memenangi dua lagi peringkat, kedua-duanya percubaan masa individu, dan memenangi Tour dengan lebih dua belas minit. Beliau menamatkan Tour dengan lapan kemenangan peringkat dan memenangi klasifikasi gunung dan gabungan. Lapan kemenangan peringkat itu menyamai rekod sebelumnya untuk kemenangan peringkat dalam satu Tour de France. Merckx juga menjadi yang ketiga mencapai kejayaan memenangi Giro dan Tour dalam tahun kalendar yang sama.

2.3. 1971-1976: Molteni

Faema dibubarkan pada akhir musim 1970 menyebabkan Merckx dan beberapa rakan sepasukannya berpindah ke pasukan Itali lain, Molteni. Kemenangan besar pertama untuk Merckx datang di Giro di Sardegna, yang beliau peroleh setelah menyerang sendiri dan menunggang solo melalui hujan untuk memenangi peringkat terakhir perlumbaan. Beliau mengikuti kejayaan itu dengan kemenangan Paris-Nice ketiga berturut-turut, perlumbaan yang beliau pimpin dari awal hingga akhir. Dalam Milan-San Remo, Merckx bekerja dengan rakan sepasukannya dalam pecah lari tujuh pelumba untuk mengatur serangan terakhir di Poggio. Serangan Merckx berjaya dan beliau memenangi edisi keempat perlumbaan itu. Enam hari kemudian, beliau memenangi Omloop Het Volk.

Setelah memenangi Tour of Belgium sekali lagi, Merckx menuju ke klasik musim bunga utama. Semasa Tour of Flanders, pesaing Merckx bekerja menentangnya untuk menghalangnya daripada menang. Seminggu kemudian, beliau mengalami lima tayar pancit semasa Paris-Roubaix. Liège-Bastogne-Liège 1971 diadakan dalam keadaan sejuk dan hujan. Setelah menyerang sembilan puluh kilometer dari penamat, Merckx mengejar pemimpin di jalan raya dan melepasi mereka. Beliau menunggang solo sehingga sekitar tiga kilometer lagi apabila Georges Pintens mengejarnya. Merckx dan Pintens menunggang ke garisan penamat bersama, di mana Merckx memenangi pecutan dua pelumba itu. Daripada berlumba di Giro d'Italia, Merckx memilih untuk menyertai dua perlumbaan peringkat yang lebih pendek di Perancis, Grand Prix du Midi Libre dan Critérium du Dauphiné, kedua-duanya beliau menangi.

Tour de France 1971 bermula dengan team time trial yang dimenangi oleh pasukan Merckx, memberikannya pendahuluan. Perlumbaan keesokan harinya dibahagikan kepada tiga bahagian. Merckx kehilangan pendahuluan selepas peringkat 1b, tetapi mendapatkannya semula selepas peringkat 1c kerana bonus masa yang beliau peroleh daripada memenangi pecutan perantaraan. Semasa peringkat kedua, pecah lari utama dengan pesaing utama perlumbaan, termasuk Merckx, terbentuk dengan lebih seratus kilometer lagi. Kumpulan itu menamatkan sembilan minit di hadapan peloton apabila Merckx mengatasi Roger De Vlaeminck semasa pecutan untuk memenangi hari itu. Setelah seminggu berlumba, Merckx memegang kelebihan sekitar satu minit ke atas pesaing utama. Peringkat kelapan menyaksikan penamat puncak gunung ke Puy-de-Dôme. Bernard Thévenet menyerang di lereng bawah dan Merckx tidak dapat membalas. Joop Zoetemelk dan Luis Ocaña pergi bersama Thévenet dan akhirnya memperoleh lima belas saat ke atas Merckx.

Pada penurunan Col du Cucheron semasa peringkat kesembilan perlumbaan itu, tayar Merckx pancit, menyebabkan Ocaña menyerang bersama Zoetemelk, Thévenet, dan Gösta Pettersson. Kumpulan empat itu menamatkan satu setengah minit di hadapan Merckx, memberikan Zoetemelk pendahuluan. Keesokan harinya Merckx kehilangan lapan minit kepada Ocaña setelah persembahan yang buruk kerana sakit perut dan pencernaan. Pada permulaan peringkat kesebelas, Merckx, tiga rakan sepasukan, dan beberapa yang lain membentuk pecah lari. Kumpulan Merckx menamatkan dua minit di hadapan peloton yang dipimpin oleh pasukan Bic Ocaña. Setelah memenangi percubaan masa berikutnya, Merckx memperoleh sebelas saat lagi ke atas Ocaña. Perlumbaan memasuki Pyrenees dengan peringkat pertama, ke Luchon, dilanda ribut petir yang teruk yang sangat menghalang penglihatan. Pada penurunan Col de Menté, Merckx terhempas di selekoh kiri. Ocaña, yang mengekori, terhempas di selekoh yang sama dan Zoetemelk bertembung dengannya. Merckx jatuh lagi pada penurunan dan mengambil pendahuluan perlumbaan apabila Ocaña terpaksa bersara dari perlumbaan kerana kecederaan akibat kemalangan itu. Merckx enggan memakai jersi kuning keesokan harinya sebagai penghormatan kepada Ocaña. Beliau memenangi dua lagi peringkat dan klasifikasi umum, mata, dan gabungan apabila perlumbaan berakhir di Paris.

Tujuh minggu selepas Tour, Merckx menyertai perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI yang diadakan di Mendrisio, Switzerland. Laluan untuk hari itu agak berbukit dan terdiri daripada beberapa litar. Merckx adalah sebahagian daripada pecah lari lima pelumba apabila perlumbaan mencapai lima pusingan lagi. Setelah menyerang pada peringkat kedua terakhir, Merckx dan Gimondi mencapai garisan penamat, di mana Merckx memenangi perlumbaan dengan empat panjang basikal. Ini memberikannya jersi pelangi keduanya. Beliau menamatkan kalendar 1971 dengan kemenangan pertamanya di Giro di Lombardia. Kemenangan ini bermakna Merckx telah memenangi kesemua Monument berbasikal. Merckx membuat pergerakan kemenangan apabila beliau menyerang pada penurunan Intelvi Pass. Semasa luar musim, Merckx merawat pelvisnya yang terkehel oleh seorang doktor.

Disebabkan tidak menyertai perlumbaan trek sepanjang musim sejuk, Merckx memasuki kempen 1972 dalam keadaan yang lebih teruk berbanding tahun-tahun sebelumnya. Dalam Paris-Nice, Merckx patah tulang belakang dalam kemalangan yang berlaku apabila peloton berada di tengah-tengah pecutan kelompok. Bertentangan dengan nasihat doktor, beliau memulakan perlumbaan keesokan harinya dengan hampir tidak dapat menunggang di luar pelana, menyebabkan Ocaña menyerangnya beberapa kali sepanjang peringkat. Dalam peringkat kelima perlumbaan itu, Merckx memecut meninggalkan Ocaña dengan 150 meter lagi untuk memenangi hari itu. Merckx kehilangan pendahuluan perlumbaan dalam peringkat terakhir kepada Raymond Poulidor dan menamatkan di tempat kedua keseluruhan. Dua hari selepas Paris-Nice, Merckx memenangi kali kelima di Milan-San Remo setelah beliau membina jurang pada penurunan Poggio.

Dalam Paris-Roubaix, beliau terhempas lagi, memburukkan lagi kecederaan yang dialami dari Paris-Nice. Beliau memenangi Liège-Bastogne-Liège dengan membuat pergerakan solo empat puluh enam kilometer dari penamat. Tiga hari kemudian, di La Flèche Wallonne, Merckx adalah sebahagian daripada kumpulan utama enam pelumba apabila perlumbaan hampir tamat. Merckx memenangi pecutan mendaki ke garisan penamat walaupun derailleurnya beralih ke gear yang salah, memaksanya menunggang dalam gear yang lebih besar daripada yang dijangkakan. Beliau menjadi pelumba ketiga yang memenangi La Flèche Wallonne dan Liège-Bastogne-Liège pada hujung minggu yang sama. Walaupun tawaran wang daripada penganjur perlumbaan untuk Merckx menyertai Vuelta a España, beliau memilih untuk mengambil bahagian dalam Giro d'Italia.

Merckx kehilangan lebih dua setengah minit kepada pendaki Sepanyol José Manuel Fuente selepas peringkat keempat Giro yang mengandungi penamat puncak ke Blockhaus. Dalam peringkat ketujuh, Fuente telah menyerang pada pendakian pertama hari itu, Valico di Monte Scuro. Walau bagaimanapun, Fuente retak berhampiran puncak pendakian, membolehkan Merckx dan Pettersson mengejar dan melepasi beliau. Merckx memperoleh lebih empat minit ke atas Fuente dan menjadi pemimpin perlumbaan baru. Beliau mengembangkan kelebihannya sebanyak dua minit melalui percubaan masa peringkat 12a dan 12b, memenangi yang pertama. Fuente mendapatkan Merckx sendirian apabila kedua-dua mereka mendaki bersama semasa peringkat keempat belas. Beliau dan rakan sepasukan Francisco Galdós menyerang, meninggalkan Merckx di belakang. Merckx akhirnya menyambung semula dengan kedua-dua mereka pada pendakian terakhir peringkat itu. Beliau kemudian menyerang dan seterusnya memenangi peringkat itu dengan empat puluh tujuh saat. Beliau kehilangan dua minit kepada Fuente kerana masalah perut semasa peringkat ketujuh belas yang berakhir di puncak Stelvio Pass, tetapi seterusnya memenangi satu lagi peringkat dalam perjalanan menuju kemenangan ketiganya di Giro d'Italia.

Merckx menyertai Tour de France pada Julai di mana pertempuran antara beliau dan Ocaña dijangka oleh ramai. Beliau mengambil prolog pembukaan dan mengembangkan kelebihannya ke atas semua pesaing klasifikasi umum yang lain, kecuali Ocaña, sekurang-kurangnya tiga minit. Menuju ke Pyrenees, Merckx mendahului Ocaña dengan lima puluh satu saat. Kegemaran klasifikasi umum menunggang bersama apabila perlumbaan mencapai Col d'Aubisque dalam peringkat ketujuh. Ocaña pancit pada pendakian, membolehkan pelumba lain menyerang. Ocaña mengejar kumpulan itu tetapi terhempas ke dinding pada penurunan dan seterusnya kehilangan hampir dua minit kepada Merckx. Merckx dikritik kerana menyerang semasa Ocaña mengalami tayar pancit, tetapi Merckx menjawab bahawa tahun sebelumnya Ocaña telah melakukan perkara yang sama semasa perlumbaan berada di Alps. Merckx memenangi peringkat berikutnya, mendapatkan semula pendahuluan yang beliau telah hilang selepas peringkat keempat. Semasa dua peringkat gunung utama berikutnya, satu ke Mont Ventoux dan satu lagi ke Orcières, beliau hanya mengikut roda Ocaña. Beliau memenangi tiga lagi peringkat sebelum melintasi garisan penamat di Paris sebagai pemenang perlumbaan itu, dengan itu melengkapkan double Giro-Tour keduanya.

Setelah pada mulanya merancang untuk cuba memecahkan rekod jam pada bulan Ogos, Merckx memutuskan untuk membuat percubaan pada bulan Oktober setelah mengambil cuti sepuluh hari dari perlumbaan kriterium untuk menyembuhkan dan bersedia. Percubaan itu berlangsung pada 25 Oktober di Mexico City, Mexico di trek luar Agustin Melgar. Mexico dipilih kerana ketinggian yang lebih tinggi kerana ini menyebabkan kurang rintangan udara. Beliau tiba di Mexico pada 21hb untuk bersedia untuk percubaannya, tetapi dua hari hilang kerana hujan. Percubaannya bermula pada 8:46 pagi waktu tempatan dan menyaksikannya menamatkan sepuluh kilometer pertama dua puluh lapan saat lebih cepat daripada rentak rekod. Walau bagaimanapun, Merckx bermula terlalu cepat dan mula pudar apabila percubaan berlanjutan. Beliau akhirnya dapat pulih dan mencatatkan jarak 49.431 km, memecahkan rekod dunia. Setelah tamat, beliau dibawa keluar dan dipetik berkata kesakitan itu "sangat, sangat, sangat ketara."

Penyakit menghalang Merckx daripada mengambil bahagian dalam Milan-San Remo pada permulaan kalendar 1973. Dalam tempoh sembilan belas hari, Merckx memenangi empat klasik termasuk Omloop Het Volk, Liège-Bastogne-Liège, dan Paris-Roubaix. Beliau memutuskan untuk berlumba di Vuelta a España dan Giro d'Italia, dan bukannya berlumba di Tour de France. Beliau memenangi prolog pembukaan Vuelta untuk mendahului awal. Walaupun usaha terbaik Ocaña, Merckx memenangi sejumlah enam peringkat dalam perjalanan menuju satu-satunya gelaran Vuelta a España beliau. Selain klasifikasi umum, Merckx memenangi klasifikasi mata dan klasifikasi gabungan perlumbaan itu.

Empat hari selepas tamat Vuelta, Merckx berbaris untuk memulakan Giro d'Italia. Beliau memenangi percubaan masa dua pelumba pembukaan dengan Roger Swerts dan peringkat keesokan harinya juga. Pesaing utama Merckx, Fuente, kehilangan sejumlah besar masa semasa peringkat kedua. Beliau memenangi peringkat kelapan yang menampilkan penamat puncak ke Monte Carpegna walaupun Fuente menyerang beberapa kali pada pendakian. Fuente cuba menyerang sepanjang sisa perlumbaan, tetapi hanya dapat memperoleh masa pada peringkat kedua terakhir perlumbaan. Merckx memenangi perlumbaan itu setelah mendahului dari awal hingga akhir, satu kejayaan yang hanya pernah dicapai oleh Alfredo Binda dan Costante Girardengo sebelum ini. Beliau juga menjadi pelumba pertama yang memenangi Giro dan Vuelta dalam tahun kalendar yang sama.

Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1973 diadakan di Barcelona, Sepanyol pada tahun 1973 dan dipertandingkan di litar Montjuich. Semasa perlumbaan jalan raya, Merckx menyerang dengan sekitar seratus kilometer lagi. Pergerakannya ditandai oleh Freddy Maertens, Gimondi, dan Ocaña. Merckx menyerang pada pusingan terakhir, tetapi ditarik balik oleh tiga pelumba itu. Ia berakhir dengan pecutan antara empat, di mana Merckx menduduki tempat terakhir dan Gimondi di tempat pertama. Selepas perlumbaan jalan raya, Merckx memenangi Paris-Brussels dan Grand Prix des Nations pertamanya. Beliau memenangi kedua-dua peringkat À travers Lausanne, serta Giro di Lombardia, tetapi ujian doping positif menyebabkannya hilang kelayakan. Beliau menamatkan musim itu dengan lebih lima puluh kemenangan.

Musim 1974 menyaksikan Merckx gagal memenangi klasik musim bunga buat kali pertama dalam kerjayanya, sebahagiannya disebabkan oleh beliau menderita pelbagai penyakit semasa bulan-bulan awal. Pneumonia memaksanya berhenti berlumba selama sebulan dan memaksanya memasuki Giro d'Italia dalam keadaan yang buruk. Beliau kehilangan masa awal dalam perlumbaan kepada Fuente, yang mengambil peringkat gunung pertama perlumbaan itu. Merckx memperoleh masa ke atas Fuente dalam satu-satunya percubaan masa perlumbaan itu. Merckx menyerang dari dua ratus kilometer dua hari kemudian dalam peringkat yang dilanda cuaca buruk. Fuente kehilangan sepuluh minit kepada Merckx, yang menjadi pemimpin perlumbaan. Peringkat kedua puluh mempunyai penamat puncak ke Tre Cime di Lavaredo. Fuente dan Gianbattista Baronchelli menyerang pada pendakian, manakala Merckx tidak dapat menandingi pecutan mereka. Beliau menamatkan peringkat itu hanya untuk melihat kelebihannya mengecil kepada dua belas saat ke atas Baronchelli. Beliau mengekalkan kelebihan itu sehingga tamat perlumbaan, memenangi Giro d'Italia kelimanya.

Tiga hari selepas kemenangannya di Giro, Merckx memulakan Tour de Suisse. Beliau memenangi prolog perlumbaan itu dan menunggang secara konservatif untuk sisa perlumbaan. Beliau mengambil peringkat terakhir, percubaan masa individu, untuk mengesahkan kemenangan keseluruhannya. Setelah menamatkan perlumbaan, Merckx menjalani pembedahan membuang sebaceous cyst pada 22 Jun. Lima hari selepas pembedahan, beliau dijadualkan memulakan Tour de France. Luka itu masih sedikit terbuka apabila beliau memulakan Grand Tour dan ia berdarah sepanjang perlumbaan.

Di Tour, Merckx memenangi prolog perlumbaan itu, memberikannya jersi kuning pemimpin perlumbaan pertama, yang beliau kehilangan keesokan harinya kepada rakan sepasukan Joseph Bruyère. Beliau memenangi peringkat ketujuh perlumbaan itu, dan mendapatkan semula pendahuluan, melalui serangan pada kilometer penutup dan menahan peloton yang mengejar. Beliau mendahului Poulidor, pesaing utamanya, dengan lima minit setelah meninggalkannya di Col du Galibier. Keesokan harinya, di lereng Mont Ventoux, Merckx menunggang untuk mengehadkan kerugiannya setelah mengalami beberapa serangan daripada pelumba klasifikasi umum lain, termasuk Poulidor, Vicente López Carril dan Gonzalo Aja. Beliau mengembangkan kelebihannya melalui beberapa kemenangan peringkat selepas itu, termasuk satu di mana beliau menyerang dengan sepuluh kilometer lagi dalam peringkat rata dan menahan peloton untuk mencapai garisan penamat di Orléans hampir satu setengah minit sebelum kumpulan yang mengejar. Merckx menamatkan Tour dengan lapan kemenangan peringkat dan kemenangan Tour de France kelimanya, menyamai rekod Anquetil.

Menuju ke perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1974, Merckx mengetuai skuad yang termasuk Van Springel, Maertens, dan De Vlaeminck. Laluan itu menampilkan dua puluh satu pusingan litar yang mengandungi dua pendakian. Merckx dan Poulidor menyerang dengan sekitar tujuh kilometer lagi, setelah mengejar pecah lari utama. Kedua-dua mereka menunggang ke garisan penamat di mana Merckx memenangi pecutan ke garisan, membina jurang dua saat antara dirinya dan Poulidor. Dengan memenangi perlumbaan jalan raya, Merckx menjadi pelumba pertama yang memenangi Triple Crown of Cycling, yang terdiri daripada memenangi Tour de France, Giro d'Italia, dan perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Dunia dalam satu tahun kalendar. Ia juga merupakan gelaran dunia ketiganya, menjadi pelumba ketiga yang pernah menjadi juara dunia tiga kali, selepas Binda dan Rik Van Steenbergen.

Dengan kemenangan di Milan-San Remo dan Amstel Gold Race, Merckx membuka musim 1975 dalam keadaan baik, juga memenangi Setmana Catalana de Ciclisme. Dalam Minggu Catalan, Merckx kehilangan domestique supernya Bruyère, yang telah membantu Merckx meraih kemenangan pada tahun-tahun sebelumnya berkali-kali, kerana patah kaki. Dua hari selepas Minggu Catalan, Merckx mengambil bahagian dalam Tour of Flanders. Beliau melancarkan serangan dengan lapan puluh kilometer lagi, dengan hanya Frans Verbeeck yang dapat menandingi pecutannya. Verbeeck ketinggalan apabila perlumbaan mencapai lima kilometer lagi, membolehkan Merckx meraih kemenangan Tour of Flanders ketiganya. Dalam Paris-Roubaix, Merckx mengalami tayar pancit dengan sekitar lapan puluh kilometer lagi apabila sebahagian daripada kumpulan utama empat. Setelah mengejar sejauh tiga kilometer, beliau mengejar tiga pelumba lain dan kumpulan itu menunggang ke garisan penamat bersama; De Vlaeminck memenangi hari itu. Merckx memenangi Liège-Bastogne-Liège kelimanya dengan menyerang beberapa kali di bahagian penutup perlumbaan.

Sikap Merckx semasa berlumba telah berubah: pelumba menjangkakan beliau akan mengejar serangan, yang membuat beliau marah. Terutamanya, dalam Tour de Romandie beliau menunggang bersama pemimpin perlumbaan Zoetemelk apabila serangan berlaku. Merckx enggan mengejar pecah lari itu, dan kedua-duanya kehilangan empat belas minit. Merckx dijangkiti selesema dan, kemudian, tonsilitis semasa berlumba dalam kempen musim bunga. Ini menyebabkan beliau berada dalam keadaan yang buruk, memaksanya untuk tidak mengambil bahagian dalam Giro d'Italia. Beliau kemudian berlumba di Dauphiné Libéré dan tidak setanding dengan Thevenet, yang memenangi perlumbaan itu. Di Tour de Suisse, De Vlaeminck memenangi perlumbaan secara keseluruhan, manakala Merckx menduduki tempat kedua.

Beliau menduduki tempat kedua dalam prolog Tour de France 1975. Peringkat berpecah pagi berikutnya menyaksikan Merckx memperoleh masa ke atas Thevenet dengan menyerang bersama Francesco Moser, Van Impe, dan Zoetemelk. Dalam peringkat kedua hari itu, Merckx memperoleh masa ke atas Zoetemelk. Beliau memenangi percubaan masa individu peringkat enam dan memperoleh lebih banyak masa ke atas Thevenet dan Zoetemelk. Beliau juga memenangi percubaan masa berikutnya ke Auch. Semasa peringkat kesebelas perlumbaan itu, Merckx menghantar pasukannya untuk menetapkan rentak pada awal peringkat. Mencapai pendakian terakhir hari itu, Merckx bersendirian kerana pasukannya telah digunakan untuk menetapkan rentak sepanjang hari. Pada pendakian terakhir hari itu ke Pla d'Adet, beliau menandingi pecutan oleh Zoetemelk. Thevenet kemudian melancarkan serangan, yang mana Merckx tidak dapat mengikutinya dan menyaksikannya kehilangan lebih dua minit. Selepas peringkat itu, Merckx memutuskan untuk menandai Thevenet untuk sisa perlumbaan dan membuat serangan di Puy-de-Dôme.

Semasa mendaki Puy-de-Dôme, Thevenet dan Van Impe menyerang. Merckx mengikut rentaknya sendiri dan mengekalkan kedua-dua pelumba dalam jarak seratus meter. Dengan kira-kira 150 m lagi, Merckx bersedia untuk memecut ke garisan, tetapi dipukul di belakang oleh seorang penonton, Nello Breton. Beliau melintasi garisan tiga puluh empat saat di belakang Thevenet dan kemudian muntah setelah menarik nafas. Pukulan itu meninggalkan beliau dengan lebam besar. Semasa hari rehat, beliau didapati mengalami hati yang meradang di mana beliau diberi ubat pencair darah.

Peringkat selepas hari rehat menampilkan lima pendakian, Merckx merasakan sakit pada pendakian ketiga di kawasan pukulan dan meminta rakan sepasukan mendapatkan analgesik untuknya. Thevenet menyerang beberapa kali pada pendakian Col des Champs, yang mana semuanya Merckx balas. Merckx membalas dengan memecut pada penurunan. Pada permulaan pendakian seterusnya, Merckx meminta rakan sepasukan Molteni menetapkan rentak dan beliau menjauhkan diri dari pesaingnya sebelum permulaan pendakian terakhir. Walau bagaimanapun, apabila Merckx memulakan pendakian terakhir, beliau retak. Thevenet mengejar dan melepasi beliau dengan empat kilometer lagi. Gimondi, Van Impe, dan Zoetemelk melepasi Merckx, yang menamatkan di tempat kelima dan satu minit dua puluh enam saat di belakang. Keesokan harinya, Merckx mengejar pecah lari utama dan ingin meneruskan, tetapi pelumba memilih untuk tidak mengambil bahagian dalam penetapan rentak, menyebabkan Merckx duduk dan ditangkap. Beliau kehilangan dua minit lagi kepada Thevenet, yang menyerang di Col d'Izoard. Beliau terhempas pada peringkat seterusnya, patah tulang pipi, dan memperoleh sedikit masa ke atas Thevenet sebelum penamat di Paris. Beliau menamatkan di tempat kedua, kali pertama beliau kalah dalam Tour dalam enam permulaannya.

Beliau membuka musim 1976 dengan kemenangan ketujuh rekodnya di Milan-San Remo. Beliau diikuti dengan kemenangan di Minggu Catalan, tetapi mengalami kemalangan di peringkat terakhir apabila beg penonton tersangkut pada hendalnya, mencederakan sikunya. Kecederaan ini mengganggu prestasinya sepanjang musim klasik musim bunga. Beliau menyertai Giro d'Italia tetapi gagal memenangi peringkat buat kali pertama dalam kerjayanya. Beliau menamatkan perlumbaan di tempat kelapan keseluruhan sambil bergelut dengan bisul pelana sepanjang perlumbaan. Berikutan tamat Giro, Merckx mengumumkan bahawa beliau dan pasukannya Molteni tidak akan mengambil bahagian dalam Tour de France. Beliau mengambil bahagian dalam perlumbaan jalan raya lelaki di Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1976 dan menamatkan di tempat kelima. Beliau menamatkan musimnya pada Oktober setelah berlumba sepanjang Ogos. Beliau gagal memenangi Super Prestige Pernod International, pertandingan di mana pelumba diberi mata untuk penempatan mereka dalam perlumbaan profesional tertentu, buat kali pertama sejak 1968. Dalam dua bulan pertama luar musimnya, Merckx menghabiskan sebahagian besar masanya berbaring. Molteni menamatkan penajaan mereka pada akhir musim.

2.4. 1977-1978: Fiat France dan C&A

Fiat France menjadi penaja baru untuk pasukan Merckx dan Raphaël Géminiani pengurus baru. Beliau mendapat kemenangan pertama musimnya di Grand Prix d'Aix dan Tour Méditerranéen. Merckx bersetuju untuk berlumba musim bunga yang ringan untuk menyelamatkan dirinya untuk peluang kemenangan Tour keenam. Beliau mengambil satu peringkat di Paris-Nice tetapi terpaksa menarik diri dari peringkat terakhir perlumbaan itu kerana sinusitis. Dalam klasik musim bunga, Merckx tidak memenangi sebarang perlumbaan, dengan penamat terbaiknya adalah tempat keenam di Liège-Bastogne-Liège. Sebelum Tour, Merckx berlumba di Dauphiné Libéré dan Tour de Suisse, memenangi satu peringkat dalam yang terakhir.

Beliau mengakui keadaan fizikalnya yang buruk dan kebimbangan tentang memburukkan kecederaan sebelumnya apabila memasuki Tour de France 1977. Beliau kekal di tempat kedua keseluruhan selama dua minggu. Apabila perlumbaan memasuki Alps, Merckx mula kehilangan lebih banyak masa; beliau kehilangan tiga belas minit pada peringkat ke Alpe d'Huez sahaja. Pada peringkat ke Saint-Étienne, Merckx menyerang dan memperoleh masa yang cukup untuk bergerak ke tempat keenam keseluruhan; beliau menamatkan Tour di kedudukan yang sama. Dalam tempoh selepas Tour, Merckx berlumba dua puluh dua perlumbaan dalam tempoh empat puluh hari sebelum menduduki tempat ketiga puluh tiga di perlumbaan jalan raya lelaki Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 1977. Merckx meraih kemenangan terakhirnya di jalan raya pada 17 September dalam perlumbaan kermis. Pada akhir Disember, Fiat France memilih untuk menamatkan penajaan mereka untuk Merckx demi membina skuad yang lebih berpusatkan Perancis.

Pada Januari, gedung serbaneka C&A mengumumkan bahawa mereka akan menaja pasukan baru untuk Merckx setelah pemilik mereka bertemu Merckx di perlawanan bola sepak. Rancangan beliau untuk musim itu adalah untuk berlumba satu Tour de France terakhir dan kemudian berlumba beberapa perlumbaan yang lebih kecil untuk penampilan. Beliau berlumba sejumlah lima perlumbaan dalam kalendar 1978. Kemenangan terakhirnya adalah dalam acara trek, omnium di Zürich, pada 10 Februari 1978 bersama Patrick Sercu. Perlumbaan jalan raya pertamanya datang di Grand Prix de Montauroux pada 19 Februari. Merckx datang ke hadapan perlumbaan dan melakukan usaha besar sebelum berundur dan berhenti perlumbaan. Penamat terbaiknya datang di Tour de Haut, di mana beliau berjaya menduduki tempat kelima. Beliau menarik diri dari Omloop Het Volk kerana kolitis dan melengkapkan perlumbaan terakhirnya pada 19 Mac, kermis di Kemzeke. Selepas perlumbaan, Merckx pergi bercuti untuk bermain ski. Beliau kembali dari perjalanan untuk berlatih lebih banyak, tetapi pada ketika ini penaja pasukan tahu beliau akan berhenti. Merckx mengumumkan persaraannya dari sukan itu pada 18 Mei. Beliau menyatakan bahawa doktor menasihatinya agar tidak berlumba.

3.1. Kemenangan Grand Tour

Eddy Merckx memegang rekod untuk kemenangan Grand Tour terbanyak dengan 11 gelaran. Beliau juga memegang rekod untuk kemenangan Grand Tour berturut-turut terbanyak dengan 4 kemenangan dalam 1972 Giro d'Italia, 1972 Tour de France, 1973 Vuelta a España & 1973 Giro d'Italia. Jumlah kemenangan peringkat Grand Tour beliau adalah 64, yang juga merupakan rekod.

Beliau berkongsi rekod untuk kemenangan Tour de France terbanyak dengan 5 kemenangan pada tahun 1969, 1970, 1971, 1972 & 1974, bersama Jacques Anquetil, Bernard Hinault dan Miguel Induráin. Beliau juga berkongsi rekod untuk kemenangan peringkat terbanyak dalam satu Tour de France, iaitu 8 kemenangan pada tahun 1970, bersama Charles Pélissier dan Freddy Maertens. Merckx memegang rekod untuk hari terbanyak dalam jersi kuning Tour de France dengan 96 hari. Beliau adalah pemenang pertama yang memenangi ketiga-tiga kepakaran dalam satu Tour de France (gunung, pecut, dan percubaan masa individu) pada tahun 1974. Beliau adalah satu-satunya pemenang klasifikasi umum, mata, dan gunung dalam Tour de France pada tahun 1969. Beliau juga memegang rekod untuk anugerah agresif Tour de France terbanyak dengan 4 anugerah pada tahun 1969, 1970, 1974 & 1975.

Merckx berkongsi rekod untuk kemenangan Giro d'Italia terbanyak dengan 5 kemenangan pada tahun 1968, 1970, 1972, 1973 & 1974, bersama Alfredo Binda dan Fausto Coppi. Beliau memegang rekod untuk hari terbanyak dalam jersi merah jambu Giro d'Italia dengan 78 hari. Beliau adalah satu-satunya pemenang klasifikasi umum, mata, dan gunung dalam Giro d'Italia pada tahun 1968. Beliau juga memenangi Vuelta a España sekali pada tahun 1973.

3.2. Perlumbaan Klasik

Merckx adalah salah seorang daripada tiga pelumba yang memenangi kesemua 5 Monument Berbasikal (Milan-San Remo, Tour of Flanders, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège, dan Giro di Lombardia), dua yang lain ialah Rik Van Looy dan Roger De Vlaeminck. Beliau menamatkan kerjayanya dengan sembilan belas kemenangan di seluruh monument, lebih daripada mana-mana pelumba lain dan lapan lebih daripada pelumba dengan kemenangan kedua terbanyak. Beliau adalah satu-satunya pemenang 3 Monument dalam 1 tahun, melakukannya sebanyak 4 kali pada tahun 1969, 1971, 1972 & 1975. Beliau juga satu-satunya pelumba yang memenangi kesemua 5 Monument lebih daripada sekali.

Beliau memegang rekod untuk kemenangan terbanyak dalam perlumbaan klasik dengan 28 kemenangan. Beliau juga memegang rekod untuk kemenangan terbanyak dalam satu klasik: 7 di Milan-San Remo pada tahun 1966, 1967, 1969, 1971, 1972, 1975 & 1976. Merckx juga memegang rekod untuk kemenangan Liège-Bastogne-Liège terbanyak dengan 5 kemenangan pada tahun 1969, 1971, 1972, 1973 & 1975. Beliau berkongsi rekod untuk kemenangan Gent-Wevelgem terbanyak dengan 3 kemenangan pada tahun 1967, 1970 & 1973. Paris-Tours adalah satu-satunya perlumbaan klasik utama yang tidak beliau menangi, dengan penempatan terbaiknya adalah tempat keenam pada perlumbaan 1973. Pelumba Belgium yang kurang dikenali, Noël Vantyghem, memenangi Paris-Tours pada tahun 1972 dan berkata: "Antara kami, saya dan Eddy Merckx telah memenangi setiap klasik yang boleh dimenangi. Saya memenangi Paris-Tours, Merckx memenangi selebihnya."

3.3. Kejohanan Dunia dan Rekod Hour

Merckx berkongsi rekod untuk kemenangan Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI terbanyak dengan 3 kemenangan pada tahun 1967, 1971 & 1974, bersama Alfredo Binda, Rik Van Steenbergen, Óscar Freire dan Peter Sagan. Beliau adalah pemenang Triple Crown of Cycling pada tahun 1974, rekod yang dikongsi dengan Stephen Roche dan Tadej Pogačar. Beliau juga merupakan pemenang Monument, pemenang Grand Tour dan Juara Dunia UCI dalam 1 tahun pada tahun 1971, rekod yang dikongsi dengan Alfredo Binda, Bernard Hinault dan Remco Evenepoel.

Merckx memegang rekod jam dunia UCI dengan jarak 49.431 km yang dicatat pada 25 Oktober 1972 di Velodrom Olimpik Agustín Melgar, Mexico City. Rekod ini kekal sehingga 27 Oktober 2000 apabila dipecahkan oleh Chris Boardman dengan 49.441 km. Perlu diingat bahawa selepas rekod Merckx, terdapat percubaan lain untuk memecahkan rekod jam dengan basikal yang direka khas untuk aerodinamik dan bahan ringan. Namun, pada tahun 2000, Union Cycliste Internationale (UCI) mengubah peraturan, mewajibkan penggunaan basikal trek standard. Walaupun begitu, rekod terbaik di bawah peraturan 2000, yang dicatat oleh Ondřej Sosenka pada tahun 2005 dengan 49.7 km, hanya melebihi rekod Merckx sebanyak 0.3 km. Ini menunjukkan betapa dominannya rekod Merckx, walaupun dengan kemajuan teknologi basikal yang ketara pada masa itu.

3.4. Statistik Kerjaya

Eddy Merckx memegang rekod untuk perlumbaan jalan raya terbanyak yang dimenangi oleh pelumba profesional, dengan 525 kemenangan. Beliau juga memegang rekod untuk perlumbaan jalan raya terbanyak yang dimenangi dalam 1 musim, iaitu 54 kemenangan (daripada 120 penyertaan) pada tahun 1971.

Beliau memenangi Super Prestige Pernod sebanyak 7 kali pada tahun 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974 & 1975. Beliau juga memenangi Escalada a Montjuïc sebanyak 6 kali pada tahun 1966, 1970, 1971, 1972, 1974 & 1975. Kemenangan Giro di Sardegna terbanyak beliau adalah 4 kali pada tahun 1968, 1971, 1973 & 1975. Beliau berkongsi rekod untuk kemenangan Setmana Catalana de Ciclisme terbanyak dengan 2 kemenangan pada tahun 1975 dan 1976.

Sepanjang kerjayanya, Merckx menyertai lebih 1,800 perlumbaan dan memenangi sejumlah 525 perlumbaan. Dalam kerjaya profesionalnya, beliau memenangi 445 daripada 1585 perlumbaan yang disertainya. Antara tahun 1967 dan 1977, Merckx berlumba antara 111 dan 151 perlumbaan setiap musim. Pada tahun 1971, beliau berlumba 120 kali dan memenangi 54 acara, jumlah perlumbaan terbanyak yang dimenangi oleh mana-mana pelumba dalam satu musim. Disebabkan dominasinya dalam sukan itu, beberapa ahli sejarah berbasikal merujuk tempoh beliau berlumba sebagai "Era Merckx." Merckx mengakui bahawa beliau adalah yang terbaik dalam generasinya, tetapi menegaskan bahawa tidak praktikal untuk membandingkan antara generasi. Memandangkan pengkhususan peranan pelumba dalam peloton moden, jumlah kemenangan perlumbaan jalan raya Merckx kemungkinan besar tidak akan dapat diatasi pada masa hadapan.

5.1. Keluarga

Merckx secara rasmi mula berpacaran dengan Claudine Acou pada April 1965. Acou adalah seorang guru berusia 21 tahun dan anak perempuan kepada jurulatih pasukan amatur kebangsaan. Merckx meminta izin bapanya untuk mengahwininya di antara perlumbaan trek. Pada 5 Disember 1967, Merckx mengahwini Acou setelah empat tahun berpacaran. Claudine sering mengendalikan pihak akhbar untuk suaminya, yang pemalu. Acou melahirkan anak pertama mereka, Sabrina, pada 14 Februari 1970. Merckx melangkau kem latihan pasukan untuk bersama isterinya semasa kelahiran Sabrina. Acou kemudian melahirkan seorang anak lelaki, Axel, yang juga menjadi pelumba basikal profesional. Merckx dibesarkan berbahasa Flemish, tetapi diajar Perancis di sekolah.

Pada tahun 1996, Albert II, Raja Belgium, menganugerahkan beliau gelaran baron. Di Itali, Merckx diberi gelaran Cavaliere. Pada tahun 2011, beliau dinamakan Commandeur de la Légion d'honneur oleh Presiden Perancis ketika itu Nicolas Sarkozy di Paris, setelah dinamakan Chevalier (Kesatria) dalam order tersebut pada Januari 1975. Merckx telah menjadi duta untuk Damien The Leper Society, sebuah yayasan yang dinamakan sempena seorang paderi Katolik, yang memerangi kusta dan penyakit lain di negara-negara membangun. Beliau diberkati oleh Pope John Paul II di Brussels pada tahun 1990-an. Merckx adalah pencinta seni dan menyatakan bahawa artis kegemarannya adalah René Magritte, seorang surealis. Salvador Dalí adalah seorang lagi kegemarannya.

5.2. Kesihatan

Sebelum memulakan peringkat ketiga Giro d'Italia 1968, Merckx didapati mempunyai masalah jantung. Seorang kardiologi, Giancarlo Lavezzaro, mendapati bahawa Merckx mempunyai kardiomiopati hipertrofik bukan obstruktif, penyakit yang telah membunuh beberapa atlet muda. Pada tahun 2013, Merckx dipasang pacemaker untuk membantu membetulkan masalah irama jantung. Pembedahan itu dilakukan di Genk pada 21 Mac tahun itu sebagai langkah pencegahan. Merckx menyatakan bahawa beliau tidak pernah mengalami masalah jantung semasa berlumba, walaupun beberapa lelaki dalam keluarganya meninggal dunia pada usia muda akibat masalah berkaitan jantung. Pada Mei 2004, beliau menjalani pembedahan esophagus untuk menyembuhkan sakit perut yang telah mengganggunya sejak kecil. Pada Ogos, beliau melaporkan bahawa beliau kehilangan hampir 30 kg selepas prosedur itu. Pada 13 Oktober 2019, Merckx dimasukkan ke hospital selepas kemalangan berbasikal, mengalami pendarahan dan tidak sedarkan diri seketika. Beliau dibenarkan keluar seminggu kemudian. Pada Disember 2024, Merckx terhempas semasa menunggang basikal berkumpulan dan mengalami keretakan pinggul. Beliau akan menjalani pembedahan di hospital yang sama seperti Remco Evenepoel pada minggu sebelumnya. Akibat kemalangan itu, Merckx memerlukan penggantian pinggul penuh.

6.1. Eddy Merckx Cycles

Berikutan persaraannya dari perlumbaan, Merckx membuka Eddy Merckx Cycles pada 28 Mac 1980 di Brussels. Pekerja awal yang diupah untuk kilang itu dilatih oleh Ugo De Rosa, seorang pembuat basikal terkenal, sebelum memulakan kerja. Syarikat itu hampir muflis pada satu ketika dan juga terbabit dalam kontroversi pembayaran balik cukai. Merckx akan meluangkan masa memberikan input mengenai model-model yang dihasilkan. Walaupun masalah kewangan, jenama itu menjadi sangat dihormati dan berjaya, digunakan oleh beberapa pasukan berbasikal peringkat atasan pada tahun 1980-an dan 1990-an. Merckx meletak jawatan sebagai Ketua Pegawai Eksekutif pada tahun 2008 dan menjual sebahagian besar sahamnya, tetapi terus menguji basikal yang dicipta dan mempunyai beberapa input. Wartawan berbasikal Sam Dansie percaya bahawa Eddy Merckx Cycles telah mengekalkan kehadirannya sebagai basikal elit kerana penerimaan kaedah baru dari semasa ke semasa. Sehingga Januari 2015, perniagaan itu masih berpusat di Belgium dan mengedarkan ke lebih dua puluh lima negara.

6.2. Kejurulatihan dan Organisasi Acara

Merckx menguruskan pasukan kebangsaan Belgium di kejohanan dunia selama sebelas tahun, antara 1986 dan 1996. Beliau bertindak sebagai pengarah perlumbaan untuk Tour of Flanders untuk tempoh yang singkat. Beliau menaja sementara pasukan pembangunan belia dengan CGER Bank, pasukan yang menampilkan anaknya Axel. Beliau membantu menganjurkan Grand Prix Eddy Merckx, yang bermula sebagai acara percubaan masa individu jemputan sahaja, kemudian menjadi acara percubaan masa dua lelaki. Acara itu dibubarkan selepas 2004 kerana kurang minat daripada pelumba.

Beliau memainkan peranan penting dalam memulakan Tour of Qatar pada tahun 2002. Pada tahun 2001, Hamad bin Khalifa Al Thani, bekas Emir Qatar, menghubungi Merckx dan memberitahunya tentang minatnya untuk memulakan perlumbaan basikal untuk mempamerkan negaranya. Merckx kemudian menghubungi presiden Union Cycliste Internationale (UCI) ketika itu Hein Verbruggen, yang memeriksa jalan-jalan di Qatar. Berikutan pemeriksaan yang berjaya, Merckx menghubungi Amaury Sport Organisation tentang bekerjasama dengannya merancang perlumbaan itu; mereka bersetuju pada tahun 2001. Merckx secara rasmi memiliki bersama perlumbaan itu dengan Dirk De Pauw dan membantu menganjurkannya sehingga perlumbaan itu dibatalkan sebelum edisi 2017 atas sebab kewangan. Selain itu, Merckx juga membantu Qatar mendapatkan hak untuk menjadi tuan rumah 2016 UCI Road World Championships, serta mereka bentuk laluan perlumbaan untuk perlumbaan jalan raya. Merckx secara ringkas memiliki bersama dan membantu memulakan Tour of Oman pada tahun 2010. Pada tahun 2015, Merckx kemudian berkata bahawa walaupun beliau tidak berlumba, beliau tahu beliau masih akan terlibat dengan sukan itu "sebagai pembina basikal, pertama di kilang dan kini sebagai duta." Pada November 2017, diumumkan bahawa Merckx dan rakannya Dirk De Pauw berpisah dengan penganjur Tour of Oman ASO berikutan perselisihan yang tidak didedahkan.

7.1. Nama Samaran dan Imej Awam

Merckx telah dianggap oleh ramai sebagai pelumba basikal terhebat dan paling berjaya sepanjang masa. Beliau menunggang dengan baik dalam Grand Tour dan dalam klasik sehari. Beliau adalah pelumba percubaan masa dan pendaki yang sangat baik. Selain itu, Merckx menunjukkan keupayaan hebat untuk berlumba di trek.

Beliau diberi nama samaran "Si Kanibal" oleh anak perempuan Christian Raymond, rakan sepasukan Merckx. Raymond telah mengulas tentang Merckx yang tidak membenarkan orang lain menang, yang mana anak perempuannya merujuk Merckx sebagai kanibal. Raymond menyukai nama samaran itu dan kemudian menyebutnya kepada akhbar. Di Itali, beliau dikenali sebagai il mostro (il mostro_raksasa^{Bahasa Itali}).

7.2. Impak terhadap Sukan Berbasikal

Merckx dikenali dengan gaya perlumbaan yang terdiri daripada serangan berterusan, yang dikenali sebagai la course en tête ("perlumbaan di hadapan"). Beliau akan menghabiskan satu hari dalam pecah lari dan kemudian membuat serangan signifikan lain pada keesokan harinya. Walaupun serangan berterusannya, beliau kadang-kadang menunggang dengan mentaliti defensif, terutamanya ketika berlumba di Giro dan berhadapan dengan Fuente. Merckx menyertai lebih 1,800 perlumbaan sepanjang kerjayanya dan memenangi sejumlah 525. Disebabkan dominasinya dalam sukan itu, beberapa ahli sejarah berbasikal merujuk tempoh beliau berlumba sebagai "Era Merckx." Dalam kerjaya profesionalnya, beliau memenangi 445 daripada 1585 perlumbaan yang disertainya. Antara tahun 1967 dan 1977, Merckx berlumba antara 111 dan 151 perlumbaan setiap musim. Pada tahun 1971, beliau berlumba 120 kali dan memenangi 54 acara, jumlah perlumbaan terbanyak yang dimenangi oleh mana-mana pelumba dalam satu musim. Merckx mengakui bahawa beliau adalah yang terbaik dalam generasinya, tetapi menegaskan bahawa tidak praktikal untuk membandingkan antara generasi. Memandangkan pengkhususan peranan pelumba dalam peloton moden, jumlah kemenangan perlumbaan jalan raya Merckx kemungkinan besar tidak akan dapat diatasi pada masa hadapan.

7.3. Penilaian Sejarah

Merckx adalah salah seorang daripada tiga pelumba yang memenangi kesemua lima 'Monument Berbasikal' (iaitu, Milan-San Remo, Tour of Flanders, Paris-Roubaix, Liège-Bastogne-Liège, dan Giro di Lombardia), dua yang lain ialah Rik Van Looy dan Roger De Vlaeminck. Beliau menamatkan kerjayanya dengan sembilan belas kemenangan di seluruh monument, lebih daripada mana-mana pelumba lain dan lapan lebih daripada pelumba dengan kemenangan kedua terbanyak. Beliau memenangi dua puluh lapan perlumbaan klasik, dengan Paris-Tours menjadi satu-satunya perlumbaan yang tidak beliau menangi.

Semasa berlumba, beliau menjadi pelumba ketiga yang memenangi ketiga-tiga Grand Tour dalam kerjayanya, satu kejayaan yang sejak itu telah dicapai oleh lebih ramai pelumba. Beliau memegang rekod untuk kemenangan Grand Tour terbanyak dengan 11, bersama dengan rekod untuk kemenangan peringkat terbanyak di seluruh tiga Grand Tour dengan 64. Beliau telah melengkapkan double Giro-Tour terbanyak dalam sejarah dengan tiga. Beliau adalah pelumba pertama yang memenangi Triple Crown berbasikal yang hanya pernah dicapai dua kali lagi, oleh Stephen Roche pada tahun 1987 dan Tadej Pogačar pada tahun 2024. Beliau adalah satu-satunya pelumba yang memenangi klasifikasi umum, mata dan gunung di Giro d'Italia, pada tahun 1968, dan di Tour de France, pada tahun 1969. Sejak itu, klasifikasi umum, mata dan gunung telah dimenangi di Vuelta a España oleh Tony Rominger pada tahun 1993 dan oleh Laurent Jalabert pada tahun 1995. Beliau berkongsi rekod untuk kemenangan terbanyak di kedua-dua Giro d'Italia dan Tour de France, dengan lima kemenangan di setiap satu. Dalam perlumbaan-perlumbaan itu beliau juga memegang rekod untuk hari yang dihabiskan dalam jersi pemimpin perlumbaan masing-masing pada 78 dan 96. Untuk kejayaan kerjayanya dalam Giro d'Italia, Merckx menjadi pelumba pertama yang dilantik ke dalam Dewan Kemasyhuran perlumbaan itu pada tahun 2012. Apabila dilantik, Merckx diberi trofi moden dengan nama pemenang terukir sehingga tahun 1974, tahun terakhir beliau memenangi perlumbaan itu. Di Tour, beliau berada di belakang Mark Cavendish untuk rekod kemenangan peringkat terbanyak dalam kerjaya, tiga puluh empat Merckx berbanding tiga puluh lima Cavendish. Grand Départ untuk 2019 Tour de France diadakan di Brussels, Belgium untuk menghormati kemenangan Tour de France pertama Merckx pada tahun 1969.

Joop Zoetemelk berkata: "Mula-mula ada Merckx, dan kemudian klasifikasi lain bermula di belakangnya." Ted Costantino menulis bahawa Merckx tidak syak lagi adalah pelumba basikal nombor satu sepanjang masa, manakala dalam sukan lain terdapat perdebatan tentang siapa sebenarnya yang terhebat sepanjang masa. Gianni Motta menceritakan bagaimana Merckx akan menunggang tanpa jubah perlumbaan ketika bersalji atau hujan untuk pergi lebih cepat daripada pelumba lain. Walaupun selepas persaraannya, banyak bintang seterusnya masih berasa dibayangi oleh kemasyhuran dan keputusan perlumbaannya. Beliau dikritik oleh pelumba lawan kerana mengejar kemenangan tanpa henti yang menghalang pelumba yang kurang dikenali daripada meraih beberapa kemenangan. Apabila diberitahu bahawa beliau terlalu banyak menang, Merckx menyatakan bahawa "Pada hari saya memulakan perlumbaan tanpa niat untuk memenanginya, saya tidak akan dapat melihat diri saya di cermin."

8.1. Insiden Pengambilan Dadah

Merckx mendahului Giro d'Italia 1969 selepas peringkat keenam belas di Savona. Selepas peringkat itu, beliau pergi ke makmal bergerak yang mengiringi perlumbaan dan menjalankan ujian dadah. Ujian pertamanya positif untuk fencamfamine, sejenis amphetamine, dan ujian kedua juga positif. Keputusan ujian itu diumumkan kepada akhbar sebelum Merckx dan pasukannya dimaklumkan. Ujian positif itu bermakna Merckx akan digantung selama sebulan. Pengarah perlumbaan Vincenzo Torriani menangguhkan permulaan peringkat ketujuh belas dalam usaha untuk memujuk presiden Persekutuan Berbasikal Itali untuk membenarkan Merckx memulakan peringkat itu. Walau bagaimanapun, presiden tidak berada di pejabatnya dan Torriani terpaksa memulakan peringkat itu, menyebabkan Merckx hilang kelayakan. Pada hari-hari berikutnya, UCI membatalkan penggantungan itu.

Sejak awal, Merckx mendakwa tidak bersalah dengan berkata bahawa "Saya seorang pelumba yang bersih, saya tidak perlu mengambil apa-apa untuk menang." Beliau sebelum ini telah diuji negatif lapan kali semasa perlumbaan itu. Majoriti akhbar antarabangsa percaya akan ketidakbersalahannya, menyatakan bahawa dengan kelebihannya, adalah tidak logik beliau akan menggunakan bahan terlarang pada peringkat yang mudah, dengan ujian doping pasti akan menyusul jika beliau masih menjadi pemimpin. Beliau berhujah bahawa sampelnya telah disalahuruskan. Selepas insiden itu, beberapa teori konspirasi muncul, termasuk bahawa air kencing yang diuji positif bukan miliknya, dan bahawa beliau telah diberi botol air dengan perangsang di dalamnya - kononnya semua langkah untuk memberi pelumba Itali Felice Gimondi peluang yang lebih baik untuk menang.

Pada 8 November 1973, diumumkan bahawa Merckx telah diuji positif untuk norephedrine setelah memenangi Giro di Lombardia sebulan sebelumnya. Setelah mengetahui ujian pertama positif pada akhir Oktober, beliau melakukan analisis balas yang juga positif. Dadah itu terdapat dalam ubat batuk yang doktor Molteni, Dr. Cavalli, berikan kepadanya. Merckx hilang kelayakan dari perlumbaan itu dan kemenangan dianugerahkan kepada pelumba tempat kedua Gimondi. Selain itu, Merckx diberi penggantungan sebulan dan denda 150.00 K ITL. Beliau mengakui kesalahannya dalam mengambil ubat itu tetapi berkata bahawa nama norephedrine tidak terdapat pada botol sirap batuk yang beliau gunakan. Norephedrine kemudiannya dikeluarkan dari senarai bahan terlarang WADA.

Pada 8 Mei 1977, Merckx, bersama beberapa pelumba lain, diuji positif untuk perangsang pemoline di La Flèche Wallonne. Kumpulan pelumba itu didakwa oleh persekutuan berbasikal Belgium, dan masing-masing diberi denda 24.00 K ESP dan penggantungan sebulan. Pada mulanya, Merckx mengumumkan niatnya untuk merayu hukuman itu, dengan mengatakan beliau hanya mengambil bahan yang tidak ada dalam senarai terlarang. Penamat tempat kelapan beliau dalam perlumbaan itu dibatalkan. Bertahun-tahun kemudian, Merckx berkata beliau memang mengambil bahan terlarang, dengan menyatakan bahawa beliau salah kerana telah mempercayai seorang doktor.

Disebabkan ujian positif Merckx semasa kerjayanya, beliau adalah salah seorang daripada beberapa pelumba yang diminta oleh penganjur acara untuk menjauhi Kejohanan Dunia Jalan Raya UCI 2007 di Stuttgart, Jerman. Penganjur menyatakan bahawa "mereka perlu menjadi contoh teladan", manakala Merckx menolak mereka, mendakwa mereka gila.

9.1. Muzik, Filem, dan Komik

Kehadiran Eddy Merckx dalam budaya popular adalah meluas, merangkumi muzik, filem, dan komik.

Dalam bidang **muzik**, single Vas-Y Eddy (1967) oleh Jean Saint-Paul terkenal sebagai lagu pertama yang dirakamkan mengenai Merckx. Eddy Prend Le Maillot Jaune, sebuah lagu oleh Pierre-André Gil, dikeluarkan selepas kemenangan Tour de France pertamanya. Single Bravo Eddy! oleh Jean Narcy dikeluarkan pada tahun 1970, diikuti oleh Eddy Est Imbattable! oleh Pierre-André Gil pada tahun 1971. Merckx juga disebut dalam lagu 1974 Paris-New York, New York-Paris oleh Jacques Higelin. Sebuah lagu bertajuk Eddy Merckx oleh kumpulan Belgium Sttellla dimuatkan dalam album mereka Il faut tourner l'Apache pada tahun 1998.

Dalam **filem dan siri**, sebuah filem pendek Denmark 1973 bertajuk Eddy Merckx in the Vicinity of a Cup of Coffee menampilkan Merckx dan Walter Godefroot. Dalam filem komedi 1973 The Mad Adventures of Rabbi Jacob, Merckx disebut oleh Louis de Funès sebagai pengarang petikan terkenal Che Guevara: "Revolusi itu seperti basikal: apabila ia tidak bergerak ke hadapan, ia jatuh." Filem dokumentari 1974 La Course en Tête oleh Joël Santoni menyoroti kehidupan perlumbaan dan peribadi Merckx. Filem dokumentari Denmark 1976 A Sunday in Hell menumpukan kepada pesaing Merckx, Roger De Vlaeminck, Freddy Maertens, dan Francesco Moser dalam perlumbaan Paris-Roubaix tahun itu. Merckx membuat penampilan kameo dalam filem drama sukan 1985 American Flyers, yang dibintangi oleh Kevin Costner. Merckx adalah pesaing - lebih kurang fantasi - Benoît Poelvoorde dalam filem 2001 Le Vélo de Ghislain Lambert oleh Philippe Harel. Pada tahun 2005, beliau muncul dalam episod 39b musim kedua Space Goofs, di mana wataknya membekalkan tenaga kepada teras Bumi dengan mengayuh basikal statik. Merckx membuat penampilan kameo dalam filem komedi Perancis-Belgium 2012 Torpedo oleh Matthieu Donck. Filem Flemish, yang berlatarkan tahun tujuh puluhan Allez, Eddy dikeluarkan pada tahun 2012. Eddy Merckx juga menjadi subjek fiksyen autobiografi yang ditulis oleh Christophe Van Staen, berjudul Eddy Merckx, Nobel Prize? (Lamiroy, 2019).

Dalam **komik**, Les Fabuleux Exploits d'Eddy Merckx, sebuah komik selebriti, dikeluarkan pada tahun 1973 dan diterjemahkan ke dalam pelbagai bahasa. Eddy Merckx muncul dalam komik San-Antonio Fait un Tour yang diterbitkan oleh Fleuve Noir pada tahun 1973. Beliau muncul sebagai utusan pantas dalam buku komik Asterix in Belgium dari siri Asterix oleh René Goscinny dan Albert Uderzo, yang diterbitkan pada tahun 1979. Penghormatan kepada Eddy Merckx diberikan dalam album Boule et Bill no. 24, Billets de Bill, pada tahun 1987. Merckx juga muncul dalam album 79 (1988) siri Robert en Bertrand dan album 247 (1996) siri Spike and Suzy. Satu lagi penghormatan diberikan dalam salah satu pengembaraan Donald Duck, yang mesti bersaing dengan juara pesaing bapa saudaranya: "Dydy Berkxz".

10.1. Buku Bahasa Inggeris

• The Champion Eddy Merckx oleh Claude le Boul pada tahun 1987, Ludion, 71 hlm. (Koleksi lukisan; Inggeris, Belanda, Perancis)
• Eddy Merckx: The Greatest Cyclist of the 20th Century oleh Rik Vanwalleghem dan Steven Hawkins pada tahun 1996, VeloPress, 216 hlm. (Inggeris)
• Person-Centred Therapy: A European Perspective oleh Brian Thorne dan Elke Lambers pada tahun 1998, SAGE.
• Tour de France For Dummies oleh Phil Liggett, James Raia, dan Sammarye Lewis pada 27 Mei 2005, John Wiley & Sons.
• Pedalare! Pedalare! oleh John Foot pada 3 Mei 2011, A&C Black.
• Historical Dictionary of Cycling oleh Jeroen Heijmans dan Bill Mallon pada 9 September 2011, Scarecrow Press.
• Eddy Merckx: The Cannibal oleh Daniel Friebe pada tahun 2012, Ebury Press.
• Eddy Merckx 525 oleh Frederik Backelandt & Karl Vannieuwkerke pada tahun 2012, Kannibaal, 224 hlm. (Inggeris, Belanda)
• Sports Around the World: History, Culture, and Practice oleh John Nauright dan Charles Parrish pada tahun 2012, ABC-CLIO.
• Merckx: Half Man, Half Bike oleh William Fotheringham pada tahun 2012, Yellow Jersey Press.
• Half Man, Half Bike: The Life of Eddy Merckx, Cycling's Greatest Champion oleh William Fotheringham pada 1 April 2013, Chicago Review Press.
• The racing bicycle : design, function, speed oleh Richard Moore dan Daniel Benson pada tahun 2013, Universe.
• Merckx 69: Celebrating the World's Greatest Cyclist in his Finest Year oleh Tonny Strouken dan Jan Maes pada tahun 2015, Bloomsbury Publishing 180 hlm. (Inggeris, Belanda, Perancis)
• The Dream of Eddy Merckx oleh Freddy Merckx pada tahun 2019, Sportliteratuur Uitgeverij, 56 hlm. (Inggeris, Belanda, Perancis)
• De Rivals of Merckx oleh Filip Osselaer pada tahun 2019, Borgerhoff & Lamberigts, 208 hlm. (Inggeris, Belanda, Perancis)
• 1969 - The Year of Eddy Merckx oleh Johny Vansevenant pada tahun 2019, Lannoo, 432 hlm. (Inggeris, Belanda, Perancis)

10.2. Buku Bahasa Lain

• Eddy Merckx oleh Louis Clicteur & Lucien Berghmans pada tahun 1967, 164 hlm. (Belanda)
• Mijn Wegjournaal oleh Louis Clicteur pada tahun 1971, 176 hlm. (Belanda)
• Eddy Merckx Story oleh Jan Cornand pada tahun 1978, 111 hlm. (Belanda)
• Eddy Merckx - Mijn Levensverhaal oleh Robert Janssens pada tahun 1989, 208 hlm. (Belanda)
• Eddy Merckx - De Mens achter de Kannibaal oleh Rik Vanwalleghem pada tahun 1993, 216 hlm. (Belanda, Perancis)
• Spraakmakende biografie van Eddy Merckx oleh Philippe Brunel pada tahun 2005, 192 hlm. (Belanda)
• De Mannen achter Merckx : het Verhaal van Faema en Molteni oleh Patrick Cornillie dan Johny Vansevenant pada tahun 2006, 304 hlm. (Belanda, Perancis)
• Fietspassie/La Passion du Vélo oleh Toon Claes dan Eddy Merckx pada tahun 2008, 196 hlm. (Belanda, Perancis)
• De Zomer van '69, hoe Merckx won van Armstrong oleh Patrick Cornillie pada tahun 2009, 343 hlm. (Belanda)
• Merckxissimo oleh Karl Vannieuwkerke & Stephan Vanfleteren pada tahun 2009, 144 hlm. (Belanda, Perancis)
• Eddy Merckx en Ik - Herinneringen aan de Kannibaal oleh Stefaan Van Laere pada tahun 2010, 184 hlm. (Belanda)
• Eddy Merckx - Getuigenissen van Jan Wauters oleh Jan Wauters pada tahun 2010, 176 hlm. (Belanda)
• Mannen tegen Merckx - van Van Looy tot Maertens oleh Johny Vansevenant pada tahun 2012 (Belanda)
• Eddy Merckx - Een leven oleh Daniel Friebe pada tahun 2013, 272 hlm. (Belanda)
• Eddy Merckx - De biografie oleh Johny Vansevenant pada tahun 2015, 400 hlm. (Belanda, Perancis)
• Eddy! Eddy! Eddy! De Tour in België oleh Geert de Vriese pada tahun 2019, 256 hlm. (Belanda)
• 50 jaar Merckx - Jubileum van een Tourlegende oleh Tonny Strouken pada tahun 2020, 140 hlm. (Belanda, Perancis)
• L'Irrésistible Ascension d'un Jeune Champion oleh Pierre Thonon pada tahun 1968, 170 hlm. (Perancis)
• Merckx ou la Rage de Vaincre oleh Léon Zitrone pada tahun 1969, 208 hlm. (Perancis)
• Qui êtes-vous Eddy Merckx? oleh Marc Jeuniau pada tahun 1969, 112 hlm. (Perancis)
• Du Maillot Arc en Ciel au Maillot Jaune oleh Pierre Thonon pada tahun 1970, 167 hlm. (Perancis)
• Le Phénomène Eddy Merckx et ses Rivaux oleh François Terbeen pada tahun 1971, 185 hlm. (Perancis)
• Face à Face avec Eddy Merckx oleh Marc Jeuniau pada tahun 1971, 111 hlm. (Perancis)
• Mes Carnets de Route en 1971 oleh Marc Jeuniau pada tahun 1971, 159 hlm. (Perancis)
• Plus d'un Tour dans Mon Sac: Mes Carnets de Route 1972 oleh Marc Jeuniau pada tahun 1972, 158 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx cet Inconnu oleh Roger Bastide pada tahun 1972, 124 hlm. (Perancis)
• Les Exploits Fabuleux d'Eddy Merckx oleh Yves Duval dan Christian Lippens pada tahun 1973, 48 hlm. (Buku komik dalam Perancis)
• Mes 50 Victoires en 1973: Mes carnets de route 1973 oleh René Jacobs pada tahun 1973, 159 hlm. (Perancis)
• Merckx / Ocana : Duel au Sommet oleh François Terbeen pada tahun 1974, 217 hlm. (Perancis)
• Coureur Cycliste: Un Homme et son Métier oleh Eddy Merckx dan Pierre Chany pada tahun 1974, 248 hlm. (Perancis)
• Ma Chasse aux Maillots Rose, Jaune, Arc-en-Ciel: Mes Carnets de route 1974 oleh Eddy Merckx, Marc Jeuniau, Pierre Depré pada tahun 1974, 158 hlm. (Perancis)
• Le Livre d'Or de Eddy Merckx oleh Georges Pagnoud pada tahun 1976, 111 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx l'Homme du Défi oleh Marc Jeuniau pada tahun 1977, 220 hlm. (Perancis)
• La Roue de la Fortune, du Champion à l'Homme d'Affaires oleh Joël Godaert pada tahun 1989, 208 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx, l'Épopée oleh Théo Mathy pada tahun 1999, 159 hlm. (Perancis)
• Merckx Intime oleh Philippe Brunel pada tahun 2002, 159 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx, Ma Véritable Histoire oleh Stéphane Thirion pada tahun 2006, 200 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx, les Tours de France d'un Champion Unique oleh Théo Mathy pada tahun 2008, 200 hlm. (Perancis)
• Tour 75 : Le Rêve du Cannibale oleh Laurent Watiez pada tahun 2010, 103 hlm. (Perancis)
• Dans l'Ombre d'Eddy Merckx - Les Hommes qui ont Couru contre le Cannibale oleh Johny Vansevenant pada tahun 2012, 384 hlm. (Perancis)
• La fabuleuse histoire du Tour de France oleh Thierry Cazeneuve dan Pierre Chany pada tahun 2011, La Martinière.
• Coup de Foudre dans l'Aubisque: Eddy Merckx dans la Légende oleh Bertrand Lucq pada tahun 2015, 136 hlm. (Perancis)
• Eddy : Ma Saison des Classiques en Version 1973 oleh François Paoletti pada tahun 2015, 212 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx, c'est Beaucoup plus qu'Eddy Merckx oleh Christophe Penot pada tahun 2015, 48 hlm. (Perancis)
• Sur les Traces d'Eddy Merckx oleh Jean-Louis Lahaye pada tahun 2016, 250 hlm. (Perancis)
• La Fabuleuse Carrière d'Eddy Merckx en un Survol oleh Michel Crepel pada tahun 2016, 202 hlm. (Perancis)
• Eddy Été 69 oleh Jean-Paul Vespini pada tahun 2019, 191 hlm. (Perancis)
• On m'Appelait le Cannibale oleh Stéphane Thirion pada tahun 2019, 255 hlm. (Perancis)
• Eddy Merckx : Analyse d'une Légende oleh Jean Cléder pada tahun 2019, 224 hlm. (Perancis)
• Merckx-Ocana: Le Bel Ete 1971 oleh Pascal Sergent pada tahun 2021, 153 hlm. (Perancis)
• E non Chiamatemi (più) Cannibale. Vita e Imprese di Eddy Merckx oleh Angelo De Lorenzi pada tahun 2003, 153 hlm. (Itali)
• Il Sessantotto a Pedali. Al Giro con Eddy Merckx oleh Francesco Ricci pada tahun 2008, 151 hlm. (Itali)
• Fausto Coppi Eddy Merckx. Due campionissimi a confronto oleh Luciano Boccaccini pada tahun 2011, 112 hlm. (Itali)
• Chiedimi chi Era Merckx. Le Stagioni di Eddy dall'Esordio al Congedo oleh Porreca G. Paolo pada tahun 2013, 237 hlm. (Itali)
• Merckx, il Figlio del Tuono (Merckx, Anak Guntur) oleh Claudio Gregori pada tahun 2016, 570 hlm. (Itali)
• Gimondi & Merckx. La Sfida oleh Giorgio Martino pada tahun 2019, 159 hlm. (Itali)
• Eddy Merckx oleh Helmer Boelsen pada tahun 1973, 128 hlm. (Jerman)
• Die Nacht, in der Ich Eddy Merckx Bezwang oleh Marc Locatelli pada tahun 2019, 48 hlm. (Jerman)

11.1. Gelaran Kehormat

• Baron Merckx**: Dianugerahkan oleh Dekri Diraja pada tahun 1996, dengan cogan kata Post Proelia Praemia (Ganjaran Selepas Pertempuran).
• Kesatria (Chevalier)** dalam Légion d'honneur Perancis: 1975.
• Pegawai (Officer)** dalam Order Leopold II Belgium: 1996.
• Komander (Commandeur)** dalam Légion d'honneur Perancis: 2014.
• Kesatria (Knight)** dalam Order of Merit Republik Itali.
• Silver Olympic Order**: 1995.
• Doktor Kehormat** dari VUB: 2011.
• Order of Merit Jawatankuasa Olimpik dan Antara Persekutuan Belgium**: 2013.
• Warganegara Kehormat** bagi Meise, Tielt-Winge dan Tervuren.
• Bronze Zinneke**: 2006.

11.2. Anugerah dan Pengiktirafan Sukan

• Anugerah Merit Sukan Kebangsaan Belgium**: 1967.
• Olahragawan Belgium Terbaik**: 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974.
• Anugerah Agresif Keseluruhan Tour de France**: 1969, 1970, 1974, 1975.
• Anugerah Agresif Peringkat Tour de France**: 14 kali (4 pada 1975; 3 pada 1970; 2 pada 1969, 1974 & 1977; 1 pada 1971).
• Olahragawan Eropah PAP Terbaik**: 1969, 1970.
• Olahragawan Sedunia Terbaik**: 1969, 1971, 1974.
• Grand Prix de l'Académie des Sport**: 1969.
• Mendrisio d'Or**: 1972, 2011.
• Gan Challenge**: 1973, 1974, 1975.
• Swiss AIOCC Trophy**: 1980, 2021.
• Procyclingstats.com - Kedudukan Kemenangan Sepanjang Masa**: Tempat pertama, 276 kemenangan.
• Olahragawan Belgium Abad Ke-20**: 1999.
• Reuters Personaliti Sukan Sedunia Abad Ini**: Tempat ke-7, 1999.
• Reuters Olahragawan Umum Abad Ini**: Tempat ke-2, 1999.
• UCI Pelumba Basikal Abad Ke-20**: 2000.
• Marca Legend**: 2000.
• Anugerah Vincenzo Torriani**: 2001.
• Diperkenalkan ke dalam UCI Hall of Fame**: 2002.
• UCI Top 100 Sepanjang Masa**: Tempat pertama, 24,510 mata.
• Memoire du Cyclisme - Kedudukan Pelumba Basikal Terhebat**: Tempat pertama, 2002.
• Bleacher Report - 30 Atlet Paling Dominan Sepanjang Masa**: Tempat ke-20, 2010.
• Bleacher Report - 25 Pelumba Tour de France Sepanjang Masa Terbaik**: Tempat pertama, 2011.
• Anugerah Sukan dan Tamadun Itali**: 2011.
• Ahli Pertama Dewan Kemasyhuran Giro**: 2012.
• Topito - 15 Pelumba Basikal Terhebat Sepanjang Masa**: Tempat pertama, 2012.
• L'Équipe Trophée Champion des Champions de Légende**: 2014.
• Rouleur Hall of Fame**: 2018.
• Velonews Pelumba Basikal Terhebat Sepanjang Masa**: Tempat pertama, 2019.
• Wiggle Kedudukan Pelumba Basikal Terbaik Sepanjang Masa**: Tempat pertama, 2020.
• Eurosport Pelumba Klasifikasi Umum Terhebat Sepanjang Masa**: 2020.
• CyclingRanking - Kedudukan Keseluruhan**: Tempat pertama, 2022.
• Anugerah Kehormat Vélo d'Or**: 2023.

11.3. Tempat dan Patung

• Monumen di Stavelot**: 1993.
• Vélodrome Eddy Merckx, Mourenx**: 1999.
• Stesen metro Eddy Merckx, Brussels**: 2003.
• Kompleks Sukan, Vlaams Wielercentrum Eddy Merckx, Gent**: 2006.
• Monumen di Meise**: 2015.
• Patung di Meensel-Kiezegem**: 2015.
• Dataran Eddy Merckx di Sint-Pieters-Woluwe**: 2019.

11.4. Acara dan Anugerah

• Golden Bike Eddy Merckx**: Perlumbaan basikal untuk novis dari 1983 hingga 2008.
• Grand Prix Eddy Merckx**: Perlumbaan basikal profesional dari 1980 hingga 2004.
• Chiba Alpencup Eddy Merckx Classics**.
• Permulaan Tour de France 2019 di Brussels** sebagai penghormatan kepada Eddy Merckx.